Mercedes-Benz CLA Shooting Brake AMG CLA 45 4Matic 381 KM 7DCT 2015 (X117) opinie
Największą zaletą CLA 45 Shooting Brake jest sposób, w jaki łączy rodzinne nadwozie z temperamentem hot hatcha klasy premium. Auto reaguje błyskawicznie na gaz, sprawnie przenosi moc na asfalt i daje kierowcy poczucie obcowania z czymś zdecydowanie ostrzejszym niż zwykłe kompaktowe kombi. Jednocześnie bagażnik 495 litrów i pięcioro drzwi czynią z niego samochód, którym da się normalnie żyć na co dzień.
Silnik 2.0 turbo M133 należy do najbardziej wysilonych jednostek swojej epoki, dlatego historia serwisowa ma tu ogromne znaczenie. Regularna wymiana oleju, dobre paliwo 98 oraz dbałość o temperaturę pracy po ostrej jeździe są ważniejsze niż w zwykłym benzynowym Mercedesie. Zaniedbane egzemplarze potrafią miewać problemy z układem chłodzenia, osprzętem i dolotem, a usuwanie usterek w AMG rzadko bywa tanie.
Skrzynia 7DCT pasuje do charakteru auta, ale wymaga ostrożności przy ocenie podczas jazdy próbnej. Szarpanie na zimno, opóźnione reakcje przy manewrach albo niepokojące wibracje przy dynamicznym ruszaniu mogą zapowiadać kosztowny serwis. Do tego dochodzą wysokie koszty eksploatacyjne: opony, hamulce i częste tankowanie 98 sprawiają, że utrzymanie CLA 45 jest zauważalnie droższe niż słabszych wersji CLA.
Jeśli jednak trafisz na zadbany egzemplarz, CLA 45 AMG Shooting Brake odwdzięcza się bardzo mocnymi osiągami, efektownym wyglądem i rasowym charakterem. To auto dla osoby, która chce czegoś szybszego i bardziej emocjonującego od klasycznego kompaktu premium, ale nie chce rezygnować z praktyczności kombi. Najlepiej sprawdzi się u świadomego entuzjasty, który akceptuje wyższe ryzyko kosztów w zamian za wyjątkowe wrażenia z jazdy.
- Bardzo szybkie przyspieszenie i świetna trakcja 4Matic
- Praktyczne nadwozie shooting brake z dużym bagażnikiem
- Mocny, charakterystyczny silnik AMG M133
- Wysoki poziom prestiżu i wyróżniający się wygląd
- Wysokie koszty serwisu i części eksploatacyjnych
- Sztywne zawieszenie i przeciętny komfort na gorszych drogach
- 7DCT źle znosi zaniedbania serwisowe
- Wiele aut ma za sobą tuning lub bardzo ostrą eksploatację
Mercedes-Benz CLA 45 AMG Shooting Brake X117 to jedna z ciekawszych propozycji dla kierowców, którzy chcą połączyć codzienną użyteczność z bardzo ostrym charakterem. Pod maską pracuje ręcznie składany silnik M133 o mocy 381 KM, a zestaw z 4Matic i dwusprzęgłową skrzynią daje sprint do setki na poziomie aut sportowych. W praktyce auto imponuje reakcją na gaz, trakcją przy wyjściu z zakrętu i bardzo bezpośrednim układem kierowniczym. Jednocześnie shooting brake oferuje sensowny bagażnik i pięć drzwi, więc nie jest tylko zabawką na weekend. Przy zakupie trzeba jednak pamiętać, że to nie jest zwykły kompakt premium z mocniejszym silnikiem. CLA 45 ma wysilony motor, drogie hamulce, szerokie opony i skrzynię, która nie lubi zaniedbań serwisowych. Egzemplarze po programach, częstej jeździe launch control albo torowej zabawie potrafią wygenerować bardzo wysokie rachunki. Najbezpieczniej szukać auta z pełną historią, regularną wymianą oleju co 8-10 tys. km i potwierdzonym serwisem 7DCT. W codziennej jeździe zawieszenie bywa twarde, a wyciszenie przeciętne na tle klasy C, ale w zamian kierowca dostaje auto z wyjątkowym klimatem. To model dla kogoś, kto świadomie wybiera emocje ponad komfort i akceptuje, że realne spalanie rzadko będzie jednocyfrowe. Jeśli priorytetem są osiągi, wygląd i prestiż AMG w bardziej praktycznym opakowaniu, X117 nadal broni się bardzo dobrze. Jeżeli jednak oczekujesz taniej eksploatacji albo miękkiego charakteru na co dzień, lepiej szukać spokojniejszej wersji CLA albo konkurenta z mniej wysilonym napędem.
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake AMG CLA 45 4Matic 381 KM 7DCT 2015 (X117) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetne osiągi
- Bardzo dobra trakcja
- Praktyczne kombi
- Wyrazisty design AMG
- Mocny silnik z dużym potencjałem
- Drogie serwisowanie
- Twarde zawieszenie
- Wysokie realne spalanie
- Ryzyko aut po tuningu
- Kosztowna skrzynia i hamulce