Kia Optima 1.7 CRDi 141 KM 7DCT 2018 (JF) opinie
Największym atutem Optimy pozostaje jej charakter. To samochód zrobiony bardziej pod codzienny komfort i długie trasy niż pod sportowe ambicje, co w realnym użytkowaniu okazuje się zaletą. 340 Nm momentu obrotowego sprawia, że auto rusza bez wysiłku, spokojnie buduje prędkość i nie wymaga ciągłego męczenia silnika przy wyprzedzaniu.
Drugi mocny punkt to relacja ceny do tego, co samochód faktycznie oferuje. Na rynku wtórnym Optima zwykle kosztuje mniej niż porównywalny Passat, Superb czy Mondeo o zbliżonym roczniku i wyposażeniu, a jednocześnie daje dużo przestrzeni, sensowne wyciszenie i bogatszy pakiet komfortowych dodatków niż sugeruje marka w oczach wielu kupujących.
Ta wersja najlepiej broni się w trasie. Katalogowe spalanie wygląda atrakcyjnie, ale najważniejsze jest to, że w normalnym użytkowaniu 1.7 CRDi nadal potrafi zmieścić się w rozsądnych widełkach bez poczucia, że jedziesz autem słabym albo męczącym. To po prostu porządny, spokojny diesel dla kogoś, kto robi przebiegi i chce mieć wygodne auto do pracy, rodziny i delegacji.
Największy minus jest przewidywalny i dotyczy każdego podobnego diesla. Jeśli poprzedni właściciel używał Optimy głównie po mieście, przeciągał olej i ignorował pierwsze objawy problemów z DPF, EGR lub skrzynią DCT, oszczędność na zakupie potrafi szybko zniknąć. Dlatego przy tej wersji stan konkretnego egzemplarza liczy się bardziej niż marketingowe opowieści o bezawaryjności.
- Robisz regularne trasy i chcesz wygodnego sedana klasy średniej bez przepłacania za bardziej oczywiste marki segmentu D.
- Szukasz spokojnego diesla z dobrym wyposażeniem, sensowną elastycznością i rozsądnym spalaniem przy większych przebiegach.
- Akceptujesz nowoczesnego diesla z DPF oraz potrzebę profilaktycznego serwisu skrzyni 7DCT zamiast wiary w bezobsługowość.
- Wolisz pragmatyzm, przestrzeń i komfort od prestiżu znaczka albo sportowego prowadzenia za wszelką cenę.
- Jeździsz głównie po mieście i na krótkich odcinkach, więc diesel z DPF oraz EGR będzie pracował w złych warunkach.
- Szukasz auta bardziej angażującego w prowadzeniu lub budującego mocniejszy efekt wizerunkowy przy późniejszej odsprzedaży.
- Chcesz maksymalnie prostego profilu ryzyka i nie masz ochoty sprawdzać historii serwisowej skrzyni DCT oraz osprzętu diesla.
- Priorytetem jest wyjątkowo łatwa odsprzedaż, bo Optima nadal przegrywa rozpoznawalnością z Passatem czy Superbem.
Optima JF 1.7 CRDi ma sens wtedy, gdy jest używana zgodnie z profilem nowoczesnego diesla i kupiona po stanie, a nie po samym wyposażeniu. Silnik D4FD daje temu modelowi dokładnie to, czego potrzeba w dużym sedanie do codziennej jazdy i tras: spokojną elastyczność, rozsądne spalanie i kulturę pracy lepiej pasującą do segmentu D niż słabsze benzyny. W zamian trzeba zaakceptować ryzyka DPF, EGR oraz potrzebę sensownego serwisu skrzyni 7DCT. Dobrze utrzymana Optima może jednak być jednym z najbardziej niedocenionych diesli klasy średniej na rynku wtórnym.
Kia Optima 1.7 CRDi 141 KM 7DCT 2018 (JF) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Spokojny charakter i 340 Nm momentu dobrze pasują do dużego sedana klasy średniej używanego głównie w trasach.
- Realne spalanie pozostaje rozsądne, jeśli samochód jest eksploatowany zgodnie z profilem nowoczesnego diesla.
- Na rynku wtórnym Optima często daje więcej wyposażenia i przestrzeni za te same pieniądze niż bardziej oczywiści konkurenci.
- Kabina i komfort jazdy dobrze wypadają na tle segmentu D, szczególnie dla kierowcy, który szuka spokojnego daily.
- Dobrze kupiony egzemplarz może być niedocenioną, bardzo sensowną alternatywą dla Passata, Superba lub Mondeo.
- DPF, EGR i cały osprzęt diesla oznaczają, że ta wersja nie lubi typowo miejskiego profilu użytkowania.
- Skrzynia 7DCT wymaga sensownego serwisu i nie warto traktować jej jako elementu całkowicie bezobsługowego.
- Model jest mniej oczywisty rynkowo niż Passat czy Superb, więc przy odsprzedaży zwykle potrzeba więcej cierpliwości.
- To auto stawia na komfort i pragmatyzm, a nie na emocje z jazdy, więc część kierowców uzna je za zbyt zachowawcze.
- Egzemplarze zaniedbane serwisowo potrafią szybko skasować oszczędność z niższej ceny zakupu.