Mercedes-Benz E-Class E 300 e 320 KM 9AT 2016 (W213) opinie
Największą zaletą E 300 e jest sposób, w jaki łączy osiągi z kulturą pracy. Moc systemowa 320 KM i 700 Nm sprawiają, że samochód reaguje bardzo sprawnie od startu, a elektryczne wsparcie skutecznie maskuje jego masę. W praktyce kierowca dostaje duży, luksusowy sedan, który w mieście potrafi poruszać się cicho i płynnie, a na trasie bez wysiłku przyspiesza przy wyprzedzaniu.
W codziennym użytkowaniu kluczowe znaczenie ma ładowanie. Gdy auto regularnie trafia pod gniazdko lub wallbox, krótki dojazd do pracy, zakupy czy jazda po mieście mogą być zaskakująco tanie jak na samochód tej klasy. Bez ładowania przewaga nad zwykłymi wersjami szybko maleje, bo ciężar baterii zaczyna pogarszać ekonomikę, a kierowca nadal utrzymuje złożoną technicznie hybrydę plug-in premium.
Pod względem komfortu W213 pozostaje bardzo mocny. Kabina jest dobrze wyciszona, fotele i pozycja za kierownicą sprzyjają długim podróżom, a 9G-Tronic dobrze pasuje do spokojnego, luksusowego charakteru auta. Trzeba tylko zaakceptować ograniczony bagażnik oraz fakt, że większa masa odbija się na tempie zużycia hamulców, opon i elementów zawieszenia.
Przed zakupem używanego egzemplarza warto skupić się na historii obsługi, kulturze przełączania między napędem elektrycznym i spalinowym, pracy ładowania AC, stanie akumulatora 12 V oraz ewentualnych błędach elektroniki. To wersja dla świadomego użytkownika, nie dla kogoś, kto po prostu szuka najtańszej w utrzymaniu Klasy E. Jeżeli egzemplarz jest zadbany i używany zgodnie z charakterem napędu, E 300 e potrafi odwdzięczyć się bardzo wysokim komfortem i naprawdę przyjemną codzienną eksploatacją.
- Dla kierowcy z domowym lub firmowym ładowaniem AC
- Dla osób łączących miasto z regularnymi trasami
- Dla szukających cichej limuzyny premium z realnym trybem EV
- Dla użytkownika gotowego pilnować serwisu układu PHEV
- Dla osób jeżdżących stale bez ładowania
- Dla kupujących oczekujących prostoty zwykłej benzyny lub diesla
- Dla kierowców potrzebujących dużego bagażnika rodzinnego
- Dla szukających najniższych kosztów napraw po gwarancji
Mercedes-Benz E 300 e W213 to jedna z ciekawszych odmian całej gamy, bo łączy benzynowe 2.0 turbo M274 z mocnym wsparciem elektrycznym oraz skrzynią 9G-Tronic. W codziennej jeździe ten układ robi bardzo dobre wrażenie: auto rusza płynnie, jest ciche przy niskich prędkościach i ma wyraźnie lepszą reakcję na gaz niż klasyczne, słabsze wersje benzynowe. Do tego dochodzi poziom komfortu typowy dla udanej E-Klasy — świetne wyciszenie, spokojne prowadzenie i wnętrze, które nawet po latach nadal sprawia wrażenie samochodu klasy wyższej. Największy sens E 300 e ma wtedy, gdy właściciel rzeczywiście korzysta z ładowania. W ruchu miejskim i podmiejskim można wtedy długo jeździć bardzo oszczędnie, a układ hybrydowy realnie poprawia codzienny komfort. Jeżeli jednak bateria często pozostaje pusta, wady tej konfiguracji zaczynają być bardziej widoczne. Auto jest ciężkie, bagażnik jest mniejszy niż w klasycznych odmianach W213, a realne spalanie bez energii z gniazdka szybko przestaje wyglądać atrakcyjnie na tle zwykłej benzyny lub diesla. Na rynku wtórnym ważna jest nie tylko historia zwykłych przeglądów, ale też kondycja całego osprzętu PHEV. Trzeba sprawdzić, czy auto ładuje się bez błędów, czy nie ma problemów z chłodzeniem układu wysokonapięciowego, czy akumulator 12 V nie generuje lawiny komunikatów i czy 9G-Tronic pracuje płynnie. Sam silnik M274 nie należy do jednostek szczególnie problematycznych, ale nie lubi zaniedbań olejowych i krótkich tras bez odpowiedniej obsługi. Dochodzą do tego typowe koszty ciężkiej limuzyny premium: zawieszenie, hamulce i opony zużywają się szybciej niż w lżejszych wersjach. Dobrze utrzymany E 300 e może być jednak bardzo sensownym wyborem dla świadomego użytkownika. Oferuje wysoki prestiż, mocne osiągi, możliwość jazdy na prądzie po mieście i bardzo dobrą kulturę podróżowania na długich dystansach. To nie jest najprostsza ani najtańsza odmiana W213, ale dla osoby z dostępem do ładowania i akceptacją wyższej złożoności technicznej potrafi być jedną z najbardziej satysfakcjonujących wersji używanej Klasy E.
Mercedes-Benz E-Class E 300 e 320 KM 9AT 2016 (W213) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo i ładowanie, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych. Przyjęto cenę energii 1,20 zł/kWh (mix ładowania domowego ~70% i publicznego AC). DC podwyższa koszt do ~2,50 zł/kWh.
- Bardzo wysoki komfort jazdy i skuteczne wyciszenie kabiny
- Mocny i płynny napęd z realnym wsparciem elektrycznym
- Możliwość bardzo oszczędnej jazdy przy regularnym ładowaniu
- Dojrzały, prestiżowy charakter wnętrza i nadwozia
- Świetna elastyczność przy wyprzedzaniu
- Wyższa złożoność techniczna niż w zwykłych wersjach W213
- Mniejszy bagażnik niż w klasycznych odmianach
- Bez ładowania spalanie szybko traci sens ekonomiczny
- Naprawy układu PHEV i elektroniki mogą być kosztowne
- Duża masa obciąża hamulce, opony i zawieszenie