Citroën Xsara Picasso 1.6 95 KM 5MT 1999 (Mk1) opinie
Xsara Picasso nadal ma jedną dużą przewagę nad wieloma młodszymi kompaktami: oferuje naprawdę użyteczne wnętrze. Wysoka pozycja za kierownicą poprawia widoczność, a obszerna kabina daje dużo swobody pasażerom z przodu i z tyłu. Trzy osobne tylne siedzenia ułatwiają montaż fotelików oraz codzienne rodzinne obowiązki. To samochód, który nie próbuje udawać crossovera — po prostu ma być wygodny i praktyczny.
Benzynowe 1.6 95 KM jest prostsze w obyciu niż wiele starych diesli i właśnie dlatego ta wersja ma sens dla kierowców jeżdżących głównie po mieście lub na krótszych trasach. Jednostka TU5 nie lubi zaniedbań, ale przy regularnej wymianie oleju, terminowym serwisie paska rozrządu i kontroli zapłonu potrafi odwdzięczyć się przewidywalną eksploatacją. Zaletą jest też dobra dostępność części i znajomość silnika w niezależnych warsztatach.
Trzeba natomiast uczciwie powiedzieć, że osiągi są tylko przeciętne. 95 KM w wysokim minivanie wystarcza do spokojnej jazdy, lecz przy komplecie pasażerów i bagażu auto robi się ospałe. Na ekspresówce lub przy wyprzedzaniu warto wcześniej redukować biegi i zostawić sobie większy margines. To propozycja dla osób, które bardziej cenią funkcjonalność i wygodę niż zapas mocy.
Najważniejsza przy zakupie jest selekcja konkretnego egzemplarza. Wiele aut ma już za sobą duże przebiegi, miejską eksploatację i prowizoryczne naprawy. Trzeba obejrzeć progi, tylną klapę, stan zawieszenia, klimatyzacji oraz kulturę pracy silnika na zimno i po rozgrzaniu. Jeśli trafisz na zadbany egzemplarz, Xsara Picasso 1.6 95 KM nadal może być bardzo rozsądnym i tanim samochodem rodzinnym.
- Bardzo przestronne i funkcjonalne wnętrze.
- Prosta benzyna bez DPF i drogiego osprzętu diesla.
- Tanie części eksploatacyjne i łatwy serwis poza ASO.
- Dobra widoczność i wysoka pozycja za kierownicą.
- Przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu.
- Wiek egzemplarzy podnosi ryzyko drobnych awarii.
- Klimatyzacja i elektryka często wymagają dopieszczenia.
- Korozja i stan blacharski trzeba sprawdzać bardzo dokładnie.
Citroën Xsara Picasso z benzynowym silnikiem 1.6 95 KM to klasyczny rodzinny minivan z epoki, w której funkcjonalność była ważniejsza niż moda. Kabina jest przestronna, pozycja za kierownicą wysoka, a duże przeszklenie poprawia widoczność i ułatwia codzienne manewry. Trzy niezależne tylne siedzenia oraz ustawny bagażnik sprawiają, że samochód nadal dobrze odnajduje się w roli taniego środka transportu dla rodziny. W codziennym użytkowaniu docenia się także miękko zestrojone zawieszenie i prostą obsługę bez nadmiaru skomplikowanej elektroniki. Silnik 1.6 95 KM nie jest sportowy, ale w praktyce okazuje się rozsądnym kompromisem dla kierowcy, który jeździ spokojnie i szuka prostszej benzyny zamiast diesla. Jednostka TU5 dobrze znosi krótsze odcinki, nie ma filtra DPF ani kosztownego osprzętu typowego dla nowocześniejszych konstrukcji, a większość warsztatów niezależnych zna ją bardzo dobrze. Trzeba jednak pilnować serwisu rozrządu, stanu cewek zapłonowych, przepustnicy i układu chłodzenia, bo zaniedbania szybko prowadzą do nierównej pracy lub wycieków. To także wersja, która bywa wybierana do LPG, ale tylko pod warunkiem poprawnego montażu i regularnej regulacji. Na trasie Xsara Picasso 1.6 95 KM wymaga realistycznych oczekiwań. Osiągi są wystarczające do spokojnej jazdy, lecz przy pełnym obciążeniu wyprzedzanie trzeba planować z wyprzedzeniem. To auto stworzone raczej do przewożenia rodziny i bagażu niż do szybkiej jazdy autostradą. Zaletą pozostaje przewidywalne prowadzenie, rozsądne spalanie jak na benzynowego minivana i niskie ceny podstawowych części eksploatacyjnych. Dzisiaj największym ryzykiem nie jest sama konstrukcja, lecz wiek egzemplarzy. Warto dokładnie sprawdzić korozję progów i tylnej klapy, działanie klimatyzacji, stan zawieszenia oraz jakość wcześniejszych napraw. Dobrze utrzymana sztuka nadal może być bardzo wdzięcznym autem rodzinnym za niewielkie pieniądze, ale zaniedbany egzemplarz szybko pochłonie oszczędności z atrakcyjnej ceny zakupu.
Citroën Xsara Picasso 1.6 95 KM 5MT 1999 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- przestronna kabina i trzy osobne tylne siedzenia
- duży i ustawny bagażnik
- prosty benzynowy silnik z tanimi częściami
- niski koszt serwisu w niezależnych warsztatach
- wygodna pozycja za kierownicą i dobra widoczność
- ospałe osiągi pod obciążeniem
- wiekowe egzemplarze z drobnymi usterkami elektryki
- częste inwestycje w zawieszenie i klimatyzację
- korozja może być kosztownym problemem
- niska wartość rezydualna na rynku wtórnym