Maserati Levante (M161) GTS 3.8 V8 530 KM 8AT AWD — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Levante GTS to jedna z tych wersji, które kupuje się sercem, ale rozsądku przy oględzinach absolutnie nie wolno wyłączać. Samochód imponuje wyglądem, prowadzi się pewniej, niż sugerują gabaryty, a przy mocniejszym wciśnięciu gazu potrafi przypomnieć, że pod maską pracuje jednostka spokrewniona z innymi mocnymi konstrukcjami włoskiej grupy. To SUV dla kierowcy, który chce emocji, a nie tylko wygodnego przemieszczania się.

W codziennym użytkowaniu czuć wysoki komfort resorowania i dobre wyciszenie, ale też sporą masę własną auta. Levante najlepiej wypada na szybkich trasach i autostradach, gdzie mocny silnik oraz napęd AWD tworzą bardzo sprawny zestaw do dynamicznej jazdy. Skrzynia ZF 8HP zwykle dobrze dobiera biegi, a charakter całego układu napędowego pozostaje bardziej angażujący niż w wielu konkurentach.

Kupujący używane egzemplarze muszą przygotować się na koszty. Sam regularny serwis olejowy, hamulce czy opony klasy UHP są drogie, a ewentualne naprawy pneumatyki, elektroniki lub osprzętu silnika potrafią szybko wejść na poziom kilku lub kilkunastu tysięcy złotych. Właśnie dlatego kluczowe są udokumentowany serwis, brak podejrzanych oszczędności i spokojna weryfikacja auta na podnośniku oraz komputerze diagnostycznym.

Dobrze utrzymane Levante GTS może być bardzo satysfakcjonującym wyborem dla kogoś, kto nie chce kolejnego Cayenne albo X5 M50i. W zamian za większe ryzyko eksploatacyjne dostaje się świetne brzmienie V8, mocny wizerunek i bardziej egzotyczną alternatywę. To samochód dla entuzjasty, który wie, że przy takim modelu profilaktyka i rezerwa budżetowa są równie ważne jak osiągi.