Mercedes-Benz E-Class Cabrio E 300 245 KM 9AT 2017 (A238) opinie
Mercedes E 300 Cabrio A238 robi największe wrażenie wtedy, gdy używa się go zgodnie z jego przeznaczeniem. To nie jest nerwowe auto sportowe, tylko luksusowe cabrio do szybkiego, ale spokojnego pokonywania długich tras. Już po kilku kilometrach czuć, że priorytetem jest tu wyciszenie, miękkość reakcji i elegancki sposób oddawania mocy. W porównaniu z bazowym E 200 różnica w dynamice jest jednak wyraźna: 245 KM sprawia, że ciężki kabriolet przestaje być tylko komfortowy i zaczyna być po prostu przyjemnie szybki.
Największą zaletą tej wersji jest właśnie balans. Silnik 2.0 turbo zapewnia dobre przyspieszenie i mocny środek obrotów, ale nie generuje jeszcze takich kosztów jak mocniejsze odmiany sześciocylindrowe. 9G-TRONIC zwykle utrzymuje niskie obroty, dzięki czemu auto nie męczy hałasem i dobrze odnajduje się także w codziennym użytkowaniu. To ważne, bo A238 nie jest wyłącznie samochodem na słoneczny weekend — zadbany egzemplarz bez problemu może pełnić rolę stylowego auta używanego regularnie przez cały sezon, a nawet cały rok.
Przed zakupem trzeba jednak chłodno ocenić stan techniczny. Jednostka M274 wymaga częstych wymian oleju, a wszelkie oszczędności serwisowe potrafią wrócić w postaci problemów z rozrządem, odmą, dolotem albo kulturą pracy. Skrzynia 9G-TRONIC także lubi profilaktykę, bo przeciąganie serwisu olejowego bywa pierwszym krokiem do szarpania i droższych napraw. W kabriolecie koniecznie trzeba też sprawdzić dach, uszczelki, bezramkowe szyby i elektronikę komfortu, bo właśnie tam często kryją się najdroższe niespodzianki.
Jeżeli trafisz na samochód z potwierdzoną historią obsługi, E 300 Cabrio potrafi odwdzięczyć się bardzo dojrzałym charakterem. To auto wygląda prestiżowo, daje dużo przyjemności z jazdy bez dachu i nie zmusza do kompromisu w codziennym komforcie. Na tle konkurencji wyróżnia się spokojem, jakością wnętrza i bardzo uniwersalnym podejściem do jazdy. Dla kierowcy, który chce eleganckiego cabrio premium z realnie użyteczną mocą, jest to jedna z najmocniejszych propozycji w segmencie używanych aut klasy średniej wyższej.
- Dużo lepsza dynamika niż w E 200 bez wejścia w koszty sześciu cylindrów.
- Wysoki komfort jazdy i dobre wyciszenie jak na kabriolet.
- Udana współpraca silnika z automatem 9G-TRONIC przy regularnym serwisie.
- Mocny efekt premium i ponadczasowa stylistyka A238.
- Koszty serwisu i napraw są typowo premium, a nie rozsądne.
- Elektronika komfortu i osprzęt dachu potrafią być drogie w naprawie.
- Tył kabiny ma ograniczoną funkcjonalność dla dorosłych pasażerów.
- Zaniedbany egzemplarz szybko generuje wysokie rachunki po zakupie.
Mercedes-Benz E 300 Cabrio A238 z silnikiem 2.0 turbo o mocy 245 KM to odmiana, która dla wielu kierowców okazuje się złotym środkiem w całej gamie. W porównaniu z E 200 oferuje zdecydowanie lepszą elastyczność i wyraźnie sprawniejsze przyspieszenie, ale nie wchodzi jeszcze w kosztowny świat sześciocylindrowych wersji. Dzięki temu zachowuje rozsądny kompromis między osiągami, prestiżem i kosztami utrzymania, choć nadal trzeba pamiętać, że mówimy o kabriolecie klasy premium, a nie tanim aucie do weekendowej zabawy. W praktyce E 300 bardzo dobrze pasuje do charakteru A238. Auto pozostaje nastawione na komfort, płynność i spokojne podróżowanie, ale przy wyprzedzaniu albo szybkim włączeniu się do ruchu czuć wyraźny zapas mocy. 9G-TRONIC dobrze współpracuje z tym silnikiem i zwykle utrzymuje obroty nisko, przez co auto jest ciche i przyjemne w codziennej eksploatacji. Otwarty dach nie odbiera mu dojrzałości — wręcz przeciwnie, A238 nadal sprawia wrażenie auta dopracowanego, dobrze wyciszonego i gotowego także na dalsze wyjazdy. Najważniejszym warunkiem bezproblemowej eksploatacji jest jakość serwisu. Jednostka M274 nie lubi przedłużanych interwałów olejowych ani oszczędzania na materiałach. Przy zakupie trzeba sprawdzić, czy silnik pracuje równo na zimno, czy skrzynia nie szarpie przy lekkim obciążeniu i czy mechanizm dachu działa bez opóźnień oraz błędów. Warto też obejrzeć uszczelki, działanie bezramkowych szyb, stan foteli i pełną historię obsługową, bo zaniedbany egzemplarz potrafi bardzo szybko zmienić atrakcyjną ofertę w źródło wysokich rachunków. Na rynku wtórnym E 300 Cabrio jest ciekawą propozycją dla osoby, która chce czegoś więcej niż podstawowej wersji, ale nie potrzebuje AMG ani sześciu cylindrów. Jeśli priorytetem są styl, jakość jazdy bez dachu, wysoki komfort i pewien zapas osiągów, ta odmiana ma bardzo dużo sensu. Trzeba tylko zaakceptować, że premium wciąż kosztuje: zarówno w serwisie, jak i przy doprowadzaniu do porządku auta, które wcześniej było obsługiwane zbyt oszczędnie.
Mercedes-Benz E-Class Cabrio E 300 245 KM 9AT 2017 (A238) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobry kompromis między osiągami a komfortem.
- Elegancka, ponadczasowa stylistyka kabrioletu premium.
- Świetne wyciszenie i dopracowane systemy jazdy bez dachu.
- Dobra elastyczność silnika 2.0 turbo.
- Mocna pozycja modelu na rynku wtórnym.
- Koszty serwisu wyraźnie wyższe niż w autach popularnych.
- M274 wymaga bardzo pilnowanego oleju i historii obsługi.
- Elektronika komfortu potrafi generować drogie drobiazgi.
- Praktyczność tylnej kanapy pozostaje ograniczona.
- Skrzynia i dach nie wybaczają serwisowych zaniedbań.