Fiat Qubo 1.4 73 KM 5MT 2008 (I) opinie
Największą siłą Qubo jest praktyczność. Nadwozie ma kompaktową długość, ale wysoką kabinę, szeroko otwierane przesuwne drzwi i bagażnik, który łatwo wykorzystać w codziennych zadaniach. To samochód wygodny przy fotelikach dziecięcych, zakupach i parkowaniu w zatłoczonym mieście.
Silnik 1.4 73 KM nie daje sportowych emocji, lecz w ruchu miejskim okazuje się wystarczający. Reaguje przewidywalnie, dobrze współpracuje z prostą manualną skrzynią i nie ma skomplikowanego osprzętu typowego dla nowocześniejszych jednostek downsizingowych.
W trasie wychodzą ograniczenia tej wersji. Krótkie przełożenia, wyższy hałas przy prędkościach autostradowych i słaba elastyczność pod obciążeniem sprawiają, że Qubo najlepiej traktować jako auto lokalne albo okazjonalnie wyjazdowe, a nie długodystansowe.
Koszty utrzymania są zwykle rozsądne. Prosty silnik FIRE, tanie części eksploatacyjne i nieskomplikowane zawieszenie pozwalają utrzymać auto bez dużych wydatków. Trzeba jednak sprawdzić stan tylnej klapy, zawieszenia przedniego i drobnej elektryki, bo to najczęstsze punkty uwag przy oględzinach używanego egzemplarza.
- Przesuwne drzwi bardzo ułatwiają codzienność
- Dużo miejsca jak na krótkie nadwozie
- Prosty benzynowy silnik dobrze znany mechanikom
- Niskie koszty podstawowego serwisu
- Bardzo przeciętna dynamika poza miastem
- Wysokie obroty i hałas w trasie
- Średnia wartość rezydualna na tle popularniejszych rywali
- Zdarzają się drobne problemy z elektryką i korozją tylnej klapy
Fiat Qubo z benzynowym silnikiem 1.4 73 KM to samochód z pogranicza małego vana i auta użytkowego, który stawia na funkcjonalność zamiast efektu wow. W codziennym użyciu docenia się wysoką pozycję za kierownicą, świetny dostęp do kabiny przez przesuwne drzwi i zaskakująco ustawne wnętrze. To auto, które bez problemu obsłuży rodzinę z dzieckiem, zakupy, rower albo drobny biznes, a przy tym pozostaje krótsze i łatwiejsze do zaparkowania niż klasyczne kombivany segmentu C. Największym kompromisem jest osiągami. Wolnossące 1.4 FIRE daje tylko 73 KM, więc przy komplecie pasażerów lub na autostradzie trzeba uzbroić się w cierpliwość. W mieście silnik wystarcza, bo ma prostą charakterystykę i lubi niskie koszty eksploatacji, ale poza miastem krótkie przełożenia skrzyni i wysoki hałas przy 120-140 km/h szybko przypominają, do czego ten model był projektowany. Jeśli ktoś regularnie jeździ daleko i szybko, diesel albo większy model będą lepszym wyborem. Po stronie zalet są za to serwis i trwałość. Jednostka FIRE jest dobrze znana mechanikom, części są dostępne, a naprawy zwykle nie rujnują budżetu. Użytkownicy chwalą też odporność auta na codzienne męczenie, dobrą widoczność i zaskakująco praktyczny bagażnik. Typowe bolączki to raczej drobna elektryka, elementy zawieszenia i lokalna korozja tylnej klapy niż poważne awarie zespołu napędowego. Na rynku wtórnym Qubo nie jest bardzo popularne, ale właśnie dlatego bywa ciekawą alternatywą dla bardziej rozchwytywanych modeli. Dla kierowcy, który szuka prostego benzynowego auta do miasta, wożenia dzieci, psa albo sprzętu i akceptuje spokojną dynamikę, wersja 1.4 73 KM jest rozsądnym, uczciwym wyborem. Trzeba tylko kupować egzemplarz zadbany i bez śladów ciężkiej pracy flotowej.
Fiat Qubo 1.4 73 KM 5MT 2008 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna funkcjonalność nadwozia
- Dobra widoczność i łatwość manewrowania
- Tania obsługa serwisowa
- Przyjazna konstrukcja pod LPG
- Ustawne wnętrze i bagażnik
- Słabe osiągi przy pełnym obciążeniu
- Hałas przy szybszej jeździe
- Budżetowe materiały wnętrza
- Przeciętna izolacja akustyczna
- Ryzyko drobnej korozji tylnej klapy