BMW Seria 5 535d xDrive 313 KM 2014 (F11) opinie
Największym atutem tej wersji jest sposób oddawania mocy. Biturbo diesel N57 daje bardzo silny ciąg już od niskich obrotów, a automat ZF 8HP skutecznie utrzymuje silnik w najlepszym zakresie pracy. Efekt to wyprzedzanie bez wysiłku, dobra reakcja nawet z kompletem pasażerów i poczucie jazdy autem o znacznie wyższej mocy, niż sugeruje sama liczba koni mechanicznych. xDrive poprawia trakcję i sprawia, że pełny moment obrotowy łatwiej wykorzystać przez cały rok.
F11 Touring ma też wszystkie zalety dużego kombi klasy premium. Bagażnik jest ustawny, tylna kanapa wygodna, a wyciszenie nadal bardzo dobre nawet na tle młodszych modeli segmentu D i E. To samochód, który bez problemu obsłuży autostradowe przebiegi, rodzinne wakacje i codzienne dojazdy, o ile te ostatnie nie ograniczają się wyłącznie do krótkich odcinków. W dobrze utrzymanym egzemplarzu nadal czuć wysoką jakość wykonania i dopracowaną ergonomię.
Koszty zaczynają rosnąć tam, gdzie kończy się profilaktyka. W 535d xDrive trzeba pilnować temperatury pracy, regularnych wymian oleju, stanu DPF, EGR oraz szczelności układu dolotowego i chłodzenia. Do tego dochodzi serwis skrzyni, rozdzielacza xDrive i dyferencjałów. Zaniedbania szybko przekładają się na bardzo konkretne rachunki, dlatego ta wersja nie nadaje się dla kupującego bez poduszki finansowej na dobry serwis startowy.
Najlepsze egzemplarze to auta z udokumentowaną obsługą i spokojną historią eksploatacji, a nie okazje cenowe po tuningu lub z niejasnym przebiegiem. Jeśli priorytetem jest szybkie, komfortowe i praktyczne kombi premium do częstych tras, 535d xDrive F11 nadal broni się znakomicie. Po prostu wymaga podejścia bardziej świadomego niż popularniejsze, słabsze odmiany 520d czy nawet 530d.
- Dla kierowcy pokonującego długie trasy i oczekującego bardzo dużej elastyczności.
- Dla osoby chcącej połączyć osiągi klasy sportowej z funkcjonalnością rodzinnego kombi.
- Dla użytkownika, który doceni dodatkową trakcję xDrive w zimie i podczas szybkiej jazdy.
- Dla kupującego gotowego zapłacić więcej za serwis w zamian za świetny napęd i wysoki komfort.
- Dla osoby szukającej taniego w utrzymaniu diesla do jazdy po mieście i krótkich odcinkach.
- Dla kierowcy bez rezerwy finansowej na serwis startowy skrzyni, xDrive i osprzętu silnika.
- Dla kupującego oczekującego prostej technicznie konstrukcji z małym ryzykiem drogich napraw.
- Dla użytkownika, któremu wystarczą osiągi 520d lub 530d i nie chce płacić za topowy wariant.
BMW Seria 5 F11 w wersji 535d xDrive to propozycja dla kierowców, którzy naprawdę dużo jeżdżą i nie chcą iść na kompromis między osiągami, komfortem oraz praktycznością. Pod maską pracuje sześciocylindrowy diesel 3.0 z podwójnym doładowaniem, który w tej odmianie rozwija 313 KM i aż 630 Nm. W połączeniu z automatem ZF 8HP oraz napędem na cztery koła daje to bardzo szybkie reakcje na gaz, znakomitą elastyczność przy wyprzedzaniu i spokojne przenoszenie mocy nawet na mokrej nawierzchni. To auto, które na trasie nadal potrafi robić wrażenie kulturą pracy i rezerwą osiągów. W codziennym użytkowaniu 535d xDrive pozostaje dojrzałym kombi klasy wyższej. Kabina jest dobrze wyciszona, ergonomia stoi na wysokim poziomie, a bagażnik pozwala bez problemu ogarnąć rodzinne wyjazdy czy sprzęt na dłuższą delegację. xDrive poprawia pewność prowadzenia zimą i przy dynamicznym ruszaniu, choć wnosi też dodatkową masę i jeszcze większą złożoność układu napędowego. Zawieszenie dobrze łączy stabilność przy szybkiej jeździe z komfortem, ale trzeba pamiętać, że ciężki przód i wysoki moment obrotowy obciążają elementy podwozia bardziej niż w słabszych wersjach. Największe ryzyko przy zakupie dotyczy nie samej koncepcji auta, lecz jakości dotychczasowego serwisu. Ten napęd nie lubi przeciąganych wymian oleju, zaniedbanego osprzętu EGR i chłodzenia, słabej kondycji DPF ani odkładania serwisu skrzyni i rozdzielacza xDrive. Jeśli poprzedni właściciel traktował auto jak zwykłego diesla flotowego, lista kosztów startowych może być długa. Z drugiej strony dobrze utrzymany egzemplarz potrafi odwdzięczyć się wysoką trwałością mechaniczną, świetnymi osiągami i realnym spalaniem nadal rozsądnym jak na osiągi oraz masę auta. Najrozsądniejszy wybór to samochód z kompletną historią, najlepiej po długich trasach, bez śladów agresywnego tuningu i z potwierdzonym serwisem skrzyni, dyferencjałów oraz xDrive. Dla kierowcy świadomego kosztów utrzymania jest to jedna z najciekawszych odmian F11 na rynku wtórnym: szybka, praktyczna i nadal bardzo kompetentna w roli auta rodzinno-autostradowego.
BMW Seria 5 535d xDrive 313 KM 2014 (F11) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo wysoka elastyczność i świetne osiągi w każdych warunkach drogowych.
- Napęd xDrive skutecznie poprawia trakcję przy ruszaniu i na śliskiej nawierzchni.
- Dojrzały komfort podróżowania oraz dobre wyciszenie w trasie.
- Praktyczne nadwozie Touring z dużym i ustawnym bagażnikiem.
- Udane połączenie mocnego diesla z automatem ZF 8HP i charakterem BMW.
- Wysokie koszty napraw po zaniedbaniach serwisowych i duża wrażliwość na historię obsługi.
- Większa masa oraz złożoność napędu xDrive podnoszą koszty eksploatacji względem RWD.
- To nadal diesel z DPF, więc jazda wyłącznie po mieście nie jest dobrym scenariuszem.
- Na rynku wtórnym trafiają się auta po tuningu i agresywnej eksploatacji.
- Serwis podwozia, hamulców i układu napędowego jest wyraźnie droższy niż w słabszych wersjach.