Cupra Formentor 2.0 TSI 333 KM 7DSG 4Drive 2020 (SE316) opinie
Cupra Formentor w wersji 333 KM jest skierowana do kierowców, którzy chcą połączyć praktyczne nadwozie z osiągami na poziomie bardzo szybkich hatchbacków. Auto dobrze wygląda, ma niski jak na crossover środek ciężkości i nie sprawia wrażenia napompowanego SUV-a. W codziennym ruchu imponuje elastycznością, bo wysoki moment obrotowy jest dostępny szeroko, a skrzynia DSG trafnie dobiera przełożenia. To samochód, który nie wymaga ciągłego wkręcania silnika, by jechał naprawdę szybko.
Największą zaletą tej wersji jest kompletność. Napęd 4Drive poprawia trakcję przy starcie i podczas jazdy w deszczu, a 333-konny silnik daje poczucie dużego zapasu mocy także przy wyprzedzaniu na trasie. Formentor pozostaje przy tym wystarczająco wygodny na co dzień, choć na dużych felgach i sportowym ogumieniu czuć twardsze zestrojenie zawieszenia. W zamian kierowca dostaje pewność prowadzenia i dobrą kontrolę nad autem także przy wyższych prędkościach autostradowych.
Koszty użytkowania są jednak wyraźnie wyższe niż w wersjach 150, 190 czy 245 KM. Sam zakup jest drogi, a do tego dochodzą wydatki na opony, hamulce, olej o właściwej specyfikacji, częstsze tankowanie benzyny 98 i obsługę napędu. W egzemplarzach użytkowanych dynamicznie trzeba liczyć się z szybszym zużyciem klocków, tarcz i elementów zawieszenia. To nie jest odmiana dla osoby, która oczekuje niskiego TCO i będzie odwlekać serwis do maksimum.
Na rynku wtórnym warto szukać sztuk serwisowanych w terminie, najlepiej z udokumentowaną wymianą oleju silnikowego co 10-15 tys. km i regularną obsługą skrzyni oraz sprzęgła napędu tylnej osi. Dobry egzemplarz odwdzięcza się wysoką kulturą pracy, świetnymi osiągami i atrakcyjnym wyglądem, ale zaniedbany szybko zaczyna generować irytujące drobiazgi elektroniczne i kosztowne naprawy eksploatacyjne. To wybór emocjonalny, lecz przy rozsądnym zakupie nadal racjonalny.
- bardzo mocny silnik i świetna elastyczność
- skuteczny napęd 4Drive w każdych warunkach
- atrakcyjna stylistyka i dobre trzymanie wartości
- praktyczne nadwozie przy osiągach auta sportowego
- wysokie koszty opon, hamulców i serwisu
- spalanie rośnie mocno w mieście i przy szybkiej jeździe
- multimedia i elektronika potrafią irytować błędami
- wymaga regularnej obsługi DSG i napędu 4Drive
Cupra Formentor 2.0 TSI 333 KM 7DSG 4Drive jest jedną z tych wersji, które kupuje się przede wszystkim dla charakteru. Auto reaguje błyskawicznie na gaz, ma bardzo dobrą trakcję i potrafi być naprawdę szybkie w każdych warunkach, a jednocześnie zachowuje pięciodrzwiowe nadwozie, sensowny bagażnik i wygodę codziennej jazdy. Na tle zwykłych kompaktowych SUV-ów wyróżnia się stylem, pozycją za kierownicą i bardziej zwartym prowadzeniem. To propozycja dla kierowcy, który chce mocnego samochodu rodzinnego, ale nie przepada za klasycznym hot hatchem albo sedanem segmentu premium. Najmocniejsza benzynowa odmiana Formentora nie jest jednak wolna od typowych kompromisów. Układ napędowy z silnikiem EA888 i skrzynią DSG wymaga terminowej obsługi, dobrej jakości oleju i paliwa oraz rozsądnego traktowania po rozruchu. Przy zaniedbaniach szybko rosną koszty eksploatacji, a oszczędzanie na oponach czy serwisie napędu 4Drive zwykle kończy się pogorszeniem prowadzenia i szybszym zużyciem podzespołów. W codziennej eksploatacji trzeba też zaakceptować, że spalanie w mieście potrafi być dwucyfrowe, a ceny części eksploatacyjnych są bliżej aut sportowych niż zwykłych SUV-ów kompaktowych. Mimo to odmiana 333 KM ma sporo sensu na rynku wtórnym. Jest nowsza, mocniejsza i bardziej pożądana od słabszych wersji, więc zwykle dobrze trzyma wartość i łatwiej ją sprzedać. Jeśli egzemplarz ma pełną historię serwisową, regularnie wymieniany olej w DSG i Haldexie oraz nie nosi śladów torowego katowania, może być ciekawszym wyborem niż wiele teoretycznie bardziej prestiżowych modeli. To auto dla świadomego użytkownika, który wie, że kupuje emocje i osiągi, a nie tani środek transportu.
Cupra Formentor 2.0 TSI 333 KM 7DSG 4Drive 2020 (SE316) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetne osiągi i bardzo dobra elastyczność
- pewna trakcja dzięki napędowi 4Drive
- charakterne prowadzenie jak na crossover
- atrakcyjna stylistyka nadwozia i wnętrza
- wysoka wartość rezydualna dobrych egzemplarzy
- wysokie spalanie przy dynamicznej jeździe
- droższy serwis niż w słabszych wersjach Formentora
- elektronika i multimedia miewają humory
- duże koła pogarszają komfort na złych drogach
- wymaga paliwa 98 i pilnowania interwałów