Maserati Quattroporte 3.0 V6 S Q4 430 KM 8AT 2013 (M156) opinie
Maserati Quattroporte M156 w wersji 3.0 V6 S Q4 430 KM łączy luksus dużej limuzyny z temperamentem marki, którego nie da się pomylić z niemiecką konkurencją. Twin-turbo V6 reaguje szybko, brzmi rasowo i daje bardzo mocną elastyczność w średnim zakresie obrotów. Napęd na cztery koła poprawia pewność ruszania oraz trakcję w deszczu i zimą, więc auto jest bardziej uniwersalne niż tylnonapędowe odmiany o podobnej mocy. W codziennej jeździe czuć, że to samochód zbudowany z myślą o szybkim pokonywaniu tras.
Osiągi wciąż robią wrażenie, bo ponad pięciometrowa limuzyna przyspiesza do setki w około 4,8 sekundy i bez wysiłku rozwija prędkości autostradowe. Jednocześnie nie jest to samochód tani w utrzymaniu. Wysokie spalanie w mieście, drogie hamulce, kosztowna obsługa skrzyni ZF oraz wrażliwy osprzęt silnika sprawiają, że nawet zwykły przegląd może zamienić się w poważniejszy rachunek. To auto wynagradza styl i emocje, ale nie wybacza odkładania serwisu na później.
Na rynku wtórnym najważniejsza jest historia obsługowa. W tej wersji kluczowe są regularne wymiany oleju, stan układu chłodzenia, brak wycieków przy turbosprężarkach oraz płynna praca skrzyni po rozgrzaniu. Q4 zwiększa bezpieczeństwo i użyteczność, ale dodaje też kolejne elementy do kontroli: wał, przedni dyferencjał i osprzęt napędu powinny być sprawdzone przed zakupem. Nie warto też lekceważyć elektroniki, bo błędy komfortu, czujników lub multimediów potrafią wracać po problemach z akumulatorem.
Jeśli ktoś szuka samochodu z charakterem, bardzo dobrą dynamiką i prestiżem innego rodzaju niż w klasie S czy serii 7, Quattroporte S Q4 430 KM ma sporo sensu. To nie jest wybór racjonalny kosztowo, ale może być świetnym wyborem emocjonalnym. Dobrze utrzymany egzemplarz daje dużo satysfakcji z jazdy, wygląda wyjątkowo i nadal potrafi przyciągać uwagę. Klucz jest prosty: kupować stan, nie cenę, i zostawić sobie realny budżet na serwis po zakupie.
- Bardzo mocne osiągi i świetna elastyczność V6 twin-turbo
- Napęd Q4 poprawia trakcję na mokrym i zimowym asfalcie
- Wyjątkowy styl oraz wysoki poziom prestiżu marki Maserati
- Wysoki komfort podróżowania w trasie i stabilność przy dużych prędkościach
- Wysokie koszty serwisu i części nawet poza ASO
- Elektronika bywa kapryśna i wrażliwa na spadki napięcia
- Duże spalanie w mieście i wysoki koszt eksploatacji codziennej
- Zakup egzemplarza bez historii może skończyć się bardzo drogimi naprawami
Maserati Quattroporte M156 w wersji 3.0 V6 S Q4 430 KM jest jedną z najciekawszych propozycji dla kierowcy, który chce połączyć luksus dużej limuzyny z autentycznym temperamentem marki. Silnik V6 twin-turbo zapewnia bardzo dobrą elastyczność, szybkie reakcje na gaz i osiągi, które nawet dziś nie wyglądają przeciętnie. Napęd Q4 poprawia trakcję przy starcie i na mokrej nawierzchni, więc auto jest mniej kapryśne niż tylnonapędowe odmiany o podobnej mocy. W trasie Quattroporte imponuje stabilnością, kulturą pracy i sposobem, w jaki rozwija prędkość bez wysiłku. Jednocześnie nie jest to model dla osób liczących każdy rachunek. Koszty bieżącego serwisu są wysokie nawet w dobrych warsztatach niezależnych, a ASO potrafi szybko wyzerować oszczędności wynikające z atrakcyjnej ceny zakupu. Trzeba liczyć się z drogimi elementami układu hamulcowego, skomplikowanym osprzętem silnika, kosztownymi naprawami elektroniki i dużą wrażliwością auta na zaniedbania serwisowe. Egzemplarze z niepełną historią lub po długich interwałach olejowych potrafią generować naprawdę nieprzyjemne wydatki. Mocną stroną tej wersji pozostaje charakter. Quattroporte nie prowadzi się jak niemiecki sedan nastawiony wyłącznie na perfekcję cyferek, tylko jak szybkie gran turismo z czterema drzwiami. Ma świetną prezencję, przyjemne brzmienie i wyjątkową atmosferę wnętrza. To auto potrafi dać dużo satysfakcji w długiej trasie, na autostradzie i podczas szybkich wyprzedzań. Jeśli kupujący szuka emocji i prestiżu, włoska limuzyna nadal ma argumenty, których konkurencja często nie oferuje w takiej formie. Najrozsądniejszy zakup to egzemplarz z pełną historią serwisową, świeżo po dużym przeglądzie, z potwierdzoną kondycją skrzyni ZF, napędu AWD i elektroniki pokładowej. Bez rezerwy budżetowej lepiej tu nie wchodzić. Dobrze utrzymane Quattroporte S Q4 430 KM może być jednak bardzo satysfakcjonującym autem dla kierowcy, który wie, że kupuje niszowy samochód klasy premium, a nie tanią okazję z segmentu luksusowego.
Maserati Quattroporte 3.0 V6 S Q4 430 KM 8AT 2013 (M156) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetne osiągi jak na dużą luksusową limuzynę
- Napęd Q4 realnie poprawia użyteczność przez cały rok
- Bardzo atrakcyjny design nadwozia i wnętrza
- Wysoki komfort przy szybkiej jeździe autostradowej
- Niszowy prestiż i charakter niedostępny w typowej konkurencji
- Bardzo wysokie koszty części i robocizny
- Spore ryzyko drogich napraw elektroniki i osprzętu
- Wysokie spalanie w mieście
- Wymaga starannej historii serwisowej i dużej rezerwy budżetowej
- Niższa płynność odsprzedaży niż u niemieckich konkurentów