Genesis G90 3.8 GDi V6 315 KM 8AT AWD 2015 (HI) opinie
Genesis G90 HI z benzynowym silnikiem 3.8 GDi V6 najlepiej odnajduje się w roli luksusowej limuzyny do codziennej, spokojnej jazdy. Napęd AWD zwiększa pewność prowadzenia zimą i na mokrym, a ośmiobiegowy automat dobrze maskuje masę samochodu. W kabinie wyróżniają się wygodne fotele, bardzo dobre wyciszenie przy prędkościach autostradowych i bogate wyposażenie z zakresu komfortu oraz bezpieczeństwa. To auto stworzone bardziej do pochłaniania kilometrów niż do szybkiej jazdy po zakrętach.
Wolnossące V6 ma przewidywalną charakterystykę i dobrą kulturę pracy, ale nie daje takiej elastyczności jak nowoczesne jednostki turbo o podobnej mocy. Przyspieszenie pozostaje wystarczające, jednak pełne możliwości czuć dopiero przy mocniejszym wciśnięciu gazu. Spalanie w mieście potrafi być wysokie, szczególnie zimą i przy krótkich trasach. To samochód, który bardziej docenia kierowca pokonujący dłuższe odcinki niż ktoś szukający oszczędności.
Od strony trwałości G90 nie ma opinii modelu szczególnie awaryjnego, ale trzeba pamiętać, że to rozbudowana technicznie limuzyna. Najczęściej uwagę zwracają drobne usterki elektroniki komfortu, czujników wspomagaczy oraz kosztowne elementy zawieszenia. Sam silnik 3.8 GDi zwykle dobrze znosi przebiegi, jeśli dostaje świeży olej i nie jeździ długo na słabym paliwie. Skrzynia automatyczna także lubi profilaktyczny serwis częściej niż sugeruje marketing bezobsługowości.
Na rynku wtórnym Genesis kusi znacznie niższą ceną niż porównywalne niemieckie limuzyny, ale częściowo wynika to z niższej rozpoznawalności marki. To oznacza słabszą odsprzedaż i mniejszą liczbę warsztatów naprawdę obeznanych z modelem. Z drugiej strony kupujący dostaje bardzo wysoki poziom komfortu i wyposażenia za pieniądze bliższe dobrze doposażonemu segmentowi E niż pełnoprawnej limuzynie F. Dla świadomego użytkownika to może być bardzo mocna propozycja.
- Świetne wyciszenie kabiny
- Bardzo bogate wyposażenie seryjne
- Kultura pracy wolnossącego V6
- Pewny napęd AWD na śliskiej nawierzchni
- Wysokie realne spalanie w mieście
- Niszowość modelu utrudnia odsprzedaż
- Kosztowne części zawieszenia i hamulców
- Dużo elektroniki do potencjalnej diagnostyki
Genesis G90 pierwszej generacji po liftingu to propozycja dla kierowcy, który chce dużej limuzyny premium bez oczywistego wyboru z Niemiec. W odmianie 3.8 GDi V6 z napędem AWD auto oferuje kulturę pracy typową dla wolnossącej benzyny, bardzo dobre wyciszenie i płynne reakcje klasycznego automatu. Nie jest to jednak samochód dla osób oczekujących ostrego prowadzenia czy niskich kosztów eksploatacji. G90 najlepiej wypada jako wygodny samochód na autostrady i spokojne trasy, gdzie docenia się miękkie zestrojenie zawieszenia, przestronną kabinę i wysoki poziom wyposażenia już w standardzie. Na rynku wtórnym model przyciąga relacją ceny do luksusu, ale wymaga rozsądnego sprawdzenia historii, elektroniki pokładowej i stanu zawieszenia. W praktyce kluczowe są regularne wymiany oleju w silniku i skrzyni oraz kontrola układu wtryskowego. To nadal dość niszowy model, więc dostępność części karoseryjnych i niektórych elementów wyposażenia może być gorsza niż w przypadku Mercedesa klasy S czy BMW serii 7. Jeśli jednak priorytetem jest komfort jazdy, nietuzinkowość i bogate wyposażenie, G90 potrafi być bardzo satysfakcjonującym wyborem.
Genesis G90 3.8 GDi V6 315 KM 8AT AWD 2015 (HI) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo wysoki komfort podróżowania
- Bogate wyposażenie już w standardzie
- Płynna praca automatu
- Spokojny i kulturalny silnik V6
- Atrakcyjna cena względem konkurencji premium
- Wysokie zużycie paliwa
- Słabsza wartość rezydualna
- Mniejsza dostępność specjalistycznego serwisu
- Ciężkie auto szybciej zużywa hamulce i zawieszenie
- Niszowa marka utrudnia szybkie odsprzedanie auta