Citroën C4 (II) 1.2 PureTech 130 KM 6AT — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Citroën C4 II z silnikiem 1.2 PureTech 130 KM i automatem EAT6 jest propozycją dla kierowcy, który bardziej ceni wygodę niż sportowy charakter. Druga generacja C4 już sama w sobie jest autem nastawionym na komfort, miękkie wybieranie nierówności i spokojną codzienną eksploatację. Wersja 130-konna daje do tego rozsądną dynamikę, a automat sprawia, że samochód dobrze odnajduje się zarówno w mieście, jak i na trasie. To jedna z tych odmian, które najlepiej pasują do charakteru modelu. Najważniejsze zastrzeżenie dotyczy jednak samej jednostki 1.2 PureTech. Silnik oferuje przyjemną elastyczność i niezłe spalanie, ale ma też reputację konstrukcji, która źle znosi zaniedbania serwisowe. Regularny olej, odpowiednia specyfikacja, szybka reakcja na niepokojące objawy i pełna historia obsługi są tutaj znacznie ważniejsze niż w wielu prostszych benzynach konkurencji. Jeżeli auto było serwisowane niedbale, niska cena zakupu może szybko przestać być okazją. Automat EAT6 jest w tej wersji dużym plusem użytkowym. Podnosi komfort jazdy w korkach, lepiej wpisuje się w spokojny charakter C4 i dla wielu kierowców będzie po prostu przyjemniejszy od manuala. Nie oznacza to jednak, że można go ignorować podczas oględzin. Warto sprawdzić płynność zmiany biegów, zachowanie skrzyni po rozgrzaniu i historię obsługi, bo ewentualne naprawy nie należą do tanich. Dobrze działający egzemplarz daje jednak naprawdę przyjazny, codzienny samochód. W efekcie C4 II 1.2 PureTech 130 KM 6AT może być bardzo sensownym wyborem dla osoby, która chce komfortowego kompaktu z automatem i akceptuje konieczność dokładnej weryfikacji stanu technicznego. To nie jest model dla kupującego szukającego maksymalnie bezobsługowej benzyny, ale zadbany egzemplarz potrafi odwdzięczyć się wygodą, przyzwoitą dynamiką i rozsądnym kosztem codziennej jazdy.