Kia Picanto 1.2 85 KM 5MT 2011 (TA) opinie
Kia Picanto TA 1.2 to miejski samochód dla osób, które stawiają na prostotę zamiast katalogowych fajerwerków. Wolnossący silnik dobrze znosi krótkie dystanse, szybkie rozgrzewanie i typowo miejską eksploatację, dlatego sprawdza się lepiej niż wiele małych turbobenzyn używanych głównie po mieście. Dużą zaletą jest też lekko pracujące sprzęgło, niewielki promień skrętu i bezproblemowe parkowanie nawet w ciasnej zabudowie.
Wersja 1.2 ma wyraźną przewagę nad bazowym 1.0, bo oferuje lepszą dynamikę przy pełnym obciążeniu i mniej męczy na drogach krajowych. Nadal nie jest to auto szybkie, ale do codziennych dojazdów, do sklepu, szkoły czy pracy w zupełności wystarcza. Jednostka napędowa ma prostą konstrukcję i zwykle nie generuje drogich niespodzianek, o ile właściciel pilnuje wymian oleju, świec i podstawowej obsługi układu zapłonowego.
Od strony kosztów Picanto wypada bardzo uczciwie. Części eksploatacyjne są łatwo dostępne, naprawy zawieszenia nie są skomplikowane, a manualna skrzynia biegów rzadko psuje się w sposób kosztowny. W praktyce najczęściej pojawiają się rzeczy typowe dla miejskiego auta z przebiegiem: drobne luzy w zawieszeniu, słabsza klimatyzacja, akumulator zużyty przez krótkie trasy czy drobne usterki elektryczne.
Największe kompromisy dotyczą przestrzeni i komfortu trasowego. Tylna kanapa jest symboliczna dla dorosłych, bagażnik wystarcza raczej na codzienne zakupy niż rodzinny wyjazd, a przy wyższej prędkości robi się głośno. Dlatego Picanto TA 1.2 najlepiej oceniać zgodnie z jego przeznaczeniem: jako tanie, zwinne i przewidywalne auto miejskie, a nie mały samochód do wszystkiego.
- prosty wolnossący silnik dobrze znoszący jazdę miejską
- niskie koszty serwisu i tanie części eksploatacyjne
- lepsza dynamika niż w bazowym 1.0
- łatwe parkowanie i dobra widoczność w mieście
- ciasna tylna kanapa i mały bagażnik
- przeciętne wyciszenie przy szybszej jeździe
- zawieszenie średnio tłumi większe nierówności
- niski prestiż i skromne materiały wnętrza
Kia Picanto TA z silnikiem 1.2 85 KM jest autem, które dobrze odpowiada na potrzeby kierowcy szukającego niedrogiego i prostego środka transportu do miasta. Wolnossąca benzyna nie imponuje momentem obrotowym, ale ma wystarczającą elastyczność przy spokojnej jeździe i nie wymaga takiej ostrożności jak małe turbodoładowane jednostki. W codziennym użytkowaniu największą zaletą jest przewidywalność: silnik dobrze toleruje krótkie odcinki, skrzynia jest prosta, a naprawy eksploatacyjne nie rujnują budżetu. Na plus działa też dojrzałość konstrukcji. Picanto TA nie jest autem wybitnie wyciszonym ani przesadnie komfortowym, ale w zamian oferuje łatwe parkowanie, dobrą widoczność i rozsądnie skalkulowane koszty części. Na rynku wtórnym wersja 1.2 jest ciekawsza od bazowego 1.0, bo lepiej radzi sobie z kompletem pasażerów i jazdą poza miastem, a nadal pozostaje prostą mechaniczną konfiguracją bez wyszukanych rozwiązań. Trzeba jednak pamiętać, że to nadal segment A. Kabina z tyłu jest ciasna, bagażnik niewielki, a przy prędkościach ekspresowych auto robi się głośne. Zawieszenie na krótkim rozstawie osi przeciętnie filtruje większe poprzeczne nierówności. Picanto najlepiej czuje się w mieście i na krótszych trasach podmiejskich, gdzie wykorzystuje swoje kompaktowe rozmiary i lekką konstrukcję. Jeśli kupujący zaakceptuje skromny prestiż i małą przestrzeń, dostaje samochód, który zwykle nie zaskakuje kosztownymi awariami. Kluczem jest wybór zadbanego egzemplarza, kontrola stanu zawieszenia, klimatyzacji i podstawowego serwisu olejowego. W tej roli Picanto TA 1.2 pozostaje jedną z najbardziej racjonalnych małych benzyn na rynku wtórnym.
Kia Picanto 1.2 85 KM 5MT 2011 (TA) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- prosty i trwały silnik 1.2 bez turbiny
- tani serwis bieżący
- dobra zwrotność w mieście
- niezła dynamika jak na segment A
- zwykle bez drogich awarii mechanicznych
- mała ilość miejsca z tyłu
- skromny bagażnik
- hałas na trasie
- przeciętny komfort na nierównościach
- słaby wizerunek i podstawowe wykończenie