Ford Kuga 2.0 EcoBlue 190 KM 8AT AWD 2020 (Mk3) opinie
Najmocniejszy diesel w gamie Kugi Mk3 daje temu modelowi wyraźnie lepszą elastyczność niż bazowe odmiany. 400 Nm momentu obrotowego dobrze współpracuje z automatem, dlatego auto nie wymaga częstego wciskania gazu do podłogi. W trasie łatwo utrzymać tempo, a wyprzedzanie z kompletem pasażerów nie powoduje zadyszki.
W codziennym użytkowaniu Kuga pozostaje autem rodzinnym, a nie sportowym. Układ kierowniczy jest lekki, zawieszenie nastawiono na komfort, a kabina dobrze sprawdza się podczas długich przejazdów. Napęd AWD poprawia poczucie bezpieczeństwa na mokrej lub śliskiej nawierzchni, choć podnosi masę i koszty eksploatacji.
Największe ryzyka dotyczą typowych elementów współczesnego diesla i automatu. Trzeba dbać o częste wymiany oleju silnikowego, nie przeciągać obsługi skrzyni i unikać wyłącznie krótkich odcinków, które nie służą filtrowi DPF. Przed zakupem warto sprawdzić, czy auto nie szarpie przy ruszaniu i czy nie ma błędów elektroniki pomocników jazdy.
Jeśli przebiegi roczne są małe i auto ma jeździć głównie po mieście, benzynowa Kuga będzie bezpieczniejszym wyborem. Jeśli jednak samochód ma regularnie pokonywać długie trasy, holować, wozić rodzinę i bagaże albo jeździć zimą poza miasto, odmiana 2.0 EcoBlue 190 KM 8AT AWD okazuje się jedną z najbardziej uniwersalnych wersji w całej gamie.
- Mocny i elastyczny diesel dobrze pasuje do tras
- Automat poprawia komfort codziennej jazdy
- AWD zwiększa trakcję na śliskiej nawierzchni
- Przestronne i praktyczne wnętrze dla rodziny
- Wyższe koszty serwisu niż w benzynowym FWD
- DPF i osprzęt diesla nie lubią krótkich odcinków
- Automat wymaga profilaktycznej obsługi olejowej
- Prestiż marki niższy niż u części rywali premium
Ford Kuga trzeciej generacji z dieslem 2.0 EcoBlue o mocy 190 KM to propozycja dla kierowcy, który nie szuka najtańszej odmiany, tylko kompletnego rodzinnego SUV-a na trasy. Mocny moment obrotowy, automat i AWD sprawiają, że auto dobrze radzi sobie z pełnym obciążeniem, autostradą i zimowymi warunkami. W codziennej jeździe Kuga wypada dojrzale: jest stabilna, wygodna i przewidywalna, a przy tym nie sprawia wrażenia przesadnie ciężkiej w prowadzeniu. To samochód, który bardziej stawia na użyteczność niż emocje, ale robi to bardzo przekonująco. Największe zalety tej wersji wychodzą przy wyższych przebiegach rocznych. Diesel odwdzięcza się sensownym spalaniem w trasie, a 8-biegowy automat pomaga utrzymać niski hałas przy prędkościach autostradowych. Z drugiej strony trzeba pamiętać, że jest to technicznie bardziej złożona wersja niż benzynowe FWD. Dochodzi obsługa skrzyni automatycznej, napędu AWD i typowe dla nowoczesnego diesla elementy osprzętu, takie jak DPF czy układ EGR. Dlatego Kuga 2.0 EcoBlue 190 KM najlepiej pasuje do użytkownika, który serwisuje auto profilaktycznie, a nie dopiero po wystąpieniu objawów. Na rynku wtórnym ważna jest historia obsługi. Egzemplarze po dużych flotach potrafią mieć atrakcyjną cenę, ale wymagają dokładnej kontroli skrzyni, zawieszenia, hamulców i elektroniki. Dobrze utrzymana Kuga odwdzięcza się komfortem, przestronnością i wysoką funkcjonalnością. To nie jest najbardziej prestiżowy SUV w klasie, ale w praktyce okazuje się bardzo sensownym wyborem dla rodziny, która dużo podróżuje i potrzebuje mocnego, oszczędnego auta z automatem.
Ford Kuga 2.0 EcoBlue 190 KM 8AT AWD 2020 (Mk3) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Dobra dynamika w trasie
- Wysoki komfort jazdy
- Skuteczny napęd AWD
- Przyzwoite spalanie jak na moc i masę
- Praktyczne nadwozie rodzinne
- Droższy serwis niż w słabszych wersjach
- Mniej sensowny do jazdy miejskiej
- Automat wymaga dbałości o olej
- Elektronika potrafi generować drobne usterki
- Bagażnik mniejszy niż w części rywali FWD