Land Rover Range Rover Evoque D165 163 KM 8AT 2019 (L551) opinie
Range Rover Evoque drugiej generacji nadal wygląda świeżo i bardziej designersko niż większość kompaktowych SUV-ów premium. Wersja D165 8AT nie jest najmocniejsza, ale zachowuje wszystko to, za co klienci kupują Evoque: bardzo atrakcyjne nadwozie, nowoczesne wnętrze i wrażenie obcowania z autem klasy wyższej. W tej konfiguracji liczy się głównie komfort oraz styl, nie sportowe osiągi.
Diesel 2.0 Ingenium o mocy 163 KM współpracuje tu z dziewięciobiegowym automatem i napędem na przednią oś. Takie zestawienie dobrze pasuje do spokojnego użytkowania, bo auto rusza płynnie, wygodnie pracuje w trasie i nie męczy kierowcy w korkach. Dynamika jest wystarczająca, ale przy pełnym obciążeniu czuć, że to bazowa odmiana diesla nastawiona bardziej na ekonomikę niż na szybkie sprinty.
Po stronie ryzyk eksploatacyjnych lista jest dość typowa dla nowoczesnych diesli premium. Najwięcej uwagi wymaga DPF, EGR i układ AdBlue, szczególnie gdy auto jeździ głównie po mieście. Automat również podnosi komfort, ale wymaga czystej historii serwisowej i kontroli pracy przy zmianach biegów. Do tego dochodzą znane z Evoque drobne kaprysy elektroniki, kamer i systemu infotainment.
Na rynku wtórnym D165 8AT może być atrakcyjną opcją dla kierowcy, który chce modnego SUV-a premium i regularnie pokonuje dłuższe trasy. To wariant bardziej komfortowy od manuala, ale też nieco bardziej wymagający finansowo. Kupując taki samochód, warto skupić się mniej na samym przebiegu, a bardziej na jakości obsługi olejowej, kondycji automatu i braku błędów w elektronice. Zadbanemu egzemplarzowi trudno odmówić klasy i codziennej przyjemności użytkowania.
- bardzo atrakcyjny design i wizerunek premium
- automat wyraźnie poprawia komfort w mieście i trasie
- oszczędny diesel przy spokojnej jeździe
- dobre wyciszenie i wysoka jakość kabiny
- automat podnosi koszty ewentualnych napraw
- układ DPF i AdBlue nie lubi krótkich odcinków
- dynamika jest tylko wystarczająca
- elektronika nadal potrafi być kapryśna
Land Rover Range Rover Evoque L551 w wersji D165 8AT jest jedną z tych konfiguracji, które najlepiej pokazują, czym dziś ma być Evoque: stylowym, miejskim SUV-em premium, a nie małym autem terenowym. Diesel o mocy 163 KM nie imponuje na papierze, ale z automatem dobrze wpisuje się w charakter samochodu. W codziennej jeździe liczy się przede wszystkim płynność, cisza i jakość wykończenia, a tutaj Evoque nadal potrafi zrobić bardzo dobre wrażenie. Wersja FWD jest mniej efektowna niż odmiany AWD, ale jednocześnie trochę prostsza i lżejsza, co pomaga w zużyciu paliwa i ogranicza część potencjalnych kosztów. Największą zaletą D165 8AT jest spokojny, premium-owy charakter. Auto dobrze tłumi nierówności, wygodnie podróżuje autostradą i nie męczy kierowcy w korkach tak jak wariant manualny. Trzeba jednak pamiętać, że pod eleganckim nadwoziem pracuje nowoczesny diesel JLR z układem DPF, EGR i AdBlue, który nie lubi zaniedbań ani jazdy wyłącznie po mieście. Dochodzi do tego 9-biegowy automat, który poprawia komfort, ale zwiększa wrażliwość auta na opóźniony serwis i wysokie koszty ewentualnych napraw. Przy zakupie używanego egzemplarza kluczowe są historia obsługi, jakość pracy skrzyni, stan elektroniki oraz diagnostyka układu emisji. Jeżeli auto było regularnie serwisowane i jeździło w trasie, Evoque D165 8AT może być ciekawym kompromisem między prestiżem, designem i rozsądnym spalaniem. Jeśli jednak ma służyć głównie do krótkich miejskich przejazdów, lepiej rozważyć benzynę lub hybrydę plug-in.
Land Rover Range Rover Evoque D165 163 KM 8AT 2019 (L551) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetny wygląd zewnętrzny i wnętrze premium
- automat poprawia komfort codziennej jazdy
- dobre wyciszenie przy wyższych prędkościach
- rozsądne spalanie jak na SUV-a klasy premium
- pojemny bagażnik i wygodna pozycja za kierownicą
- diesel źle znosi eksploatację wyłącznie po mieście
- drogi serwis i kosztowne części
- automat zwiększa ryzyko drogich napraw
- przeciętne osiągi w bazowej wersji
- znane drobne problemy z elektroniką i multimediami