Kia Soul 1.6 CRDi 128 KM 6AT 2013 (PS) opinie
Największym atutem tej wersji jest połączenie wysokiego, praktycznego nadwozia z oszczędnym dieslem i klasycznym automatem. Soul nie jest duży z zewnątrz, ale kabina daje dużo powietrza nad głową i wygodny dostęp do obu rzędów siedzeń. To auto łatwo odnajduje się w mieście, bo ma zwartą bryłę, prostą ocenę narożników i dobrą widoczność na boki. Jednocześnie pozycja za kierownicą jest wyższa niż w zwykłym kompakcie, co wielu kierowców po prostu lubi.
Silnik 1.6 CRDi o mocy 128 KM najlepiej czuje się w spokojnej, płynnej eksploatacji. Nie daje sportowych emocji, ale generuje wystarczający moment obrotowy, by bez stresu wyprzedzać i utrzymywać tempo poza miastem. Automatyczna skrzynia 6AT pracuje przewidywalnie i pasuje do charakteru auta nastawionego na komfort. Przy zakupie używanego egzemplarza warto jednak sprawdzić historię serwisu olejowego skrzyni, bo ten element mocno wpływa na kulturę pracy i długowieczność napędu.
Koszty bieżące potrafią być rozsądne jak na crossovera z automatem, szczególnie jeśli auto trafia do dobrego niezależnego serwisu. Części eksploatacyjne nie należą do egzotycznych, a sam diesel D4FB jest dobrze znany warsztatom. Trzeba natomiast pamiętać o typowych punktach kontrolnych: EGR, filtrze DPF, szczelności dolotu, kondycji turbiny oraz stanie poduszek silnika. W autach eksploatowanych głównie na krótkich dystansach większe ryzyko dotyczy właśnie układu oczyszczania spalin.
Soul PS pozostaje autem dla osób, które bardziej cenią funkcjonalność i styl niż znaczek na masce. To nie jest najbardziej prestiżowy model w segmencie i nie oferuje prowadzenia na poziomie usportowionych hatchbacków, ale odwdzięcza się praktycznością, łatwością codziennego życia i charakterem. Jeśli egzemplarz ma zadbaną skrzynię, regularnie wymieniany olej oraz potwierdzoną historię serwisową, odmiana 1.6 CRDi 128 KM 6AT może być bardzo zdrowym wyborem na kilka kolejnych lat.
- Dobra widoczność i wysoka pozycja za kierownicą.
- Oszczędny diesel dobrze pasujący do spokojnej jazdy.
- Klasyczny automat 6AT bez nerwowości typowej dla DCT.
- Nietuzinkowy design nadal wyróżnia auto na ulicy.
- Przeciętne wyciszenie przy prędkościach autostradowych.
- Umiarkowane osiągi przy pełnym obciążeniu.
- Diesel nie lubi wyłącznie krótkich miejskich tras.
- Prestige marki i modelu pozostaje ograniczony.
Kia Soul drugiej generacji z dieslem 1.6 CRDi i 6-biegowym automatem celuje w kierowców, którzy chcą czegoś bardziej charakternego niż klasyczny hatchback, ale nie potrzebują dużego SUV-a. Nadwozie daje wysoką pozycję za kierownicą, bardzo dobrą widoczność i sporo miejsca nad głową, a przy tym auto pozostaje krótkie i łatwe do zaparkowania w mieście. W tej wersji ważna jest właśnie kombinacja 128-konnego diesla z klasyczną skrzynią automatyczną, bo zapewnia ona spokojny charakter i sensowne zużycie paliwa bez typowych nerwów znanych z niektórych dwusprzęgłowych przekładni. Silnik 1.6 CRDi nie robi z Soula sprintera, ale 260 Nm momentu wystarcza do sprawnego ruszania i elastycznej jazdy w trasie. Automat działa raczej miękko niż sportowo, co dobrze pasuje do charakteru auta rodzinno-miejskiego. Przy wyższych prędkościach słychać, że bryła nadwozia nie została zaprojektowana z myślą o ciszy autostradowej, jednak w codziennej eksploatacji komfort pozostaje całkiem dobry. Zawieszenie jest nastawione bardziej na użyteczność niż precyzję prowadzenia, więc Soul nie zachęca do szybkiego pokonywania zakrętów, ale dobrze radzi sobie z miejskimi nierównościami. Na rynku wtórnym największą zaletą tej odmiany są przewidywalne koszty użytkowania, jeśli poprzedni właściciel nie zaniedbał obsługi olejowej i serwisu skrzyni. Diesel wymaga typowej kontroli elementów osprzętu, DPF i układu EGR, lecz sam motor ma niezłą opinię przy regularnych wymianach oleju. Do tego dochodzi praktyczne wnętrze, dobra ergonomia i design, który nadal wygląda świeżo. Kia Soul PS 1.6 CRDi 128 KM 6AT ma swoje ograniczenia w prestiżu i wyciszeniu, ale jako nietuzinkowy używany crossover do miasta i spokojnych tras broni się naprawdę dobrze.
Kia Soul 1.6 CRDi 128 KM 6AT 2013 (PS) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Praktyczne, wysokie nadwozie.
- Rozsądne realne spalanie.
- Wygodny automat do miasta.
- Dobra widoczność na wszystkie strony.
- Charakterystyczny design i przyzwoita ergonomia.
- Średnie wyciszenie na trasie.
- Brak sportowej dynamiki.
- DPF i EGR wymagają pilnowania.
- Słabszy prestiż niż u rywali z Europy.
- Nie każdy zaakceptuje pudełkowatą stylistykę.