Kia Sorento 2.4 GDI 188 KM 6AT AWD 2014 (UM) opinie
Największą zaletą tej konfiguracji jest rodzinny charakter. Sorento UM oferuje dużo miejsca w dwóch pierwszych rzędach, sensowny trzeci rząd na okazjonalne użycie i bagażnik, który w wersji AWD nadal pozostaje praktyczny. Na tle wielu europejskich rywali Kia wypada korzystnie wyposażeniem oraz prostotą obsługi podstawowych funkcji.
Silnik 2.4 GDI ma 188 KM, ale masa auta i napęd AWD sprawiają, że osiągi są po prostu wystarczające. Podczas wyprzedzania trzeba korzystać z kick-downu i zaakceptować wyższe obroty. Jednocześnie jednostka pracuje kulturalnie i nie generuje typowych kosztów osprzętu diesla, co dla części kupujących będzie istotną przewagą.
W codziennym użytkowaniu największym kompromisem jest spalanie. Kto jeździ głównie po mieście, powinien przygotować się na dwucyfrowe wyniki praktycznie zawsze. Lepiej wypadają trasy pozamiejskie przy spokojnym tempie, ale Sorento nadal nie będzie oszczędnym autem. To ważne, bo niska cena zakupu może później zostać skonsumowana przez koszty paliwa.
Przed zakupem używanego egzemplarza warto skupić się na historii serwisowej i stanie mechanicznym zamiast na samym roczniku. Dobrze utrzymane Sorento 2.4 GDI potrafi być wdzięcznym autem rodzinnym, natomiast zaniedbane sztuki szybko pokażą luzy w zawieszeniu, zużycie hamulców, problemy z klimatyzacją i objawy przeciążonego napędu AWD.
- przestronne i wygodne wnętrze
- prostsza benzynowa konstrukcja bez DPF
- klasyczny automat 6AT dobrze znosi serwis
- AWD poprawia trakcję zimą i pod obciążeniem
- wysokie realne spalanie w mieście
- osiągi tylko przeciętne przy pełnym obciążeniu
- egzemplarze rodzinne bywają mocno wyeksploatowane
- zaniedbany serwis AWD i skrzyni szybko podnosi koszty
Kia Sorento trzeciej generacji w wersji 2.4 GDI z klasycznym automatem i napędem AWD celuje w użytkownika, który szuka dużego, siedmioosobowego SUV-a bez filtra DPF, dwumasy i typowych ryzyk nowoczesnego diesla. Wolnossący silnik benzynowy nie imponuje elastycznością przy pełnym obciążeniu, ale odwdzięcza się przewidywalną charakterystyką i prostszą obsługą. W praktyce auto najlepiej czuje się w trasie rodzinnej i spokojnej jeździe podmiejskiej, gdzie docenić można wygodne fotele, dobre wyciszenie i stabilność przy wyższych prędkościach. Trzeba jednak zaakceptować, że Sorento 2.4 GDI nie jest mistrzem ekonomii. W mieście spalanie zwykle wchodzi w okolice 11-13 l/100 km, a przy dynamicznym użytkowaniu bywa jeszcze wyższe. Automat pracuje płynnie, lecz nastawiony jest bardziej na komfort niż szybkość reakcji. To nie jest konfiguracja dla kogoś, kto oczekuje sportowych osiągów albo bardzo taniej eksploatacji. Z drugiej strony brak turbiny, brak DPF i klasyczna skrzynia automatyczna sprawiają, że przy rozsądnym serwisie łatwiej uniknąć kosztownych awarii znanych z bardziej wysilonych odmian. Na rynku wtórnym ważniejsze od samego przebiegu jest potwierdzenie regularnej obsługi. Kluczowe są wymiany oleju co maksymalnie 10-12 tys. km, kontrola nagaru w dolocie, serwis skrzyni 6AT i sprawdzenie, czy napęd AWD był traktowany po partnersku, a nie jako pseudo-terenówka. Trzeba obejrzeć zawieszenie tylnej osi, działanie kamery cofania, klimatyzacji i wszystkich systemów komfortu. Warto też porównać faktyczny stan wnętrza z deklarowanym przebiegiem, bo Sorento często pełni rolę auta rodzinnego na długie trasy. Jeśli priorytetem jest przestrzeń, benzynowa prostota i spokojny charakter, Sorento UM 2.4 GDI AWD pozostaje sensowną alternatywą dla dużych SUV-ów z dieslem. Najlepsze egzemplarze to te z pełną historią serwisową, bez śladów holowania ciężkich przyczep i z udokumentowanym serwisem skrzyni oraz napędu 4x4. Wtedy Sorento odwdzięcza się wygodą i przewidywalnością, choć nadal trzeba pamiętać o realnie wysokim apetycie na paliwo.
Kia Sorento 2.4 GDI 188 KM 6AT AWD 2014 (UM) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- duża kabina i opcjonalne 7 miejsc
- komfortowe zawieszenie w trasie
- prostsza benzynowa jednostka niż nowoczesny diesel
- klasyczny automat zamiast CVT lub dwusprzęgłówki
- dobra trakcja dzięki AWD
- wysokie spalanie w ruchu miejskim
- umiarkowana dynamika przy pełnym obciążeniu
- część aut ma ślady ciężkiej eksploatacji rodzinnej
- serwis AWD i automatu bywa zaniedbywany
- nie jest to wersja dla kierowców szukających taniej eksploatacji