Kia Proceed 1.6 CRDi 128 KM 6MT 2013 (JD) opinie
Największą zaletą tej wersji jest oszczędny diesel 1.6 CRDi o mocy 128 KM. W trasie samochód potrafi zejść do okolic 5 litrów na 100 km, a nawet w normalnej jeździe mieszanej wynik zwykle pozostaje bardzo rozsądny. Dzięki 260 Nm momentu obrotowego auto nie męczy kierowcy częstą redukcją biegów i dobrze radzi sobie z autostradowym tempem.
ProCeed JD nie jest rekordzistą przestronności z tyłu, ale jako kompaktowe kombi pozostaje praktyczny. Bagażnik jest ustawny, kabina ma logiczny układ przycisków, a jakość montażu zwykle nie rozczarowuje. W wielu egzemplarzach znajdziemy też przydatne wyposażenie: kamerę cofania, podgrzewane fotele czy automatyczną klimatyzację.
Największe ryzyko przy zakupie dotyczy nie samej konstrukcji, lecz jakości wcześniejszej eksploatacji. Auta jeżdżące głównie po mieście mogą mieć zmęczony filtr DPF, zabrudzony EGR i osprzęt dolotu wymagający inwestycji. Wysokie przebiegi nie są problemem same w sobie, o ile potwierdza je serwis i stan podzespołów.
Na rynku wtórnym Kia zwykle kosztuje mniej niż podobnie wyposażeni konkurenci z Niemiec, co jest jej mocnym argumentem. Trzeba jednak zaakceptować trochę słabszą płynność odsprzedaży i umiarkowany prestiż marki. W zamian dostajemy rozsądne koszty serwisu, wygodne auto na co dzień i całkiem dojrzałą konstrukcję.
- bardzo dobre spalanie w trasie
- udana manualna skrzynia 6MT
- praktyczne nadwozie kombi
- rozsądne koszty części i serwisu
- ryzyko problemów z DPF przy jeździe miejskiej
- przeciętny prestiż i odsprzedaż
- dwumasa może podnieść koszt zakupu używanego egzemplarza
- z tyłu mniej miejsca niż w części rywali
ProCeed JD z dieslem 1.6 CRDi i ręczną skrzynią to jedna z najbardziej sensownych konfiguracji w gamie używanych kompaktów Kii. Samochód nie udaje sportowca, ale daje wystarczająco dobrą elastyczność do codziennej jazdy i spokojnego wyprzedzania. Dużym atutem jest kultura pracy jak na czterocylindrowego diesla oraz niskie zużycie paliwa w trasie. W praktyce to auto szczególnie dobrze odnajduje się jako długodystansowy środek transportu dla jednej osoby, pary albo małej rodziny, która nie potrzebuje SUV-a. Na plus wypada też ogólna ergonomia. Kabina jest prosta, czytelna i zwykle lepiej znosi upływ czasu niż w wielu konkurentach z tego okresu. Fotele są wygodne, pozycja za kierownicą poprawna, a bagażnik w wersji kombi daje realną użyteczność. Jednocześnie trzeba pamiętać, że nie jest to model pozbawiony słabszych punktów. Przed zakupem koniecznie warto sprawdzić stan DPF, zaworu EGR, dwumasy oraz historię serwisową olejową, bo właśnie zaniedbania eksploatacyjne najbardziej psują obraz tego silnika. Koszty utrzymania pozostają rozsądne, zwłaszcza poza ASO. Dostępność części eksploatacyjnych jest dobra, a wiele napraw można zamknąć w budżecie niższym niż w porównywalnych Golfach czy Focusach. Z drugiej strony odsprzedaż nie będzie tak łatwa jak w przypadku najpopularniejszych niemieckich modeli, więc warto kupować zadbany egzemplarz w rozsądnej cenie, a nie przepłacać za sam rocznik. Jeśli priorytetem są spalanie, prostota obsługi i sensowna relacja ceny do wyposażenia, ProCeed JD 1.6 CRDi jest bardzo logicznym wyborem. To nie jest samochód dla kogoś szukającego prestiżu albo wybitnych osiągów, ale jako uczciwe auto używane do codziennej pracy i tras wypada po prostu dobrze.
Kia Proceed 1.6 CRDi 128 KM 6MT 2013 (JD) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie realne spalanie
- dobra elastyczność w trasie
- praktyczny bagażnik
- niezłe wyciszenie jak na kompakt
- rozsądne koszty serwisu poza ASO
- DPF nie lubi krótkich tras
- możliwy koszt dwumasy i sprzęgła
- przeciętna ilość miejsca z tyłu
- słabszy prestiż marki na rynku wtórnym
- niektóre drobiazgi elektryczne starzeją się średnio