Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 352 KM 6AT 4WD 2011 (WK2) opinie
Jeep Grand Cherokee WK2 z silnikiem 5.7 HEMI jest jednym z tych samochodów, które kupuje się nie tylko rozumem, ale też sercem. Duży wolnossący V8 zapewnia bardzo dobrą kulturę pracy, natychmiastową reakcję na gaz i charakterystyczne brzmienie, którego nie da się pomylić z europejskimi sześciocylindrowcami. W codziennej jeździe auto nie musi być ostro traktowane, żeby sprawiało przyjemność. Już przy niskich i średnich prędkościach czuć duży zapas momentu, a wyprzedzanie czy jazda z przyczepą nie stanowią większego wysiłku.
Poza silnikiem mocną stroną tego Jeepa jest komfort. Kabina jest przestronna, zawieszenie dobrze radzi sobie z nierównościami, a napęd 4x4 zwiększa poczucie pewności na śliskiej nawierzchni i poza asfaltem. WK2 nie jest sportowym SUV-em i przy szybkiej jeździe po łukach czuć jego masę, ale w trasie potrafi być bardzo relaksujący. Dla wielu kierowców to właśnie połączenie miękkiego prowadzenia, wysokiej pozycji za kierownicą i sporego wyposażenia będzie głównym argumentem za zakupem.
Największa wada pojawia się przy dystrybutorze oraz w warsztacie. Realne spalanie jest wysokie nawet jak na tę klasę, a jeśli auto ma jeździć głównie po mieście, budżet paliwowy trzeba policzyć bez złudzeń. Z kolei serwis wymaga rozwagi, bo zaniedbania szybko mszczą się na skrzyni, napędzie i osprzęcie silnika. Egzemplarze z LPG bywają opłacalne, ale tylko wtedy, gdy instalacja została dobrze dobrana i regularnie serwisowana. Improwizowane montaże kończą się problemami z kulturą pracy i szybszym zużyciem osprzętu.
W praktyce najlepszym wyborem będzie sztuka po dużym przeglądzie, z udokumentowaną wymianą oleju w skrzyni i mostach oraz bez niepokojących objawów ze strony pneumatyki, elektroniki i kolektorów wydechowych. Taki Jeep nadal może być bardzo satysfakcjonującym samochodem rodzinnym lub holownikiem. Jeśli jednak ktoś szuka po prostu dużego SUV-a do taniej eksploatacji, lepiej spojrzeć na oszczędniejsze wersje albo konkurencję. WK2 5.7 HEMI ma sens wtedy, gdy świadomie kupujesz jego styl, osiągi i klimat razem z rachunkiem za utrzymanie.
- rasowy wolnossący V8 i wysoki moment obrotowy
- wysoki komfort jazdy na trasie i na gorszych drogach
- dobra zdolność do holowania i jazdy z obciążeniem
- oryginalny charakter na tle typowych SUV-ów premium
- bardzo wysokie realne spalanie benzyny
- drogi serwis napędu, automatu i osprzętu V8
- spora masa ogranicza zwinność w zakrętach
- zaniedbane egzemplarze potrafią generować lawinę kosztów
Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 V8 352 KM to propozycja dla kierowcy, który szuka dużego SUV-a z prawdziwym charakterem. HEMI oferuje bardzo dobrą elastyczność, spokojną pracę przy stałej prędkości i zapas momentu, którego nie trzeba szukać wysoko na obrotach. Auto dobrze sprawdza się w trasie, przy holowaniu i na gorszych drogach, a przy tym zachowuje wysoki komfort resorowania. W porównaniu z europejskimi rywalami Jeep nie jest tak precyzyjny w zakrętach, ale nadrabia stylem, wyposażeniem i wrażeniem obcowania z czymś mniej oczywistym. Kluczowy minus to koszty. Realne spalanie w mieście potrafi bez trudu wejść w okolice 18-20 l/100 km, a przy cięższej nodze i krótkich odcinkach nawet to nie musi być koniec. Wielu właścicieli ratuje budżet instalacją LPG, ale wtedy jeszcze ważniejszy staje się reżim serwisowy i jakość montażu. Sam silnik jest generalnie trwały, lecz nie lubi zaniedbań olejowych, a osprzęt, kolektory wydechowe, elementy MDS czy wycieki potrafią przypomnieć o sobie po większych przebiegach. Do tego dochodzą skrzynia automatyczna, napęd 4x4 i ewentualna pneumatyka, które są świetne w sprawnym aucie, ale bardzo drogie, gdy trafi się zaniedbany egzemplarz. Dlatego WK2 5.7 warto kupować wyłącznie po dokładnym sprawdzeniu historii, napędów, pracy skrzyni i kondycji podwozia. Dobrze utrzymany egzemplarz daje sporo satysfakcji i wyróżnia się na tle niemieckich SUV-ów, ale wymaga budżetu oraz cierpliwości. To samochód bardziej dla entuzjasty świadomego kosztów niż dla kogoś, kto po prostu chce tanio jeździć dużym autem premium.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 352 KM 6AT 4WD 2011 (WK2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetna elastyczność i kultura pracy silnika 5.7 HEMI
- komfortowe zawieszenie i wygodna pozycja za kierownicą
- duży bagażnik i praktyczne wnętrze dla rodziny
- bardzo dobre możliwości holowania
- wyróżniający się charakter i brzmienie V8
- wysokie spalanie w każdej formie jazdy
- droższy serwis niż w popularniejszych wersjach V6
- ryzyko kosztownych napraw skrzyni i napędu 4x4
- elektronika i multimedia potrafią być kapryśne
- trudno znaleźć naprawdę zadbany egzemplarz