Chevrolet Trax 1.4 Turbo 140 KM 2016 (Mk1) opinie
Największą zaletą Traxa jest to, że nie udaje większego samochodu niż jest w rzeczywistości. Nadal łatwo go zaparkować, dobrze widać narożniki nadwozia i wygodnie się do niego wsiada. Dla kierowcy, który chce przesiąść się z hatchbacka do małego SUV-a bez gwałtownego wzrostu gabarytów, Chevrolet trafia dokładnie w punkt.
Wersja 1.4 Turbo 140 KM jest kluczowa, bo daje autu normalną elastyczność. 200 Nm robi różnicę przy ruszaniu, włączaniu się do ruchu i spokojnym wyprzedzaniu. To nie jest sportowy crossover, ale w przeciwieństwie do bazowych benzyn nie sprawia wrażenia przeciążonego własnym nadwoziem.
Trax przegrywa natomiast marką, podażą i łatwością dalszej odsprzedaży. Chevrolet zniknął z Europy, więc część kupujących z góry go omija, a egzemplarzy jest mniej niż Mokki. To oznacza, że trzeba selekcjonować auta po historii i stanie, bo wybór jest węższy niż u popularniejszych rywali.
Klucz przy zakupie jest prosty: szukać samochodu z normalną historią olejową, bez wycia skrzyni, bez śladów przegrzewania, z równą pracą silnika i bez odkładanego serwisu drobiazgów. Trax 1.4 Turbo potrafi być sensownym miejskim crossoverem, ale tylko dla kupującego, który akceptuje techniczny screening zamiast polowania na okazję po samej cenie.
- Chcesz małego SUV-a z wyższą pozycją za kierownicą, ale bez przeskoku do dużego i ciężkiego crossovera.
- Szukasz benzynowej wersji, która daje normalną elastyczność i nie wymaga życia z DPF-em oraz AdBlue.
- Kupujesz po historii serwisowej i zakładasz pakiet startowy zamiast wiary, że najtańsza sztuka będzie najlepsza.
- Nie przeszkadza ci niższa rozpoznawalność modelu, jeśli auto broni się funkcjonalnością i rozsądnym kosztem wejścia.
- Nie akceptujesz ryzyka skrzyni M32, odmy, termostatu i typowych drobiazgów benzynowego turbo GM po latach.
- Potrzebujesz małego SUV-a bardzo popularnego na rynku wtórnym z łatwiejszą odsprzedażą i większą liczbą ofert.
- Szukasz auta szczególnie przestronnego dla rodziny, bo Trax jest bardziej praktyczny niż stylowy, ale nadal pozostaje małym crossoverem.
- Kupujesz wyłącznie po cenie i zdjęciach z ogłoszenia, bez diagnostyki napędu, chłodzenia i historii serwisowej.
Trax 1.4 Turbo 140 KM jest bliskim krewnym Opla Mokki i to czuć w codziennym użytkowaniu. Sam pomysł na auto jest rozsądny: kompaktowe wymiary, wyższa pozycja za kierownicą, przyzwoita elastyczność oraz benzynowy silnik, który nie męczy auta tak jak słabsze wolnossące jednostki. Problemem nie jest sama koncepcja modelu, tylko wiek egzemplarzy, jakość wcześniejszego serwisu i kilka typowych punktów ryzyka. Najważniejsze z nich to manualna skrzynia M32, odma zintegrowana z pokrywą zaworów, chłodzenie i drobne tematy osprzętu turbo. Dobrze utrzymany Trax może być uczciwym miejskim SUV-em za rozsądne pieniądze. Zaniedbany bardzo szybko staje się autem, które zjada oszczędność na wejściu.
Chevrolet Trax 1.4 Turbo 140 KM 2016 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Kompaktowe gabaryty i wyższa pozycja za kierownicą dobrze sprawdzają się w mieście oraz na ciasnych parkingach.
- Silnik 1.4 Turbo 140 KM daje autu sensowną elastyczność i nie męczy przy zwykłym użytkowaniu.
- Brak DPF-u i AdBlue oznacza spokojniejszy profil eksploatacji niż w używanym dieslu z podobnego budżetu.
- Bagażnik 356 l i składane siedzenia wystarczają do codzienności, a wnętrze jest bardziej funkcjonalne niż ekstrawaganckie.
- Mniejsza popularność modelu czasem pozwala kupić sensowny egzemplarz taniej niż bardziej oczywistego konkurenta.
- Skrzynia M32 pozostaje jednym z kluczowych punktów ryzyka i potrafi zabić tani zakup.
- Silnik 1.4 Turbo po latach wraca z tematami odmy, pokrywy zaworów, cewek i drobnych nieszczelności.
- Marka Chevrolet ma słabszą pozycję na rynku wtórnym w Europie, co utrudnia odsprzedaż i zawęża grono kupujących.
- Podaż egzemplarzy jest mniejsza niż w przypadku Opla Mokki, więc wybór po stanie bywa ograniczony.
- To auto do spokojnej codzienności, a nie do szczególnej frajdy z jazdy czy prestiżu marki.