Mercedes-Benz A-Class A 220 CDI 170 KM 6MT 2012 (W176) opinie
Największym atutem tej wersji jest silnik 2.1 CDI, który daje 350 Nm i dzięki temu zapewnia bardzo dobrą elastyczność już od niskich obrotów. W codziennej jeździe A 220 CDI wydaje się wyraźnie żwawsze niż sugerują same cyferki z katalogu, bo moment obrotowy dostępny wcześnie pozwala sprawnie ruszać, wyprzedzać i utrzymywać tempo na autostradzie bez ciągłego mieszania lewarkiem. Manualna skrzynia dobrze pasuje do charakteru tej wersji i dla wielu kierowców będzie bezpieczniejszym wyborem niż dwusprzęgłowy automat.
W176 ma bardziej sportowy niż rodzinny charakter. Zawieszenie daje pewność prowadzenia, a układ kierowniczy jest wystarczająco precyzyjny, by auto dawało przyjemność w szybszej jeździe. Jednocześnie nie jest to najbardziej miękki kompakt na rynku, więc na gorszych drogach czuć krótszy rozstaw osi i sztywniejsze zestrojenie. W zamian dostajemy wrażenie jazdy autem nowoczesnym i dobrze wyciszonym jak na segment C z początku dekady.
Pod względem kosztów eksploatacji kluczowe jest rozróżnienie pomiędzy egzemplarzem zadbanym i zaniedbanym. Regularny serwis olejowy, dobre paliwo i trasy sprzyjające wypalaniu DPF mocno poprawiają rokowania. Problemem stają się auta z niejasnym przebiegiem, po flotach albo eksploatowane prawie wyłącznie w mieście. Wtedy właściciel może spotkać się z wydatkami na osprzęt diesla, dwumasę, zawór EGR czy czujniki emisji spalin.
Na rynku wtórnym A 220 CDI pozostaje ciekawą propozycją dla osób, które chcą premium bez wchodzenia w klasę C. Trzeba jednak kupować oczami mechanika, nie marketingu. Dobrze dobrany egzemplarz potrafi być szybki, oszczędny i przyjemny na długich trasach. Słaby egzemplarz szybko pokaże, że kompaktowy Mercedes nadal ma koszty serwisowe typowe dla marki premium. Dlatego przed zakupem obowiązkowe są jazda próbna, diagnostyka komputerowa i sprawdzenie historii obsługowej.
- bardzo dobra elastyczność w trasie
- manual bez ryzyka kosztownego DCT
- niskie realne spalanie poza miastem
- premium feeling i dobre wyciszenie
- droższy serwis niż w zwykłych kompaktach
- ryzyko problemów z DPF i EGR
- mało lubi jazdę tylko po mieście
- ciasnej z tyłu niż u części rywali
Mercedes-Benz A-Class W176 A 220 CDI 170 KM z manualną skrzynią biegów to odmiana, która najlepiej pokazuje, po co w ogóle kupować diesla w kompakcie premium. Motor OM651 daje wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, więc auto nie męczy w trasie, sprawnie wyprzedza i nie wymaga ciągłego redukowania biegów. Jednocześnie realne zużycie paliwa nadal pozostaje rozsądne, szczególnie przy spokojnej jeździe pozamiejskiej. W176 nie jest najprzestronniejszym autem klasy kompaktowej, ale jako samochód dla jednej osoby, pary albo małej rodziny sprawdza się dobrze dzięki wygodnym fotelom, sensownemu bagażnikowi i niezłemu poziomowi wykończenia. Trzeba jednak pamiętać, że to używany Mercedes z nowoczesnym dieslem, więc oszczędność przy dystrybutorze łatwo zje brak historii serwisowej. W praktyce najważniejsze są stan DPF, układu EGR, wtryskiwaczy, osprzętu silnika i sprzęgła z dwumasą. Jeśli egzemplarz był jeżdżony głównie po mieście, ryzyko drogich napraw rośnie. Dobrze utrzymane A 220 CDI odwdzięcza się jednak wysoką kulturą pracy jak na diesla, dobrą elastycznością i poczuciem auta o klasę bardziej dopracowanego niż wiele zwykłych kompaktów. Najlepiej kupować sztuki z czytelnym serwisem, po trasach i po dokładnej diagnostyce komputerowej.
Mercedes-Benz A-Class A 220 CDI 170 KM 6MT 2012 (W176) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra dynamika w średnim zakresie obrotów
- oszczędny diesel na trasie
- pewne prowadzenie
- lepsza trwałość manuala niż 7G-DCT
- prestiż marki i dobre wykończenie
- osprzęt diesla może generować wysokie koszty
- nie jest idealny do krótkich miejskich odcinków
- zawieszenie bywa sztywne na złych drogach
- mniej miejsca z tyłu niż u części rywali
- droższe części i robocizna niż w popularnych kompaktach