Mercedes-Benz A-Class A 220 CDI 170 KM 7DCT 2012 (W176) opinie
A 220 CDI to jedna z tych wersji W176, które naprawdę mają sens przy większych przebiegach. 170-konny diesel daje dużo lepszą dynamikę niż podstawowe odmiany, a jednocześnie nie wymusza bardzo wysokiego spalania. W codziennej jeździe auto jest elastyczne i sprawnie reaguje na gaz już od niskich obrotów, co szczególnie docenia się podczas wyprzedzania i jazdy autostradą.
Skrzynia 7G-DCT dobrze pasuje do charakteru tej odmiany, bo poprawia komfort i pozwala utrzymywać silnik w korzystnym zakresie pracy. Zadbany egzemplarz potrafi jeździć bardzo płynnie, ale wymaga regularnej obsługi. Szarpanie przy ruszaniu, opóźnione reakcje lub przeciąganie biegów powinny zapalić lampkę ostrzegawczą, bo naprawy mechatroniki i sprzęgieł nie należą do tanich.
Pod względem praktycznym W176 nie jest rekordzistą segmentu, ale jako premium-compact nadal wypada rozsądnie. Z przodu miejsca jest wystarczająco, ergonomia jest dobra, a jakość wykończenia wciąż broni się po latach. Z tyłu przestrzeni nie ma za dużo, a bagażnik jest poprawny, lecz nie imponujący, więc to raczej samochód dla singla, pary lub małej rodziny.
Najważniejsze przy zakupie jest odsiać auta eksploatowane wyłącznie po mieście i serwisowane po kosztach. Dobrze utrzymany OM651 odwdzięcza się trwałością, ale osprzęt nowoczesnego diesla jest kosztowny. Właśnie dlatego lepiej zapłacić więcej za egzemplarz z historią serwisową, świeżo obsłużoną skrzynią i sprawnym DPF niż kupić taniej auto, które zaraz będzie wymagało pakietu drogich napraw.
- Bardzo dobra elastyczność i mocny moment obrotowy w trasie.
- Niskie spalanie jak na osiągi i klasę auta.
- Kabina nadal daje poczucie premium oraz dobre wyciszenie.
- Atrakcyjna stylistyka, która wolniej się starzeje niż u wielu rywali.
- 7G-DCT bywa kosztowna, gdy poprzedni właściciel zaniedbał serwis.
- Diesel nie lubi jazdy wyłącznie na krótkich odcinkach.
- Tył kabiny i bagażnik są przeciętne na tle klasy kompaktowej.
- Części i robocizna zwykle kosztują więcej niż w autach popularnych marek.
Mercedes-Benz A-Class W176 w wersji A 220 CDI 170 KM 7G-DCT to jedna z najciekawszych odmian dla kierowcy, który chce połączyć prestiż znaczka z realnie mocnym dieslem. Silnik OM651 zapewnia wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, więc auto sprawnie przyspiesza bez konieczności ciągłego redukowania. W trasie czuć, że to wariant zdecydowanie dojrzalszy niż bazowe diesle, a dwusprzęgłowa skrzynia dobrze wykorzystuje potencjał jednostki przy spokojnej jeździe i wyprzedzaniu. Jednocześnie W176 pozostaje autem zwartym, łatwym do parkowania i atrakcyjnym stylistycznie nawet po latach. Największą zaletą tej konfiguracji jest relacja osiągów do zużycia paliwa. Przy regularnych przebiegach pozamiejskich A 220 CDI potrafi być wyraźnie tańszy w codziennym użytkowaniu niż benzynowe odpowiedniki o podobnej dynamice. Kabina wciąż robi dobre wrażenie materiałami, pozycją za kierownicą i wyciszeniem przy autostradowych prędkościach. To auto, które najlepiej czuje się właśnie w dłuższych przejazdach, gdzie diesel, DPF i skrzynia pracują w warunkach dla siebie korzystnych. Trzeba jednak pamiętać, że nie jest to wersja dla osoby szukającej taniego premium do miasta. Krótkie odcinki i odkładanie serwisu oznaczają ryzyko problemów z filtrem cząstek stałych, zaworem EGR, czujnikami spalin i samą skrzynią 7G-DCT. W Mercedesie bardzo ważna jest historia wymian oleju w silniku oraz potwierdzenie obsługi przekładni, nawet jeśli ktoś wcześniej powtarzał, że skrzynia jest bezobsługowa. Egzemplarze zaniedbane potrafią szybko pochłonąć kilka tysięcy złotych. Jeśli jednak kupisz auto z wiarygodnym przebiegiem, po trasowym użytkowniku i z dobrze udokumentowanym serwisem, A 220 CDI 7G-DCT odwdzięcza się świetną elastycznością, stabilnością przy wyższych prędkościach i dojrzałym charakterem. To używany hatchback premium, który nadal może być bardzo sensownym wyborem, ale tylko wtedy, gdy stan techniczny jest ważniejszy niż najniższa cena ogłoszenia.
Mercedes-Benz A-Class A 220 CDI 170 KM 7DCT 2012 (W176) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna elastyczność silnika OM651.
- Bardzo dobre osiągi przy umiarkowanym spalaniu.
- Udane wyciszenie w trasie.
- Atrakcyjny design nadwozia i wnętrza.
- Dobry potencjał na auto autostradowe.
- Kosztowne naprawy skrzyni 7G-DCT po zaniedbaniach.
- Ryzyko problemów z DPF, EGR i czujnikami spalin.
- Dość wysokie ceny części premium.
- Przeciętna przestrzeń z tyłu.
- Wiele aut flotowych i z mocno cofniętym przebiegiem.