Ford Galaxy 2.2 TDCi 175 KM 6AT 2006 (Mk2) opinie
Na tle słabszych diesli ta odmiana robi lepsze pierwsze wrażenie już po ruszeniu. 400 Nm momentu pozwala sprawnie rozpędzać duży van bez ciągłego redukowania, a automat dobrze wygładza charakter auta w mieście i na trasie. To wersja, która najbardziej przekonuje wtedy, gdy Galaxy ma robić za pełnoprawny samochód rodzinny na długie wyjazdy, a nie jedynie okazjonalny transporter.
W codziennym użytkowaniu kluczowa jest praktyczność. Galaxy oferuje pełnowymiarowe nadwozie, niezły dostęp do trzeciego rzędu i sensowną ergonomię. Bagażnik przy siedmiu miejscach nie jest ogromny, ale po złożeniu foteli auto zmienia się w bardzo pojemny wóz. To jedna z tych konstrukcji, które nadal mają sens mimo mody na SUV-y, bo naprawdę rozwiązują problem przestrzeni.
Największym zagrożeniem zakupowym nie jest sam przebieg, lecz jakość obsługi serwisowej. Silnik 2.2 TDCi wymaga dobrego oleju, kontroli układu dolotowego, EGR i kondycji DPF. Automat Aisin nie jest skrzynią bezobsługową, choć wielu właścicieli tak ją traktowało. Egzemplarz po zaniedbaniach może szybko zamienić atrakcyjną cenę zakupu w kosztowny projekt naprawczy.
Jeśli patrzeć rozsądnie, Ford Galaxy Mk2 2.2 TDCi 175 KM 6AT broni się jako wygodny i dojrzały van dla osób, które naprawdę wykorzystają jego możliwości. Nie jest królem kosztów, prestiżu ani prostoty mechanicznej, ale daje dużo komfortu, sensowną dynamikę i ponadprzeciętną funkcjonalność. Dobry egzemplarz będzie lepszym wyborem niż wiele modnych crossoverów w podobnym budżecie.
- bardzo dobra elastyczność przy pełnym obciążeniu
- wygodny automat do tras i miasta
- pełnowymiarowe 7 miejsc i świetna praktyczność
- komfort jazdy lepszy niż w wielu SUV-ach
- drogie zaniedbania diesla i automatu
- DPF i EGR nie lubią krótkich tras
- wysoka masa zwiększa koszty hamulców i zawieszenia
- trzeba bardzo uważać na historię serwisową
Ford Galaxy drugiej generacji z silnikiem 2.2 TDCi i 6-biegowym automatem Aisin celuje w użytkownika, który potrzebuje pełnowymiarowego, siedmioosobowego auta na długie trasy. Największą zaletą tej wersji jest wyraźnie lepsza elastyczność niż w słabszych odmianach 2.0 TDCi, szczególnie przy komplecie pasażerów i bagażu. Galaxy pozostaje przy tym autem wygodnym, dojrzałym i bardzo praktycznym: fotele są sensownie rozmieszczone, pozycja za kierownicą dobra, a na autostradzie van nie męczy hałasem tak jak wiele tańszych alternatyw. Automat dobrze pasuje do charakteru auta, o ile jego serwis nie był odkładany na później. To nie jest konfiguracja dla osoby szukającej najtańszego vana na rynku wtórnym, tylko dla kogoś, kto rozumie koszt utrzymania dużego diesla z klasycznym automatem i filtrem DPF. W zamian dostaje wysoki komfort podróży, mocne osiągi jak na segment i bardzo dużą użyteczność. Ryzyka są dość typowe dla nowoczesnego diesla z tego okresu: EGR, DPF, osprzęt, wtrysk, a także kosztowniejszy serwis skrzyni automatycznej. Zawieszenie i hamulce również pracują pod dużym obciążeniem, więc egzemplarze po intensywnej eksploatacji rodzinnej lub flotowej potrafią wymagać większego pakietu startowego. Jeżeli jednak kupisz auto z udokumentowanym serwisem i nie będziesz oszczędzać na oleju w silniku oraz skrzyni, Galaxy 2.2 TDCi 6AT potrafi być bardzo sensownym wyborem dla dużej rodziny albo kierowcy wożącego regularnie komplet pasażerów.
Ford Galaxy 2.2 TDCi 175 KM 6AT 2006 (Mk2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo przestronne wnętrze dla dużej rodziny
- mocny diesel dobrze radzi sobie z obciążeniem
- automat poprawia komfort codziennej jazdy
- wysoka stabilność i wygoda na autostradzie
- duża funkcjonalność po złożeniu foteli
- zakup zaniedbanego egzemplarza bywa kosztowny
- DPF, EGR i osprzęt diesla wymagają uwagi
- automat potrzebuje regularnej wymiany oleju
- wysoka masa zwiększa zużycie elementów eksploatacyjnych
- wartość rezydualna nie jest wyjątkowo mocna