Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 165 KM 5MT 2007 (312) opinie
Abarth 500 1.4 T-Jet 165 KM najlepiej wypada w roli małego auta dla kierowcy, który lubi czuć mechanikę samochodu. Układ kierowniczy reaguje szybko, masa własna jest niska, a krótki rozstaw osi sprawia, że auto bardzo chętnie zmienia kierunek. W ruchu miejskim i na krętej drodze daje to dużo więcej emocji niż sugerują same liczby katalogowe. To samochód, który zachęca do aktywnej jazdy bez konieczności przekraczania rozsądnych prędkości.
Silnik 1.4 T-Jet należy do bardziej udanych małych turbobenzyn Fiata, ale wymaga systematycznego serwisu. Najważniejsze są regularne wymiany oleju, kontrola cewek i świec oraz brak zwłoki przy pierwszych oznakach problemów z doładowaniem. W dobrze utrzymanych egzemplarzach jednostka pracuje równo, ma sensowną elastyczność i nie sprawia większych problemów z trwałością samego dołu silnika. Trzeba za to uważać na auta po agresywnych modyfikacjach programu.
Koszty bieżące nie są skrajnie wysokie, ale wyraźnie wyższe niż w zwykłym Fiacie 500. Szybciej zużywają się hamulce, sprzęgło i elementy zawieszenia, szczególnie jeśli samochód jeździ po mieście i na gorszych drogach. Spalanie w praktyce zwykle okazuje się akceptowalne jak na charakter auta, choć przy dynamicznej jeździe potrafi wzrosnąć zauważalnie powyżej danych katalogowych. Ubezpieczenie AC też nie należy do najtańszych, bo to wersja sportowa z rosnącym zainteresowaniem kolekcjonerów.
Przed zakupem warto poświęcić chwilę na dokładny ogląd podwozia, geometrii i jakości wcześniejszych napraw. Auto jest często personalizowane, dlatego trzeba oddzielić rozsądne modyfikacje od drutowanych przeróbek. Najlepsze egzemplarze mają pełną historię obsługi, seryjny lub umiarkowanie zmodyfikowany osprzęt i brak błędów sterownika po rozgrzaniu. Jeśli trafisz na zadbaną sztukę, Abarth 500 165 KM odwdzięczy się świetnym klimatem i ponadprzeciętną frajdą za rozsądne pieniądze.
- Daje dużo emocji już przy codziennej prędkości.
- Silnik 1.4 T-Jet ma dobry potencjał i sensowną trwałość.
- Wyróżnia się stylem i dźwiękiem na tle zwykłych aut miejskich.
- Zadbane egzemplarze dobrze trzymają wartość.
- Twarde zawieszenie męczy na zniszczonych drogach.
- Tylna kanapa i bagażnik są mało praktyczne.
- Auta po tuningu bywają kosztowne w doprowadzeniu do ładu.
- Elektronika komfortu potrafi kaprysić z wiekiem.
Abarth 500 z silnikiem 1.4 T-Jet o mocy 165 KM jest jednym z ciekawszych używanych hot hatchy dla kierowcy, który nie potrzebuje praktycznego nadwozia, tylko emocji za rozsądne pieniądze. Krótki rozstaw osi, niska masa i szybka reakcja na gaz sprawiają, że auto daje dużo frajdy już przy codziennej jeździe. Nie jest przesadnie szybkie na papierze, ale subiektywnie wydaje się bardzo żwawe dzięki charakterystyce turbodoładowanego silnika i zwartej pozycji za kierownicą. Jednocześnie to nie jest samochód dla każdego. Zawieszenie jest twarde, tylna kanapa ma znaczenie raczej symboliczne, a wyciszenie i komfort na dłuższej trasie ustępują większym kompaktom. Do tego dochodzi typowa dla usportowionych miejskich aut wrażliwość na zaniedbania serwisowe. Egzemplarz po tanim tuningu, z opóźnianą wymianą oleju i zużytym sprzęgłem potrafi szybko wygenerować rachunki. Zadbana sztuka po regularnym serwisie zwykle odpłaca się jednak solidną trwałością silnika i niezłym trzymaniem wartości. Na rynku wtórnym ten wariant ma sens głównie wtedy, gdy zależy Ci na stylu, zwinności i dźwięku, a nie na praktyczności. W zamian dostajesz auto, które jest zauważalnie bardziej angażujące od zwykłego Fiata 500, a zarazem tańsze w utrzymaniu niż wiele mocniejszych hot hatchy segmentu B. To rozsądny wybór jako drugi samochód w domu albo miejska zabawka dla entuzjasty. Kluczowe są stan turbiny, kultura pracy silnika na zimno, historia wymian rozrządu i ogólny poziom zmęczenia podwozia.
Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 165 KM 5MT 2007 (312) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo angażujące prowadzenie
- Mocny charakter i rasowy dźwięk
- Udany silnik 1.4 T-Jet przy dobrym serwisie
- Dobre osiągi względem masy
- Ponadprzeciętny styl i wizerunek
- Niski komfort resorowania
- Ograniczona praktyczność kabiny
- Wrażliwość na zaniedbania serwisowe
- Wyższe koszty materiałów eksploatacyjnych niż w zwykłym 500
- Sporo aut po mocnym tuningu lub kosmetycznych przeróbkach