Mercedes-Benz C-Class Coupe C 63 AMG 476 KM 7AT 2015 (C205) opinie
Największą zaletą tej wersji jest silnik 4.0 V8 biturbo M177. Oferuje 650 Nm od niskich obrotów, więc auto jest bardzo szybkie nie tylko katalogowo, ale też w codziennym wyprzedzaniu. Charakter jednostki pozostaje wyraźnie AMG: reakcja na gaz jest natychmiastowa, a dźwięk wydechu buduje poczucie obcowania z czymś wyjątkowym. Jednocześnie motor nie lubi półśrodków serwisowych. Olej powinien być wymieniany częściej niż sugerują oficjalne interwały, najlepiej co 8-10 tys. km lub raz w roku.
Skrzynia AMG SPEEDSHIFT MCT 7AT pasuje do tego auta lepiej niż klasyczny automat z konwerterem. Zmienia biegi szybko i dobrze radzi sobie z wysokim momentem, ale wymaga regularnego serwisu olejowego. W zaniedbanych egzemplarzach zdarzają się szarpnięcia przy redukcjach i ospała praca na zimno. Dla kupującego ważniejsze od przebiegu jest to, czy auto miało wymieniany olej w skrzyni i dyferencjale oraz czy nie było długo użytkowane na źle dobranych oponach tylnej osi.
Pod względem prowadzenia C 63 Coupe jest bardzo kompetentne. Auto ma szeroki rozstaw kół, dobrze zestrojone adaptacyjne amortyzatory i skuteczny mechanizm różnicowy. W mieście trzeba zaakceptować twardość i wysokie ceny ogumienia, ale na trasie oraz na dobrej nawierzchni Mercedes pokazuje ogromną rezerwę przyczepności. To jeden z tych samochodów, który daje dużo frajdy nawet przy umiarkowanych prędkościach, bo żywo reaguje na kierownicę i gaz.
Koszty utrzymania są wysokie, ale przewidywalne, jeśli kupisz dobry egzemplarz. Najdroższe pozycje to hamulce, komplet opon, świece, serwis skrzyni i elementy zawieszenia. Do tego dochodzi realne spalanie wyraźnie dwucyfrowe w mieście. Z drugiej strony model nadal dobrze trzyma wartość, ma silny wizerunek i coraz większy potencjał kolekcjonerski jako klasyczne AMG V8. Dla entuzjasty, który akceptuje wydatki eksploatacyjne, jest to znacznie ciekawsza propozycja niż większość sześciocylindrowych konkurentów.
- Fenomenalne osiągi i bardzo elastyczny silnik V8 biturbo.
- Świetne prowadzenie jak na ciężkie coupe klasy premium.
- Mocny wizerunek AMG i dobre trzymanie wartości.
- Wysoka jakość wnętrza oraz sensowna użyteczność na co dzień.
- Bardzo drogie hamulce, opony i podstawowy serwis.
- Realne spalanie w mieście potrafi być bardzo wysokie.
- Egzemplarze po torze lub po tanich naprawach są ryzykowne.
- Tylna kanapa i bagażnik mają ograniczoną praktyczność.
Mercedes-AMG C 63 Coupe C205 to jedno z ostatnich kompaktowych coupe z dużym, ręcznie składanym V8, które nie zostało jeszcze całkowicie wygładzone przez elektronikę. W wersji 476 KM auto jest piekielnie szybkie, ale nie tak agresywne kosztowo jak odmiana S. Na co dzień imponuje elastycznością silnika M177, bardzo szybkim działaniem skrzyni MCT i wysoką jakością wykończenia kabiny. Jednocześnie wymaga świadomego właściciela, bo to samochód, który przy zaniedbaniach bardzo szybko zamienia premium w kosztowny projekt serwisowy. Najlepsze egzemplarze to auta po regularnym serwisie olejowym, z historią wymian płynów w skrzyni i dyfrze oraz bez śladów torowego katowania. Jeśli kupujesz oczami i tylko słuchasz wydechu, łatwo wpakować się w zużyte hamulce, opony i zawieszenie. Jeśli jednak trafisz zadbany egzemplarz, C 63 Coupe odwdzięcza się wyjątkowym charakterem, którego coraz trudniej szukać na rynku wtórnym.
Mercedes-Benz C-Class Coupe C 63 AMG 476 KM 7AT 2015 (C205) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wyjątkowy charakter silnika V8 i rasowe brzmienie.
- Bardzo mocna elastyczność w całym zakresie obrotów.
- Skuteczna skrzynia MCT i szybkie reakcje napędu.
- Dobre trzymanie wartości na rynku wtórnym.
- Wysoka jakość kabiny i wyposażenia klasy premium.
- Bardzo kosztowne hamulce i ogumienie.
- Spalanie znacząco rośnie w mieście i przy dynamicznej jeździe.
- Ryzyko drogich napraw po zaniedbaniach serwisowych.
- Twarde zawieszenie na gorszych drogach.
- Mało praktyczna tylna kanapa jak na auto do codzienności rodzinnej.