BMW X2 (F39) xDrive25d 231 KM 8AT — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Największą zaletą tej wersji jest układ napędowy. Dwulitrowy diesel o mocy 231 KM zapewnia bardzo dobre osiągi bez typowego dla mocnych benzyn wysokiego spalania. W trasie X2 xDrive25d potrafi być naprawdę oszczędne jak na swoje możliwości, a automat dobrze wykorzystuje szeroki zakres momentu obrotowego. To auto, które lubi autostrady i szybkie drogi krajowe, gdzie pokazuje przewagę nad słabszymi odmianami.

Jednocześnie kupujący musi zaakceptować, że jest to wariant bardziej złożony technicznie. Silnik B47 uchodzi za udany, ale nie toleruje zaniedbań serwisowych. Krótkie odcinki, opóźnione wymiany oleju czy ignorowanie objawów związanych z EGR i DPF potrafią wygenerować kosztowne naprawy. W autach z większym przebiegiem warto też sprawdzić kulturę pracy skrzyni, reakcję napędu xDrive oraz historię serwisową układu dolotowego.

Pod względem praktycznym X2 nie jest rekordzistą przestronności, lecz dla pary lub małej rodziny okazuje się w zupełności wystarczające. Bagażnik ma sensowną pojemność, a pozycja za kierownicą jest bardziej osobowa niż SUV-owa. To model wybierany raczej dla stylu i prowadzenia niż dla maksymalnej funkcjonalności. W porównaniu z BMW X1 jest odrobinę mniej praktyczny, ale wygląda ciekawiej i ma bardziej sportowy charakter.

Na rynku wtórnym xDrive25d będzie propozycją dla świadomego kupującego. Jeśli trafisz na zadbany egzemplarz z potwierdzonym serwisem, dostajesz szybkie, dojrzałe auto premium z rozsądnym spalaniem. Jeśli jednak auto było eksploatowane głównie w mieście albo oszczędzano na obsłudze, rezerwa finansowa na start jest obowiązkowa. To nie jest wersja dla łowcy najniższych kosztów, ale dla kierowcy, który chce osiągów diesla bez rezygnacji z codziennej użyteczności.