Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 173 KM CVT 2017 (RW) opinie
Największą zaletą tej odmiany CR-V jest praktyczność. Kabina oferuje dużo miejsca dla czterech dorosłych osób, tylna kanapa ma wygodny kąt oparcia, a szeroko otwierane drzwi ułatwiają montaż fotelików. Bagażnik jest foremny, niski próg załadunku pomaga przy codziennym użytkowaniu, a sama Honda sprawia wrażenie auta zaprojektowanego z myślą o realnych potrzebach rodziny, a nie tylko o katalogowych liczbach.
Silnik 1.5 VTEC Turbo w wersji 173 KM nie jest zły, ale warto podejść do niego świadomie. Oferuje sensowną elastyczność i niezłą kulturę pracy, lecz najlepiej czuje się w spokojnym tempie. Przy cięższym nadwoziu CR-V oraz skrzyni CVT auto nie daje takiego wrażenia lekkości jak Civic z tym samym motorem. Dla wielu kierowców będzie jednak wystarczające, szczególnie jeśli priorytetem są płynność i komfort, a nie dynamiczne wyprzedzanie na krótkim dystansie.
Po stronie ryzyk eksploatacyjnych najczęściej wymienia się rozrzedzanie oleju paliwem podczas jazdy na krótkich trasach, odkładanie nagaru typowe dla bezpośredniego wtrysku oraz przypadki awarii skraplacza klimatyzacji. Sama skrzynia CVT też nie lubi odkładania obsługi na później. Jeżeli poprzedni właściciel regularnie wymieniał olej silnikowy i płyn w przekładni, szanse na spokojną eksploatację wyraźnie rosną.
Jako używany SUV Honda CR-V RW wypada dojrzale. Nie jest najtańsza w zakupie, ale dobrze trzyma wartość i zwykle broni się wyposażeniem, przestrzenią oraz wygodą jazdy. To rozsądny wybór dla osób, które chcą benzynowego rodzinnego SUV-a z automatem i nie potrzebują sportowego charakteru. Najlepiej szukać auta z udokumentowanym serwisem, możliwie spokojną historią i bez śladów zaniedbań w podstawowej obsłudze.
- Bardzo przestronne wnętrze i wygodna tylna kanapa.
- Duży, ustawny bagażnik dobrze sprawdza się w rodzinie.
- Komfortowe zawieszenie i spokojny charakter na co dzień.
- Udany silnik turbo pod warunkiem regularnego serwisu.
- CVT ogranicza wrażenie dynamiki przy mocnym przyspieszaniu.
- Ryzyko rozrzedzania oleju paliwem przy krótkich trasach.
- Klimatyzacja potrafi wymagać droższej interwencji.
- Wysokie ceny zakupu dobrze utrzymanych egzemplarzy.
Honda CR-V piątej generacji w wersji 1.5 VTEC Turbo 173 KM z napędem na przednią oś i skrzynią CVT jest autem projektowanym bardziej pod wygodę niż pod sportowe wrażenia. Na co dzień odwdzięcza się świetną ergonomią, dużą ilością miejsca z przodu i z tyłu oraz jednym z najbardziej ustawnych bagażników w klasie. Zawieszenie dobrze filtruje nierówności, a pozycja za kierownicą jest typowo hondowska – wysoka, naturalna i wygodna nawet na dłuższych trasach. To samochód, który bardzo łatwo polubić w roli rodzinnego środka transportu. Jednocześnie trzeba pamiętać, że benzynowe 1.5 Turbo ma swój charakter i swoje wymagania. Silnik jest elastyczny i przy spokojnym traktowaniu wystarcza do sprawnego przemieszczania się, ale połączenie z CVT oznacza umiarkowanie emocjonujące przyspieszenie oraz wyraźne trzymanie obrotów pod mocniejszym gazem. W mieście taki zestaw sprawdza się dobrze, natomiast w trasie przy pełnym załadunku czuć, że to wersja nastawiona na płynność, nie na zapas mocy. W praktyce ważniejsze od samych osiągów są jednak kwestie eksploatacyjne: regularna wymiana oleju, kontrola poziomu i obserwacja, czy nie dochodzi do rozrzedzania paliwem, szczególnie jeśli auto jeździ głównie po mieście. Na rynku wtórnym CR-V RW wypada atrakcyjnie, bo trzyma wartość, nie jest przesadnie awaryjna i ma dobrą opinię jako samochód rodzinny. Trzeba tylko bardzo dokładnie sprawdzić historię obsług skrzyni CVT, działanie klimatyzacji i stan auta po ewentualnych naprawach blacharskich. Zadbany egzemplarz odwdzięcza się wysokim komfortem użytkowania i niskim poziomem stresu na co dzień, ale zaniedbany może szybko wygenerować koszty nieadekwatne do pozornej prostoty tego modelu.
Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 173 KM CVT 2017 (RW) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Przestronna kabina dla rodziny.
- Duży i ustawny bagażnik.
- Wysoki komfort jazdy na co dzień.
- Dobra ergonomia i widoczność.
- Niezła wartość rezydualna na rynku wtórnym.
- Przeciętne osiągi z CVT przy pełnym obciążeniu.
- Wysoka cena zakupu zadbanych egzemplarzy.
- Silnik wymaga pilnowania jakości i poziomu oleju.
- Potencjalne problemy ze skraplaczem klimatyzacji.
- Spalanie w mieście potrafi wyraźnie wzrosnąć.