Kia Soul 1.6 GDI 132 KM 6AT 2013 (PS) opinie
W codziennej eksploatacji największym atutem tej wersji jest łatwość użytkowania. Nadwozie ma kompaktowe wymiary, ale wysoka sylwetka, pionowe szyby i dobra widoczność ułatwiają parkowanie oraz jazdę po mieście. Soul daje też wygodną pozycję za kierownicą, którą docenią osoby przesiadające się z minivanów lub klasycznych kompaktów.
Silnik 1.6 GDI nie imponuje elastycznością przy niskich obrotach, a 6-biegowy automat jest nastawiony bardziej na płynność niż na dynamikę. W mieście to zaleta, bo samochód rusza łagodnie i nie męczy kierowcy w korkach. Na trasie trzeba jednak liczyć się z częstszymi redukcjami i spokojniejszym tempem wyprzedzania niż w mocniejszych benzynach turbo.
Pod względem trwałości Soul PS 1.6 GDI 6AT jest raczej bezpiecznym wyborem, jeśli poprzedni właściciel nie oszczędzał na obsłudze. W silniku trzeba pilnować jakości oleju i obserwować objawy nagaru, natomiast w automacie dobrze widziana jest profilaktyczna wymiana ATF. Typowe wydatki dotyczą też drobnych elementów zawieszenia, klimatyzacji i elektroniki kabinowej.
Największy kompromis dotyczy praktyczności oraz pozycji rynkowej modelu. Bagażnik nie jest duży, a sam Soul pozostaje autem niszowym, przez co odsprzedaż może potrwać dłużej niż w przypadku Ceeda, HR-V czy Captura. W zamian dostajesz auto z charakterem, prostą benzyną bez DPF i bez AdBlue oraz komfortem użytkowania, którego często brakuje zwykłym hatchbackom.
- Wysoka pozycja za kierownicą i bardzo dobra widoczność.
- Prosty wolnossący silnik benzynowy bez turbiny.
- Automat 6AT dobrze sprawdza się w jeździe miejskiej.
- Nietypowy design nadal wyróżnia auto na tle konkurencji.
- Przeciętna dynamika przy wyższych prędkościach.
- Mały bagażnik jak na crossovera.
- Bezpośredni wtrysk wymaga dbałości o serwis i paliwo.
- Niszowy model bywa trudniejszy w późniejszej odsprzedaży.
Kia Soul drugiej generacji po liftingu w wersji 1.6 GDI 132 KM z 6-biegowym automatem to propozycja dla kierowców, którzy chcą auta wyróżniającego się z tłumu, ale nie szukają sportowych wrażeń. Największą zaletą Soula pozostaje jego pudełkowata sylwetka: łatwo się do niego wsiada, widoczność jest bardzo dobra, a w mieście samochód wydaje się bardziej praktyczny niż wynikałoby to z samych wymiarów. Wysoki dach poprawia poczucie przestrzeni, a spokojnie pracujący automat dobrze pasuje do codziennej jazdy po korkach. Silnik 1.6 GDI jest konstrukcją wolnossącą, więc nie ma turbiny ani dwumasowego koła typowego dla części diesli, ale nie lubi zaniedbań serwisowych. Bezpośredni wtrysk oznacza ryzyko nagaru na zaworach, dlatego regularna wymiana oleju i tankowanie dobrego paliwa mają tu większe znaczenie niż w prostych silnikach MPI. Automat 6AT jest generalnie trwały, o ile ktoś nie ignorował wymiany oleju i nie przegrzewał skrzyni jazdą miejską z dużym obciążeniem. Osiągi są wystarczające do spokojnej eksploatacji, lecz przy wyprzedzaniu na trasie skrzynia często redukuje, a silnik musi wejść na wyższe obroty. Na rynku wtórnym Soul wygrywa charakterem i wygodą, ale przegrywa z bardziej popularnymi crossoverami pod względem pojemności bagażnika i tempa odsprzedaży. Jeśli szukasz benzynowego auta do miasta z automatem i chcesz czegoś mniej oczywistego niż typowy hatchback, Soul PS 1.6 GDI 6AT nadal jest wart uwagi. Trzeba tylko kupować egzemplarz z dobrze udokumentowanym serwisem i sprawdzić stan zawieszenia, klimatyzacji oraz elektroniki pokładowej.
Kia Soul 1.6 GDI 132 KM 6AT 2013 (PS) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- dobra widoczność na wszystkie strony
- wygodne wsiadanie i wysoka pozycja za kierownicą
- prosty silnik benzynowy bez turbodoładowania
- automat poprawia komfort jazdy w mieście
- oryginalny styl nadwozia i wnętrza
- słaba elastyczność przy pełnym obciążeniu
- mały bagażnik jak na auto o takiej sylwetce
- ryzyko nagaru typowe dla silników GDI
- przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
- niższa płynność odsprzedaży niż w popularniejszych modelach