Kia Proceed 1.6 CRDi MHEV 136 KM 6MT 2019 (CD) opinie
Proceed CD do dziś broni się wyglądem lepiej niż wiele kompaktów, które zestarzały się po dwóch sezonach. Niska linia dachu, proporcje shooting brake i mniej oczywisty charakter sprawiają, że auto nadal przyciąga wzrok, a jednocześnie nie wymaga rezygnacji z codziennej praktyczności. To ważne, bo kupujący dostaje samochód wyróżniający się, ale nie tak ekstrawagancki, by trzeba było tłumaczyć każdy wybór rozsądkowi.
Wersja 1.6 CRDi MHEV 136 KM z manualem najlepiej pokazuje, że Proceed nie musi być tylko designerską ciekawostką. 280 Nm daje dobrą elastyczność, a miękka hybryda pomaga wygładzić działanie systemu start-stop i odciążyć silnik w codziennym ruchu. To nie jest auto do popisywania się osiągami, ale na trasie potrafi być żwawe, oszczędne i zwyczajnie przyjemne w użytkowaniu.
Manual 6MT ma tutaj jeszcze jedną przewagę: upraszcza cały obraz eksploatacji. Kupujący nie musi analizować zachowania 7DCT i potencjalnych kosztów związanych z dwusprzęgłowym automatem, więc łatwiej skupić się na stanie silnika, sprzęgła, dwumasy i układu emisji. Dla wielu osób właśnie to robi z tej odmiany jedną z najbardziej sensownych konfiguracji Proceeda z dieslem.
Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że to nadal propozycja dla konkretnego profilu użytkownika. Krótkie odcinki, jazda głównie po mieście i przeciąganie serwisu nie pasują ani do DPF, ani do EGR, ani do układu AdBlue. Jeśli jednak auto robi normalne przebiegi, ma zadbaną historię i przejdzie rozsądną diagnostykę przed zakupem, Proceed 1.6 CRDi MHEV 6MT może okazać się bardzo rozsądnym kompromisem między stylem, ekonomiką i funkcjonalnością.
- Robisz regularne trasy i chcesz oszczędnego kompaktu, który nie wygląda jak każde inne auto na parkingu.
- Wolisz prostszy manual zamiast 7DCT i zależy Ci na bardziej przewidywalnych kosztach użytkowania.
- Szukasz samochodu rodzinno-wyjazdowego z dużym bagażnikiem, ale bez wchodzenia w segment SUV.
- Akceptujesz nowoczesnego diesla, bo naprawdę potrafisz wykorzystać jego zalety na dłuższych dystansach.
- Jeździsz prawie wyłącznie po mieście i liczysz, że DPF, EGR i AdBlue będą całkowicie bezobsługowe.
- Szukasz auta o wyraźnie sportowym charakterze, a nie po prostu sprawnego i oszczędnego daily.
- Nie chcesz żadnej dodatkowej złożoności wynikającej z nowoczesnego diesla i instalacji mild hybrid 48V.
- Najważniejsza jest dla Ciebie czysta praktyczność i najłatwiejsza odsprzedaż — wtedy zwykły Ceed SW bywa bezpieczniejszym wyborem.
Kia Proceed CD w wersji 1.6 CRDi MHEV 136 KM 6MT jest ciekawą propozycją dla kierowcy, który chce auta stylowego, ale niekoniecznie skomplikowanego bardziej niż trzeba. Nadwozie shooting brake nadal wygląda atrakcyjnie i wyraźnie odróżnia Proceeda od zwykłego Ceeda, a jednocześnie zostawia bardzo przyzwoity bagażnik i pełną użyteczność na co dzień. W praktyce to samochód kupowany trochę oczami, ale nadal broniący się tabelką kosztów i funkcjonalnością. Największy sens tej odmiany kryje się w samym zestawie napędowym. Diesel 1.6 CRDi z miękką hybrydą nie robi z Proceeda auta sportowego, ale daje dobrą elastyczność i rozsądne spalanie przy szybszej jeździe w trasie. Manual 6MT jest tutaj ważnym argumentem, bo dla części kupujących oznacza mniejsze ryzyko kosztownej przygody niż dwusprzęgłowe 7DCT. Jeśli ktoś robi dużo kilometrów i po prostu chce sprawnego, oszczędnego samochodu do przemieszczania się, ta konfiguracja wypada bardzo logicznie. Nie zmienia to faktu, że nadal jest to nowoczesny diesel, więc obowiązują wszystkie typowe zastrzeżenia. DPF, EGR, układ SCR z AdBlue i dodatkowa instalacja 48V nie lubią zaniedbań ani życia wyłącznie na krótkich odcinkach. Dlatego przy zakupie dużo ważniejsze od samego przebiegu jest to, czy auto faktycznie jeździło w sposób zgodny z charakterem napędu oraz czy ma sensownie udokumentowany serwis. Dobrze utrzymany Proceed 1.6 CRDi MHEV 6MT potrafi być bardzo udanym daily na trasy, ale zajechany egzemplarz szybko zjada początkową oszczędność zakupu.
Kia Proceed 1.6 CRDi MHEV 136 KM 6MT 2019 (CD) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Nadwozie shooting brake nadal wygląda świeżo i wyróżnia Proceeda na tle kompaktów oraz crossoverów.
- 1.6 CRDi MHEV dobrze pasuje do tras i przy normalnym użytkowaniu potrafi być naprawdę oszczędny.
- Manual 6MT upraszcza eksploatację względem wersji z 7DCT i dla wielu osób będzie bezpieczniejszym wyborem.
- Bagażnik 594 l daje realną praktyczność mimo bardziej stylowej sylwetki nadwozia.
- Kia pozostaje rozsądniejsza kosztowo od wielu modnych alternatyw o podobnym wizerunku.
- Nowoczesny diesel z DPF, SCR i AdBlue nie nadaje się do typowo miejskiego profilu jazdy.
- Układ mild hybrid 48V dokłada kolejną warstwę techniki, którą warto sprawdzić diagnostycznie przed zakupem.
- To nadal nie jest auto sportowe, mimo że wygląd potrafi sugerować więcej emocji.
- Najtańsze egzemplarze mogą mieć za sobą ciężką eksploatację flotową lub bardzo duże przebiegi autostradowe.
- Niszowy charakter pomaga wizerunkowo, ale przy odsprzedaży może zawężać grupę potencjalnych kupujących.