Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 193 KM CVT AWD 2017 (RW) opinie
Największą siłą tej wersji jest przestrzeń. Honda CR-V RW oferuje dużo miejsca z przodu i z tyłu, szeroko otwierane drzwi oraz bagażnik, który bez problemu mieści wózek, walizki i codzienne zakupy. W praktyce to jeden z bardziej funkcjonalnych SUV-ów dla rodziny 2+2.
Silnik 1.5 VTEC Turbo o mocy 193 KM w połączeniu z CVT nie daje sportowych emocji, ale zapewnia wystarczającą sprawność na co dzień. Auto sprawnie nabiera prędkości, a skrzynia dobrze współpracuje przy spokojnej jeździe. Przy mocnym gazie pojawia się typowy efekt wysokich obrotów, który nie każdemu odpowiada.
Napęd AWD poprawia poczucie bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni i podczas zimowych wyjazdów. To nie terenówka, ale jako rodzinny SUV na polskie warunki sprawdza się lepiej niż wersje przednionapędowe, zwłaszcza przy pełnym obciążeniu i w gorszej pogodzie.
Przed zakupem kluczowe jest sprawdzenie historii serwisowej. Najlepiej szukać egzemplarzy z częstszą wymianą oleju silnikowego, potwierdzonym serwisem CVT i wymianą oleju w tylnym napędzie. Dobrze utrzymane sztuki potrafią być bardzo wdzięczne w eksploatacji, ale zaniedbane szybko przestaną wyglądać atrakcyjnie kosztowo.
- Bardzo przestronne wnętrze
- Duży i ustawny bagażnik
- Spokojny, komfortowy charakter
- AWD poprawia trakcję zimą i w deszczu
- CVT nie każdemu odpowiada
- Realne spalanie wyższe niż w katalogu
- Wysokie ceny zadbanych egzemplarzy
- Silnik wymaga pilnowania jakości oleju
Honda CR-V piątej generacji w odmianie 1.5 VTEC Turbo 193 KM z bezstopniową skrzynią CVT i napędem AWD jest autem skrojonym pod spokojną, rodzinną eksploatację. Nie próbuje udawać sportowego SUV-a, tylko stawia na przestrzeń, wygodne fotele, dobrą widoczność i bezproblemową codzienność. W mieście oraz na trasie CR-V odwdzięcza się płynnym rozwijaniem mocy i wysokim komfortem tłumienia nierówności. CVT nie wszystkim przypadnie do gustu, ale przy łagodnym operowaniu gazem działa gładko i dobrze pasuje do charakteru auta. Dużą zaletą tej wersji jest też napęd AWD, który poprawia trakcję zimą i na mokrym asfalcie. Z drugiej strony to nie jest konfiguracja idealna dla każdego. Realne spalanie w benzynowej odmianie AWD z CVT zwykle okazuje się wyraźnie wyższe niż w katalogu, szczególnie w mieście. Trzeba też mieć świadomość znanego tematu rozrzedzania oleju paliwem w 1.5 Turbo używanym głównie na krótkich odcinkach. Nie oznacza to automatycznie poważnej awarii, ale wymaga rozsądnej obsługi: dobrego oleju, krótszych interwałów i unikania permanentnej jazdy wyłącznie po mieście. Na rynku wtórnym warto wybierać egzemplarze z udokumentowanym serwisem CVT oraz tylnego napędu. Jako auto używane CR-V RW broni się bardzo dobrą praktycznością. Kabina jest obszerna, bagażnik duży, a ergonomia typowo hondowska – logiczna i wygodna. To samochód, który dobrze sprawdza się jako rodzinny środek transportu na wiele lat, zwłaszcza jeśli priorytetem jest przewidywalność i komfort zamiast ostrego prowadzenia. Ceny zakupu nadal są relatywnie wysokie, ale części eksploatacyjne są dostępne, a awaryjność całości pozostaje na przyzwoitym poziomie. W skrócie: CR-V RW 1.5 CVT AWD nie jest najtańszym SUV-em w utrzymaniu, ale odwdzięcza się dojrzałym charakterem i dużą użytecznością. Dla kierowcy, który szuka wygodnego auta rodzinnego z benzyną, automatem i napędem 4x4, to jedna z bardziej rozsądnych propozycji w klasie średnich SUV-ów.
Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 193 KM CVT AWD 2017 (RW) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobre wykorzystanie przestrzeni
- Wysoki komfort jazdy w trasie
- Sprawny i przewidywalny napęd AWD
- Dobra ergonomia kabiny
- Niezła wartość rezydualna
- CVT pogarsza subiektywne wrażenia przy przyspieszaniu
- Spalanie w mieście potrafi być wysokie
- Silnik 1.5 Turbo wymaga uważnej obsługi olejowej
- Zadbane egzemplarze są drogie
- Multimedia starzeją się szybciej niż mechanika