Citroën C5 (X7) 2.2 HDi 200 KM 6AT — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Citroën C5 X7 2.2 HDi 200 KM 6AT najlepiej odnajduje się na trasie. Samochód jest świetnie wyciszony, stabilny przy wysokich prędkościach i nie męczy kierowcy nawet podczas długich przelotów autostradą. Mocny diesel z wysokim momentem dobrze maskuje masę auta, a automat Aisin w normalnej jeździe pracuje płynnie i pasuje do komfortowego charakteru modelu. To jedna z tych wersji, które przekonują, że C5 był projektowany przede wszystkim jako wygodny pożeracz kilometrów.

Największą przewagą tej odmiany nad słabszymi 2.0 HDi jest wyraźnie lepsza elastyczność. Przy wyprzedzaniu nie trzeba długo planować manewru, a pełne obciążenie nie odbiera autu swobody. Równocześnie spalanie pozostaje rozsądne jak na 200-konną odmianę z klasycznym automatem. W praktyce na krótkich odcinkach i w mieście trzeba jednak liczyć się z większym zużyciem paliwa oraz z tym, że układ oczyszczania spalin nie lubi ciągłej jazdy na niedogrzanym silniku.

Słabszą stroną tej wersji jest złożoność techniczna. Dwulitrowe diesle PSA są zwykle tańsze w utrzymaniu, a tutaj dochodzi bardziej wymagający osprzęt, wyższe ceny serwisu skrzyni automatycznej i ryzyko drogich napraw po latach zaniedbań. Nabywca powinien sprawdzić historię wymian oleju w silniku i skrzyni, stan przewodów dolotowych, pracę turbosprężarek, częstotliwość regeneracji FAP oraz ewentualne wycieki z układu zawieszenia Hydractive.

Jeśli egzemplarz jest zadbany, C5 X7 2.2 HDi 200 KM odwdzięcza się komfortem, którego w tym budżecie trudno szukać u konkurencji. To wersja dla kierowcy świadomego kosztów i gotowego profilaktycznie serwisować auto, a nie tylko reagować na awarie. W zamian dostaje bardzo wygodnego, szybkiego i dość wyjątkowego sedana, który nadal potrafi pozytywnie zaskoczyć dojrzałym charakterem jazdy.