Kia Stonic 1.6 CRDi 136 KM 7DCT 2017 (YB) opinie
Kia Stonic YB 1.6 CRDi 136 KM 7DCT to odmiana dla tych, którzy chcą małego crossovera, ale nie chcą rezygnować z dobrej elastyczności i niskiego zużycia paliwa na trasie. W codziennym użytkowaniu auto korzysta z kompaktowych gabarytów, wysokiej pozycji za kierownicą i wygodnego automatu, a mocniejszy diesel sprawia, że nie jest to tylko spokojny mieszczuch. Samochód łatwo odnajduje się zarówno na osiedlu, jak i na drogach krajowych, gdzie przewaga tej wersji nad słabszymi wariantami staje się najbardziej odczuwalna.
Silnik 1.6 CRDi o mocy 136 KM daje Stonicowi bardziej swobodny charakter niż słabsza wersja 110 KM. Przyspieszenie i reakcja na gaz są wyraźnie lepsze, ale nadal nie zmienia to tego auta w sportowy model. Najlepiej odbiera się go jako sprawnego, oszczędnego crossovera do codziennego przemieszczania się. 7-biegowa skrzynia dwusprzęgłowa poprawia komfort, szczególnie w ruchu mieszanym, lecz przy zakupie auta używanego trzeba bardzo uważnie ocenić jej kulturę pracy podczas ruszania, manewrów i jazdy na zimno.
Koszty utrzymania pozostają rozsądne, dopóki egzemplarz nie był zaniedbany. Standardowy serwis, filtry czy hamulce nie są przesadnie drogie, ale problemy z DPF, EGR albo 7DCT potrafią wyraźnie podnieść rachunek. To właśnie dlatego w tej wersji historia obsługi jest ważniejsza niż marketingowe hasła o małym spalaniu. Oszczędny diesel ma sens tylko wtedy, gdy był regularnie serwisowany i dostawał warunki pracy odpowiednie dla nowoczesnej jednostki wysokoprężnej.
Najrozsądniej kupować tę odmianę wtedy, gdy samochód będzie jeździł regularnie także poza miastem. W takim scenariuszu Stonic 1.6 CRDi 136 KM 7DCT potrafi odwdzięczyć się niskim zużyciem paliwa, przyzwoitą dynamiką i komfortem automatu. Jeśli jednak profil jazdy oznacza głównie korki, krótkie dystanse i sporadyczne dłuższe wyjazdy, prostsza benzyna okaże się zwykle mniej ryzykowna. To wersja dobra, ale tylko dla właściwego użytkownika.
- bardzo dobra elastyczność jak na małego crossovera
- niskie spalanie przy regularnej jeździe w trasie
- automat poprawia komfort codziennego użytkowania
- kompaktowe nadwozie ułatwia parkowanie i manewry
- DPF i EGR nie lubią wyłącznie miejskiej eksploatacji
- 7DCT wymaga dokładnej kontroli przy zakupie
- zaniedbany diesel szybko przestaje być oszczędny
- to nie jest najlepsza wersja do samych krótkich odcinków
Kia Stonic z silnikiem 1.6 CRDi 136 KM i skrzynią 7DCT jest wersją, która pokazuje, że mały crossover może być całkiem dojrzałym autem do codziennej jazdy mieszanej. Największą różnicę robi tutaj nie sama moc maksymalna, ale wyższy moment obrotowy i lepsza elastyczność niż w słabszych odmianach. Dzięki temu Stonic sprawniej reaguje przy wyprzedzaniu, spokojniej utrzymuje tempo w trasie i nie wymaga tak częstego redukowania jak benzynowe odpowiedniki. Jednocześnie pozostaje autem łatwym do parkowania, z dobrą widocznością i nadwoziem, które dobrze odnajduje się w miejskiej codzienności. To właśnie połączenie poręczności i rozsądnej dynamiki jest tu największym atutem. Trzeba jednak pamiętać, że ta wersja nie jest najlepszym wyborem dla każdego. Diesel z filtrem DPF i układem EGR nie lubi życia wyłącznie na krótkich odcinkach, a dwusprzęgłowa skrzynia 7DCT także preferuje spokojną, przewidywalną eksploatację i sensowną historię serwisową. W praktyce oznacza to, że auto kupione tylko dlatego, że ma niskie spalanie i automat, może rozczarować właściciela używającego go głównie w korkach i na bardzo krótkich trasach. Jeżeli jednak samochód regularnie jeździ poza miasto, silnik ma szansę utrzymać dobrą kondycję, a skrzynia pracuje w warunkach, które mniej ją męczą. Wtedy Stonic pokazuje swoją lepszą stronę: jest cichy jak na klasę, oszczędny i zwyczajnie wygodny. Na rynku wtórnym najważniejsze jest oddzielenie egzemplarza zadbanego od sztuki eksploatowanej byle jak. Sama lista wyposażenia czy niski przebieg nie mają tu aż takiego znaczenia jak jakość obsługi. Warto sprawdzić, czy olej był wymieniany częściej niż maksymalne interwały, czy auto nie ma objawów problemów z DPF, oraz jak zachowuje się 7DCT przy ruszaniu i manewrowaniu. W dobrze utrzymanym egzemplarzu ta konfiguracja potrafi być bardzo sensowna, bo łączy koszty paliwa na poziomie mniejszego auta z wygodą, której wielu kierowców szuka w crossoverze. Zaniedbany egzemplarz może jednak szybko zamienić katalogowe zalety w realne wydatki. Właśnie dlatego Stonic 1.6 CRDi 136 KM 7DCT najlepiej traktować jako propozycję dla kierowcy świadomie wybierającego konkretny zestaw cech. Jeśli potrzebujesz oszczędnego crossovera z automatem do jazdy mieszanej i trasowej, to jedna z ciekawszych wersji modelu. Jeśli jednak dominują krótkie podjazdy, częste zimne starty i typowo miejski rytm, prostsza benzyna będzie zwykle bezpieczniejszym zakupem. Tutaj naprawdę bardziej niż sama marka czy nadwozie liczy się profil jazdy właściciela.
Kia Stonic 1.6 CRDi 136 KM 7DCT 2017 (YB) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- dobra elastyczność dzięki 320 Nm
- oszczędny w trasie i jeździe mieszanej
- automat poprawia wygodę codziennej jazdy
- kompaktowe gabaryty ułatwiają życie w mieście
- praktyczne nadwozie crossovera
- DPF i EGR nie lubią jazdy wyłącznie po mieście
- 7DCT zwiększa ryzyko kosztów względem manuala
- wymaga dokładnej weryfikacji historii serwisowej
- zaniedbany egzemplarz potrafi być kosztowny
- bagażnik pozostaje tylko przeciętny jak na crossovera