Mercedes-Benz B-Class B 180 d 109 KM 6MT 2011 (W246) opinie
Mercedes Klasy B W246 w odmianie B 180 d to auto zaprojektowane bardziej pod codzienną użyteczność niż pod efekt wow. Wysokie nadwozie ułatwia zajmowanie miejsca, a kabina oferuje dobrą ilość przestrzeni dla czterech dorosłych osób. Na tle typowych hatchbacków samochód wyróżnia się wygodniejszą pozycją za kierownicą i większym poczuciem swobody w drugim rzędzie.
Silnik 1.5 diesel o mocy 109 KM nie imponuje na papierze, ale w praktyce daje wystarczającą sprawność do spokojnej jazdy. Najlepiej czuje się między 1750 a 2500 obr./min, gdzie ma do dyspozycji pełny moment obrotowy. Dzięki temu auto nie wymaga częstej redukcji na trasie, a przy rozsądnym tempie odwdzięcza się bardzo dobrym zużyciem paliwa.
Odmiana z ręczną skrzynią biegów jest godna uwagi, bo omija część ryzyk typowych dla bardziej złożonych automatów. Nadal trzeba jednak kontrolować stan sprzęgła, koła dwumasowego i przegubów, zwłaszcza w egzemplarzach z dużymi przebiegami. W autach jeżdżących głównie po mieście warto sprawdzić też kondycję filtra DPF oraz historię wypaleń i serwisu układu EGR.
Największym atutem B 180 d pozostaje rozsądny kompromis między prestiżem marki a realnymi kosztami użytkowania. To nie jest najtańszy Mercedes w serwisie, ale przy wyborze zadbanego egzemplarza można liczyć na przewidywalną eksploatację. Dla osób, które potrzebują praktycznego rodzinnego auta premium na codzienne dojazdy i wyjazdy poza miasto, ta wersja nadal ma sporo sensu.
- bardzo niskie spalanie w trasie
- wygodna pozycja za kierownicą
- praktyczny bagażnik i łatwy dostęp do kabiny
- manual prostszy od wersji dwusprzęgłowych
- przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- wiele aut po flotach i z wysokimi przebiegami
- DPF nie lubi krótkich odcinków
- drobna elektronika potrafi irytować
Mercedes-Benz Klasy B W246 w wersji B 180 d 109 KM 6MT to propozycja dla kierowcy, który chce wygodnego, praktycznego i oszczędnego kompaktu premium do codziennej eksploatacji. Ta odmiana nie daje sportowych emocji, ale dobrze wpisuje się w potrzeby rodzin i osób robiących dłuższe przebiegi. Silnik 1.5 diesel zapewnia wystarczającą elastyczność w mieście i na trasie, a przy spokojnej jeździe potrafi odwdzięczyć się realnym spalaniem poniżej 6 l/100 km. Wysoka pozycja za kierownicą, dobre wyciszenie i duży bagażnik to mocne argumenty na korzyść tego modelu. Największą zaletą B 180 d jest dojrzały charakter. Auto nie męczy w korkach, dobrze wybiera nierówności i daje wrażenie większego samochodu niż wskazuje segment. Manualna skrzynia 6-biegowa jest prostsza i tańsza w potencjalnych naprawach niż dwusprzęgłowe odmiany, dlatego to właśnie ona bywa najbezpieczniejszym wyborem na rynku wtórnym. Trzeba jednak pamiętać, że wiele egzemplarzy ma za sobą intensywną eksploatację flotową, więc stan konkretnej sztuki jest ważniejszy niż sam rocznik. Pod kątem usterek warto zwrócić uwagę głównie na osprzęt diesla, kondycję DPF, stan sprzęgła z kołem dwumasowym, nieszczelności w układzie dolotowym i drobne problemy elektryczne. Sam silnik uchodzi za oszczędny i przy regularnym serwisie potrafi wytrzymać wysokie przebiegi, ale nie lubi przeciąganych interwałów olejowych ani jazdy wyłącznie po mieście. To samochód, który lepiej czuje się w mieszanym użytkowaniu niż jako auto na bardzo krótkie odcinki. Jeśli kupujący szuka modnego crossovera, B 180 d może wydać się zbyt zachowawczy. Jeśli jednak liczą się ergonomia, łatwe wsiadanie, sensowne koszty paliwa i przyjemna jazda w trasie, ta wersja ma sporo sensu. Najlepszy zakup to egzemplarz po dokładnej weryfikacji serwisu, z udokumentowaną obsługą filtra DPF i bez zaniedbań w zawieszeniu oraz elektronice.
Mercedes-Benz B-Class B 180 d 109 KM 6MT 2011 (W246) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- oszczędny silnik wysokoprężny
- duży bagażnik jak na klasę kompakt
- wysoka wygoda codziennego użytkowania
- dobre wyciszenie przy jeździe autostradowej
- manualna skrzynia ogranicza ryzyko drogich napraw
- słaba dynamika przy komplecie pasażerów
- ryzyko zapchania DPF w mieście
- część egzemplarzy ma historię flotową
- drobne usterki elektryki i czujników nie są rzadkością
- serwis ASO jest wyraźnie droższy niż w popularnych kompaktach