Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 KM 6MT 2017 (OS) opinie
W codziennej jeździe Kona 1.6 CRDi sprawia wrażenie auta dobrze dopasowanego do spokojnego tempa i regularnych dojazdów. 280 Nm momentu obrotowego dostępne nisko w zakresie obrotów ułatwia ruszanie, wyprzedzanie i jazdę z kompletem pasażerów bez konieczności częstego redukowania biegów. To samochód, który nie prowokuje do szybkiej jazdy, ale daje przyjemne poczucie lekkości przy normalnym użytkowaniu.
Największym atutem tej wersji pozostaje ekonomia. W trasie bez problemu można zejść w okolice pięciu litrów oleju napędowego na 100 km, a nawet w mieszanym cyklu spalanie zwykle nie wymyka się spod kontroli. Właśnie dlatego ten wariant ma sens przede wszystkim dla osób, które regularnie pokonują dłuższe odcinki i są w stanie utrzymać filtr DPF w dobrej kondycji.
Pod względem trwałości mechanicznej Hyundai wypada solidnie, choć nie jest całkowicie wolny od typowych dla diesli kosztów. Po większych przebiegach trzeba liczyć się z możliwością czyszczenia lub wymiany elementów osprzętu, kontroli dwumasy oraz dbałością o układ dolotowy. Na szczęście manualna skrzynia biegów ogranicza ryzyko drogich awarii znanych z niektórych automatów.
Jako używany crossover Kona nadal broni się nowoczesnym wyglądem, dobrą pozycją za kierownicą i rozsądnym poziomem wyposażenia. Trzeba tylko zaakceptować przeciętną przestrzeń bagażową i fakt, że to konfiguracja bardziej użytkowa niż modna. Jeśli egzemplarz ma potwierdzony serwis, zdrowy DPF i sensowny przebieg, wersja 1.6 CRDi 115 KM może być jednym z bardziej opłacalnych wyborów w gamie OS.
- bardzo oszczędny diesel w trasie
- prostsza i tańsza w ryzyku skrzynia 6MT
- wysoka pozycja za kierownicą i dobra widoczność
- rozsądne ceny używanych egzemplarzy
- DPF nie lubi krótkich miejskich odcinków
- osiągi tylko przeciętne przy pełnym obciążeniu
- bagażnik mniejszy niż u części rywali
- diesel wymaga bardziej zdyscyplinowanego serwisu
Hyundai Kona pierwszej generacji w wersji 1.6 CRDi 115 KM z manualną skrzynią biegów jest jedną z najbardziej rozsądnych konfiguracji w gamie dla osób robiących większe przebiegi. Auto ma wystarczająco dużo momentu obrotowego do sprawnej jazdy w mieście i poza nim, a przy spokojnym stylu potrafi utrzymać realne spalanie na poziomie, który wciąż ma sens mimo rosnących kosztów obsługi nowoczesnych diesli. To nie jest odmiana dla kogoś, kto oczekuje wyraźnej dynamiki przy pełnym obciążeniu, ale w codziennym użytkowaniu nadrabia elastycznością i ciszą przy stałej prędkości. Manualna skrzynia wypada korzystnie na tle dwusprzęgłowych alternatyw, bo jest mniej ryzykowna kosztowo po gwarancji. Trzeba jednak pamiętać, że diesel w miejskim użytkowaniu nie wybacza zaniedbań: filtr DPF, EGR i osprzęt dolotu potrzebują regularnego rozgrzewania i sensownych interwałów serwisowych. Warto też zweryfikować stan dwumasowego koła zamachowego i historię wymian oleju. Sama Kona dobrze broni się ergonomią, dość wysoką pozycją za kierownicą i rozsądnymi kosztami bieżącej obsługi. Bagażnik nie jest rekordowy, lecz wystarcza rodzinie 2+1 lub parze podróżującej na weekend. Na rynku wtórnym wersja 115-konna bywa mniej poszukiwana niż benzyna, ale dzięki temu często można znaleźć egzemplarz w atrakcyjniejszej cenie. To udany wybór dla spokojnego kierowcy, który naprawdę potrzebuje oszczędnego diesla, a nie tylko modnego crossovera.
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 KM 6MT 2017 (OS) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie realne spalanie poza miastem
- manualna skrzynia ogranicza ryzyko drogich napraw
- dobry moment obrotowy do codziennej jazdy
- wygodna pozycja za kierownicą
- atrakcyjne ceny zakupu na rynku wtórnym
- diesel i DPF słabo znoszą krótkie odcinki
- przeciętna dynamika przy autostradowym obciążeniu
- mniejszy bagażnik niż sugeruje sylwetka SUV-a
- dwumasa i osprzęt diesla mogą podnieść koszty po przebiegu
- niższa popularność niż wersji benzynowych może wydłużyć sprzedaż