Mercedes-Benz E-Class E 300 d 258 KM 9AT 2016 (W213) opinie
Mercedes E 300 d W213 najlepiej pokazuje swoje zalety na długich trasach. Mocny diesel OM654 rozwija 620 Nm, więc samochód reaguje bardzo swobodnie nawet przy pełnym obciążeniu i nie męczy kierowcy koniecznością częstych redukcji. W połączeniu z 9G-Tronic auto płynnie nabiera prędkości, dobrze wycisza hałas przy autostradowym tempie i pozwala utrzymać spalanie na rozsądnym poziomie. To jedna z tych konfiguracji, które naprawdę pasują do charakteru limuzyny klasy wyższej.
W213 pozostaje jednym z najbardziej dopracowanych Mercedesów ostatnich lat pod względem komfortu. Kabina jest przestronna, dobrze wykończona i skutecznie odcina pasażerów od zmęczenia akustycznego. Zawieszenie miękko wybiera nierówności, ale nie rozleniwia auta całkowicie w zakrętach. Kierowca dostaje spokojne, przewidywalne prowadzenie i naturalną pracę napędu na tył, co w codziennym użytkowaniu daje wrażenie klasy oraz spójności konstrukcji.
Koszty utrzymania są jednak wyraźnie premium. Sam serwis okresowy nie musi być dramatycznie drogi, ale naprawy osprzętu diesla, elektroniki lub skrzyni biegów potrafią szybko podnieść budżet. Szczególnej uwagi wymagają egzemplarze flotowe oraz auta z niepewną historią wymian oleju. W przypadku nowoczesnego diesla z AdBlue i filtrem DPF liczy się nie tylko przebieg, ale też sposób użytkowania — krótkie miejskie odcinki nie służą tej konfiguracji.
Na rynku wtórnym E 300 d broni się osiągami, prestiżem i dobrą opinią wśród kierowców pokonujących duże dystanse. To nie jest najtańsza wersja do zakupu ani do serwisu, ale dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się kulturą jazdy, oszczędnością i wysokim poziomem codziennego komfortu. Dla osoby szukającej dojrzałego, szybkiego i reprezentacyjnego diesla premium W213 E 300 d pozostaje bardzo sensownym wyborem.
- Bardzo wysoki komfort jazdy i wyciszenie kabiny
- Świetna elastyczność diesla OM654
- Udane zestrojenie z automatem 9G-Tronic
- Dobra wartość rezydualna na rynku wtórnym
- Drogie naprawy osprzętu diesla i elektroniki
- Wymaga rzetelnej historii serwisowej
- Słabo znosi ciągłą jazdę wyłącznie po mieście
- Egzemplarze flotowe często mają bardzo duże przebiegi
Mercedes-Benz E-Class W213 w wersji E 300 d 258 KM jest propozycją dla kierowcy, który chce połączyć klasowy komfort z prawdziwie mocnym dieslem. Jednostka 2.0 OM654 oferuje bardzo wysoki moment obrotowy, dzięki czemu auto sprawnie przyspiesza już od niskich obrotów i nie wymaga częstego redukowania biegów. W praktyce E 300 d świetnie czuje się w trasie: przy prędkościach autostradowych jest cichy, stabilny i oszczędny jak na swoje osiągi, a 9G-Tronic utrzymuje niskie obroty i podkreśla luksusowy charakter modelu. To auto dla osób, które regularnie robią długie dystanse i chcą zachować zapas mocy podczas wyprzedzania. W213 pozostaje jednym z najbardziej komfortowych samochodów w segmencie. Zawieszenie dobrze wybiera nierówności, fotele są wygodne nawet przy wielogodzinnej jeździe, a wyciszenie kabiny stoi na bardzo wysokim poziomie. Przy tym Mercedes nie traci całkiem kontaktu z kierowcą — układ kierowniczy jest przewidywalny, a tylny napęd daje naturalne, spokojne prowadzenie. To nie jest najbardziej sportowy sedan klasy wyższej, ale właśnie w tym tkwi jego siła: E 300 d stawia na płynność, spokój i klasę, a nie na nerwowe reakcje. Trzeba jednak pamiętać, że to nowoczesny diesel premium, więc oszczędności przy zakupie szybko mogą się zemścić. Układy DPF, EGR i AdBlue wymagają prawidłowej eksploatacji, najlepiej z regularną jazdą w trasie i terminowym serwisem. 9G-Tronic także lubi świeży olej, mimo marketingowych opowieści o długiej bezobsługowości. Egzemplarze flotowe z wysokimi przebiegami bywają atrakcyjne cenowo, ale bez rzetelnej historii i diagnostyki mogą wygenerować duże koszty. Elektronika, pneumatyka wyposażenia czy czujniki systemów wsparcia również nie należą do tanich w naprawie. Jeżeli jednak priorytetem jest komfortowe i szybkie auto na lata, a użytkownik akceptuje premium-owe koszty obsługi, E 300 d jest bardzo mocną propozycją. Wysoka wartość rezydualna, dobra dostępność części i duża popularność modelu pomagają przy odsprzedaży. To wersja, która potrafi dać dużo satysfakcji z codziennej jazdy, szczególnie gdy znajdzie się zadbany egzemplarz po sensownym serwisie.
Mercedes-Benz E-Class E 300 d 258 KM 9AT 2016 (W213) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wysoki komfort i świetne wyciszenie
- Bardzo dobra dynamika w trasie
- Niskie spalanie jak na osiągi i klasę auta
- 9G-Tronic dobrze współpracuje z silnikiem
- Mocna pozycja rynkowa i wysoki prestiż marki
- Naprawy potrafią być bardzo drogie
- Układ AdBlue i DPF wymaga uwagi
- Elektronika bywa kapryśna z wiekiem
- Sporo aut pochodzi z flot i ma wysoki przebieg
- To nie jest optymalna wersja do krótkiej jazdy miejskiej