Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 110 KM 6MT 2017 (PDE) opinie
Hyundai i30 Wagon PDE 1.6 CRDi 110 KM najlepiej odnajduje się jako rodzinne i flotowe kombi do codziennej jazdy. To samochód nastawiony na funkcjonalność, a nie efekt wow. Dzięki dużemu bagażnikowi i rozsądnie zaprojektowanej kabinie bez problemu radzi sobie z rolą jedynego auta w domu. Plusem jest też czytelna ergonomia i przewidywalne zachowanie na drodze, co docenią kierowcy szukający spokoju, a nie sportowych wrażeń.
Silnik 1.6 CRDi o mocy 110 KM nie imponuje sprintem, ale w praktyce zapewnia wystarczającą elastyczność do sprawnej jazdy w trasie i po drogach krajowych. Manualna skrzynia 6-biegowa dobrze zestopniowuje przełożenia, więc na autostradzie silnik nie pracuje męcząco wysoko. Przy równym tempie spalanie potrafi pozostać bardzo niskie, co w połączeniu z 50-litrowym bakiem daje duży zasięg między tankowaniami.
Przed zakupem warto jednak pamiętać, że to nadal nowoczesny diesel z całym pakietem typowych wymagań eksploatacyjnych. Egzemplarze używane głównie w mieście mogą mieć problemy z DPF, EGR lub osprzętem dolotu. Przy większych przebiegach trzeba też wsłuchać się w pracę dwumasy i sprzęgła. Sama mechanika nie jest egzotyczna, a części pozostają dostępne, ale oszczędności pojawiają się głównie wtedy, gdy auto było serwisowane regularnie i zgodnie z potrzebami jednostki wysokoprężnej.
Na tle konkurencji Hyundai broni się relacją przestrzeni i wyposażenia do ceny oraz spokojnym charakterem. Nie ma tak mocnej pozycji wizerunkowej jak Golf Variant, ale bywa tańszy w zakupie i mniej stresujący w codziennej eksploatacji. Dla osoby robiącej spore przebiegi i potrzebującej praktycznego kombi ten wariant jest jednym z bardziej racjonalnych wyborów, o ile priorytetem są ekonomia, wygoda i użyteczność, a nie osiągi.
- bardzo pojemny bagażnik jak na kompaktowe kombi
- niskie spalanie na trasie i dobry zasięg
- wygodne, przewidywalne prowadzenie
- dobra ergonomia i praktyczna kabina
- diesel nie lubi krótkich miejskich odcinków
- osiągi tylko przeciętne przy pełnym obciążeniu
- ryzyko wydatków na DPF, EGR i dwumasę
- prestiż i wartość marki niższe niż u części rywali
Hyundai i30 Wagon trzeciej generacji z silnikiem 1.6 CRDi 110 KM to jedna z tych wersji, które najlepiej pokazują użytkowy sens nowoczesnego kombi segmentu C. Ten wariant nie próbuje być sportowy ani prestiżowy, ale w codziennym użyciu oferuje to, czego większość kierowców naprawdę potrzebuje: dużo miejsca, dobre wyciszenie, spokojne prowadzenie i bardzo rozsądne zużycie paliwa. Jednostka wysokoprężna dobrze pasuje do charakteru auta, szczególnie jeśli samochód ma regularnie pokonywać trasy, dojazdy do pracy albo rodzinne wyjazdy z pełnym bagażnikiem. Największą zaletą tej konfiguracji jest praktyczność. Nadwozie Wagon daje wyraźnie większy bagażnik niż hatchback i lepiej sprawdza się przy wózku dziecięcym, rowerkach, walizkach czy po prostu codziennej logistyce. Do tego dochodzi przyzwoita ilość miejsca na tylnej kanapie oraz ergonomiczna kabina, w której łatwo się odnaleźć nawet po przesiadce z innych aut kompaktowych. Hyundai zrobił też wyraźny krok naprzód względem starszych generacji pod kątem jakości prowadzenia i wyciszenia, więc PDE jest autem dojrzalszym i bardziej dopracowanym. Diesel 1.6 CRDi o mocy 110 KM nie daje sportowych emocji, ale dzięki solidnemu momentowi obrotowemu nie męczy przy normalnej jeździe. W trasie auto dobrze utrzymuje tempo, a 6-biegowy manual pozwala ograniczyć hałas oraz spalanie. Przy spokojnej eksploatacji i regularnym serwisie ta jednostka potrafi być trwała, choć jak w każdym nowoczesnym dieslu trzeba zachować ostrożność przy autach jeżdżących głównie po mieście. EGR, DPF i dwumasa to elementy, które mogą wygenerować koszty, jeśli poprzedni właściciel zaniedbywał serwis lub użytkował auto niezgodnie z charakterem napędu. Na rynku wtórnym i30 Wagon PDE 1.6 CRDi 110 KM ma sens przede wszystkim dla kierowcy, który potrzebuje ekonomicznego kombi do dużych przebiegów i nie oczekuje mocnych osiągów. Najlepiej kupować egzemplarz z udokumentowanym serwisem olejowym, potwierdzoną historią filtrów i bez śladów typowo miejskiej, krótkodystansowej eksploatacji. Wtedy Hyundai odwdzięcza się niskimi kosztami paliwa, dobrym komfortem jazdy i użytecznością, której często brakuje w bardziej efektownych konkurentach.
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 110 KM 6MT 2017 (PDE) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo praktyczne nadwozie kombi
- oszczędny diesel na trasę
- wygodna pozycja za kierownicą
- udana manualna skrzynia 6MT
- rozsądne koszty serwisu poza ASO
- nie nadaje się idealnie do jazdy wyłącznie po mieście
- przeciętna dynamika przy komplecie pasażerów
- możliwe koszty DPF i EGR
- dużo ofert poflotowych na rynku
- niższy prestiż niż u niemieckich rywali