Mercedes-Benz B-Class B 220 d 177 KM 7DCT 2011 (W246) opinie
Najmocniejszy diesel w gamie W246 bardzo dobrze pasuje do charakteru tego modelu. B 220 d nie próbuje udawać sportowego hot hatcha, ale dzięki 350 Nm momentu obrotowego daje poczucie swobody, którego wyraźnie brakuje słabszym odmianom. Sprawne wyprzedzanie, dobra elastyczność i niski hałas przy prędkościach autostradowych to realne zalety w codziennym użytkowaniu.
Skrzynia 7DCT poprawia komfort zarówno w mieście, jak i na trasie, jednak trzeba traktować ją jak podzespół wymagający regularnej obsługi. Przy zakupie kluczowe jest sprawdzenie płynności ruszania, reakcji na gaz oraz potwierdzenia wymian oleju. Zaniedbane egzemplarze zdradzają się drganiami, przeciąganiem biegów lub opóźnioną reakcją przy manewrach.
W246 pozostaje jednym z najbardziej praktycznych Mercedesów kompaktowych. Ma przestronne wnętrze, wygodny drugi rząd siedzeń i ustawny bagażnik, więc dobrze sprawdza się jako auto rodzinne. Materiały kabiny nie wszędzie są premium w dotyku, ale ergonomia, wyciszenie i komfort foteli nadal wypadają bardzo dobrze.
Największym ryzykiem przy zakupie nie są pojedyncze katastrofalne wady, lecz kumulacja typowych kosztów po latach. Jeśli poprzedni właściciel zaniedbał DPF, dolot, termostat, olej silnikowy albo obsługę skrzyni, B 220 d może szybko wchłonąć kilka tysięcy złotych. Dobrze utrzymane auto odwdzięcza się jednak bardzo sensownym kompromisem między osiągami, komfortem i funkcjonalnością.
- Bardzo dobra elastyczność i osiągi w trasie
- Praktyczne, wysokie nadwozie z dużym bagażnikiem
- Komfort jazdy i wyciszenie na poziomie klasy premium
- Rozsądne realne spalanie jak na 177-konnego diesla
- 7DCT wymaga regularnego serwisu i nie lubi zaniedbań
- Osprzęt diesla OM651 bywa kosztowny po dużych przebiegach
- Ceny części i robocizny wyższe niż u marek popularnych
- Krótkie odcinki przyspieszają problemy z DPF
Mercedes-Benz B 220 d 177 KM 7DCT W246 to propozycja dla kierowcy, który chce praktycznego rodzinnego auta, ale nie chce rezygnować z mocnego diesla i poczucia jazdy samochodem klasy premium. Największym atutem tej wersji jest udany kompromis między osiągami a funkcjonalnością. Silnik 2.1 OM651 po liftingu oferuje wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, dlatego auto sprawnie przyspiesza nawet z kompletem pasażerów i nie męczy się na autostradzie. Jednocześnie B-Klasa zachowuje wszystkie zalety modelu W246: wygodną pozycję za kierownicą, dobrą widoczność, sensowną ilość miejsca z tyłu i ustawny bagażnik. W codziennej jeździe B 220 d sprawia wrażenie auta dojrzałego. Nie jest sportowe, ale jest szybkie tam, gdzie to naprawdę ma znaczenie — przy wyprzedzaniu, włączaniu się do ruchu i utrzymywaniu wysokiego tempa w trasie. Skrzynia 7DCT poprawia komfort i zwykle dobrze współpracuje z dieslem, o ile miała regularnie wymieniany olej. To bardzo ważne, bo zaniedbane egzemplarze potrafią zacząć szarpać przy ruszaniu i generować kosztowne rachunki. Warto pamiętać, że to nie jest tania odmiana w utrzymaniu. OM651 ma nowoczesny osprzęt diesla, filtr DPF i skomplikowany układ wtryskowy, a do tego dochodzi dwusprzęgłowa skrzynia. Jeśli poprzedni właściciel oszczędzał na oleju, filtrach i obsłudze przekładni, nawet pozornie zadbane auto może po zakupie wymagać kilku drogich napraw. Dlatego przy oględzinach ważniejsza od wyposażenia jest udokumentowana historia serwisu i spokojna, równa praca zespołu napędowego. Jeżeli jednak trafisz na dobry egzemplarz, B 220 d odwdzięcza się bardzo przekonującym pakietem zalet. To samochód wygodny, wystarczająco dynamiczny i realnie oszczędny jak na 177-konnego diesla. Dla rodziny jeżdżącej regularnie poza miasto albo dla kierowcy pokonującego długie trasy służbowe może być jednym z najciekawszych kompaktowych Mercedesów z rynku wtórnego.
Mercedes-Benz B-Class B 220 d 177 KM 7DCT 2011 (W246) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra dynamika jak na rodzinny kompaktowy van
- Niskie spalanie w trasie
- Wysoki komfort podróżowania
- Praktyczne wnętrze i wygodne wsiadanie
- Dobra elastyczność silnika OM651
- Kosztowna obsługa skrzyni 7DCT
- Ryzyko drogich usterek osprzętu diesla
- Wyższe ceny części niż u marek popularnych
- DPF nie lubi jazdy wyłącznie po mieście
- Zakup zaniedbanego egzemplarza jest bardzo ryzykowny