Ford Mondeo (Mk5) 2.0 EcoBlue 190 KM AWD 8AT — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Ford Mondeo Mk5 2.0 EcoBlue 190 KM AWD 8AT jest propozycją dla osób, które nadal cenią klasycznego, dużego liftbacka z dieslem i automatem. W tej konfiguracji auto bardzo dobrze sprawdza się na autostradach: kabina jest dobrze wyciszona, fotele wygodne, a elastyczny moment obrotowy pozwala bez wysiłku wyprzedzać nawet przy pełnym obciążeniu. Napęd na cztery koła poprawia trakcję zimą i na mokrej nawierzchni, co wyróżnia tę wersję na tle popularniejszych przednionapędowych Mondeo. Jednocześnie jest to odmiana bardziej złożona technicznie od bazowych wariantów. Silnik EcoBlue potrafi być oszczędny, ale wymaga dobrej jakości oleju, rozsądnych interwałów serwisowych oraz regularnych tras, żeby DPF i układ EGR pracowały w zdrowych warunkach. Automat 8AT także nie lubi przeciągania wymian oleju. Jeżeli poprzedni właściciel traktował auto flotowo i oszczędzał na obsłudze, koszty doprowadzenia egzemplarza do porządku mogą być zauważalne. Na plus trzeba zaliczyć przestronność i praktyczność nadwozia liftback. Bagażnik jest ustawny, a po złożeniu tylnej kanapy Mondeo nadal nadaje się zarówno do rodzinnych wyjazdów, jak i pracy w charakterze auta handlowego czy menedżerskiego. Wnętrze po liftingu wygląda nowocześniej niż wcześniej, a wyposażenie często obejmuje światła LED, aktywny tempomat, podgrzewane fotele czy rozbudowane multimedia SYNC. Przed zakupem warto skupić się na historii serwisowej skrzyni, kondycji osprzętu diesla oraz stanie tylnego napędu. Dobrze utrzymane egzemplarze odwdzięczają się wysokim komfortem i rozsądnymi kosztami na kilometr. Zaniedbane potrafią natomiast szybko przypomnieć, że mocny diesel z AWD nie jest tani w odrabianiu zaległości. Dlatego to świetna wersja dla kogoś, kto kupuje świadomie i chce jeździć głównie w trasie, a nie tylko po mieście.