Fiat Sedici 1.9 MultiJet 120 KM 6MT 4x4 2006 (I) opinie
Sedici jest małe z zewnątrz, ale zaskakująco wygodne w codziennym użytkowaniu. Wysoka pozycja za kierownicą ułatwia manewrowanie, a duże szyby poprawiają widoczność w mieście i podczas parkowania. To auto nie imponuje jakością materiałów, bo wnętrze jest twarde i dość surowe, ale ergonomia pozostaje prosta, a elementy obsługi są rozmieszczone logicznie. Dla wielu użytkowników to ważniejsze niż modne multimedia, których tutaj i tak nikt już nie oczekuje.
Silnik 1.9 MultiJet najlepiej czuje się wtedy, gdy samochód regularnie wyjeżdża w trasę. Wtedy oferuje przyjemny zapas momentu obrotowego, rozsądne spalanie i spokojniejszą pracę przy wyższych prędkościach niż słabsze wersje benzynowe. W połączeniu z sześciobiegową skrzynią Sedici nie jest szybkie, ale na drodze krajowej i autostradzie nie sprawia wrażenia przeciążonego. Napęd 4x4 zwiększa pewność prowadzenia na śliskiej nawierzchni, choć podnosi masę auta i nieco pogarsza osiągi oraz spalanie względem odmiany z napędem na przód.
Najwięcej uwagi przed zakupem wymaga osprzęt diesla i typowa eksploatacja samochodu używanego. Jeżeli poprzedni właściciel jeździł głównie po mieście, trzeba bardzo dokładnie sprawdzić stan filtra DPF, zaworu EGR i dwumasy. W napędzie 4x4 dochodzi jeszcze konieczność oceny przegubów, podpór, uszczelnień oraz ogólnego stanu tylnego układu przeniesienia napędu. Sama konstrukcja nie jest przesadnie skomplikowana, ale odkładany serwis szybko prowadzi do kosztownych napraw pakietowych.
Na rynku wtórnym Sedici nadal pozostaje niedoceniane, co z jednej strony ogranicza prestiż i siłę odsprzedaży, ale z drugiej pozwala kupić uczciwie wyposażone auto za rozsądne pieniądze. Największy sens ma dla kierowcy, który potrzebuje małego crossovera na gorsze drogi, dojazdy pod dom poza miastem albo częste zimowe wyjazdy. Jeśli auto ma udokumentowany rozrząd, świeży serwis olejowy, sprawny DPF i brak niepokojących objawów z napędu 4x4, może okazać się bardzo sensownym kompromisem między praktycznością a kosztami.
- Napęd 4x4 realnie poprawia trakcję zimą i na szutrze.
- Diesel 1.9 MultiJet ma dobry moment obrotowy do codziennej jazdy.
- Zwarty rozmiar ułatwia parkowanie i manewry w mieście.
- Prosta mechanika ułatwia serwis poza ASO.
- DPF i EGR nie lubią ciągłej jazdy na krótkich odcinkach.
- Wnętrze jest twarde i mocno już wiekowe.
- Napęd 4x4 zwiększa koszty obsługi względem FWD.
- Wartość rezydualna i prestiż pozostają przeciętne.
Fiat Sedici z dieslem 1.9 MultiJet i napędem 4x4 jest ciekawą propozycją dla osób szukających niedużego crossovera do jazdy po mieście, trasie i gorszych drogach. To samochód z epoki, w której liczyła się funkcjonalność, a nie cyfrowe gadżety, dlatego nadal broni się prostą obsługą i przewidywalnym prowadzeniem. Wariant 4x4 daje realną przewagę zimą, na szutrze i na mokrej nawierzchni, a 120-konny diesel zapewnia lepszą elastyczność niż benzynowe 1.6. Trzeba jednak pamiętać, że to używany diesel z DPF, EGR i dwumasą, więc zaniedbany egzemplarz może szybko skasować oszczędność na paliwie. Jeśli historia serwisowa jest wiarygodna, Sedici potrafi być praktycznym i całkiem trwałym samochodem do codziennego użytku.
Fiat Sedici 1.9 MultiJet 120 KM 6MT 4x4 2006 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Skuteczny napęd 4x4 w zimie i na śliskiej nawierzchni.
- Elastyczny diesel dobrze radzi sobie poza miastem.
- Niewielkie gabaryty przy zachowanej funkcjonalności.
- Dobra widoczność i wygodna pozycja za kierownicą.
- Rozsądne ceny zakupu na rynku wtórnym.
- Ryzyko usterek DPF, EGR i dwumasy przy złej eksploatacji.
- Kabina jest przeciętnie wyciszona i twardo wykończona.
- Napęd 4x4 zwiększa masę i koszty utrzymania.
- Przestrzeń bagażowa jest tylko wystarczająca.
- Słaby prestiż i umiarkowana wartość przy odsprzedaży.