Ford Mustang 5.2 V8 Shelby GT350 533 KM 6MT 2015 (S550) opinie
W codziennej jeździe Shelby GT350 okazuje się bardziej cywilizowany, niż sugerują jego osiągi i wizerunek. Pozycja za kierownicą jest dobra, przednie fotele skutecznie trzymają ciało, a wyciszenie przy stałej prędkości nie męczy tak mocno jak w typowych autach stricte torowych. Nadal jednak trzeba zaakceptować twardsze reakcje zawieszenia, ograniczoną praktyczność tylnej kanapy oraz szerokie nadwozie, które w mieście i parkingach bywa zwyczajnie niewygodne.
Największym wyróżnikiem GT350 pozostaje silnik 5.2 Voodoo. To jednostka o zupełnie innym charakterze niż klasyczny Coyote z wersji GT: mniej opiera się na samym dole, ale nadrabia gwałtownością reakcji, lekkością wchodzenia na obroty i wyjątkowym, metalicznym brzmieniem przy wysokim zakresie pracy. Żeby jednak ten silnik długo pozostał w formie, trzeba rygorystycznie pilnować jakości oleju, temperatur roboczych i skróconych interwałów serwisowych.
Manualna skrzynia Tremec TR-3160 jest mocnym argumentem za GT350, bo pracuje precyzyjniej niż MT82 w zwykłym Mustangu GT i lepiej znosi szybką jazdę. Mimo to egzemplarze regularnie katowane na torze mogą wymagać wcześniejszej obsługi sprzęgła, płynu hamulcowego, dyferencjału i samych synchronizatorów. Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić zachowanie skrzyni na zimno i po rozgrzaniu, a także stan hamulców i zawieszenia MagneRide.
Jako auto używane GT350 ma dziś ciekawy profil inwestycyjny. To model rozpoznawalny, limitowany względem zwykłych wersji i napędzany silnikiem, którego podobnych konstrukcji jest coraz mniej. Dobrze utrzymane auta z klarowną historią potrafią długo trzymać cenę, ale jednocześnie źle naprawiony egzemplarz po dużej szkodzie może bardzo szybko wygenerować koszty idące w dziesiątki tysięcy złotych. Dla świadomego entuzjasty będzie to jednak jeden z najbardziej emocjonujących Mustangów nowej ery.
- Wyjątkowy wolnossący silnik 5.2 Voodoo z płaskim wałem i rasowym brzmieniem.
- Manual Tremec TR-3160 daje lepszą precyzję i większą odporność niż skrzynia MT82 z wersji GT.
- Bardzo skuteczne podwozie z MagneRide i realnym potencjałem do jazdy torowej.
- Mocny wizerunek oraz dobre trzymanie wartości wśród entuzjastów.
- Wysokie koszty paliwa, opon, hamulców i ubezpieczenia.
- Wiele aut z importu z USA wymaga drobiazgowej kontroli historii szkód.
- Silnik Voodoo nie toleruje zaniedbanego serwisu olejowego.
- Twardszy charakter i ograniczona praktyczność na co dzień.
Ford Mustang Shelby GT350 5.2 V8 533 KM 6MT to jedna z najciekawszych współczesnych interpretacji amerykańskiego muscle cara. W odróżnieniu od zwykłego GT nie opiera się wyłącznie na dużej pojemności i prostym nadmiarze momentu, lecz na wysokoobrotowym silniku Voodoo z płaskim wałem korbowym, precyzyjniejszej ręcznej skrzyni Tremec oraz wyraźnie ostrzejszym podwoziu. Efekt jest taki, że GT350 potrafi dać kierowcy znacznie więcej informacji, lepiej reaguje na szybkie zmiany obciążenia i sprawia wrażenie auta budowanego z myślą o torze, nie tylko o efektownym starcie spod świateł. To nadal Mustang, więc ma swoje kompromisy, ale pod względem charakteru stoi wyżej niż większość wersji S550. Na rynku wtórnym w Polsce GT350 jest autem niszowym i przez to wymaga jeszcze dokładniejszej weryfikacji niż zwykły Mustang. Wiele egzemplarzy pochodzi z USA, więc kluczowe są historia szkód, jakość napraw, stan chłodzenia i ślady torowej eksploatacji. Sam silnik 5.2 Voodoo uchodzi za trwały, jeśli właściciel pilnuje poziomu oleju, stosuje właściwą lepkość 5W-50 i nie ignoruje objawów przegrzewania czy nietypowych wibracji. Z drugiej strony koszty serwisu, hamulców i opon są wyraźnie wyższe niż w zwykłym GT 5.0. Mimo tego dobrze utrzymane GT350 bardzo mocno broni się emocjami, prestiżem oraz potencjałem do dalszego trzymania wartości. Dla pasjonata, który chce rasowego wolnossącego V8 z manualem i realnym torowym zapleczem, to jeden z najmocniejszych wyborów w tym budżecie.
Ford Mustang 5.2 V8 Shelby GT350 533 KM 6MT 2015 (S550) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Fenomenalne brzmienie i charakter silnika Voodoo
- Bardzo precyzyjna manualna skrzynia Tremec
- Świetne prowadzenie jak na auto tej klasy i masy
- Mocny potencjał do utrzymania wartości
- Ogromna charyzma i rozpoznawalność modelu
- Bardzo wysokie koszty eksploatacyjne
- Wymaga skrupulatnej kontroli historii szkód i serwisu
- Silnik jest wrażliwy na zaniedbania olejowe i przegrzewanie
- Twardy charakter nie każdemu pasuje na co dzień
- Niska praktyczność tylnej kanapy i ograniczona użyteczność zimą