BMW Seria 6 GT 640i xDrive 333 KM 8AT 2017 (G32) opinie
Najmocniejszą stroną 640i xDrive GT jest silnik B58. To rzędowa szóstka, która daje bardzo dobrą kulturę pracy, szeroki zakres użytecznego momentu i naturalną elastyczność już od niskich obrotów. W praktyce auto przyspiesza lekko i bez wysiłku, a na autostradzie zostawia kierowcy duży zapas mocy do wyprzedzania. Po liftingu z układem mild hybrid reakcje na gaz w codziennym ruchu są jeszcze płynniejsze, a układ start-stop działa mniej drażniąco niż w wielu konkurencyjnych modelach premium.
Drugim filarem tego BMW jest komfort podróżowania. G32 ma długi rozstaw osi, świetne wyciszenie i bardzo przestronne wnętrze, szczególnie w drugim rzędzie. Liftback okazuje się praktyczniejszy od klasycznego sedana, bo łączy dużą klapę z realnie użytecznym bagażnikiem. Samochód najlepiej czuje się na długich trasach, gdzie stabilność, miękka charakterystyka zawieszenia i wysoka kultura toczenia robią większe wrażenie niż sam wygląd nadwozia. To model, który zaskakująco dobrze łączy funkcję reprezentacyjną z rodzinną.
Koszty utrzymania są jednak w pełni premium. Duża masa własna oznacza szybsze zużycie opon, hamulców i części zawieszenia, a xDrive podnosi złożoność układu napędowego. Warto unikać aut serwisowanych wyłącznie według długich interwałów olejowych i koniecznie sprawdzić, czy wymieniano olej w skrzyni biegów oraz skrzyni rozdzielczej. Równie ważna jest kontrola szczelności silnika, historii chłodzenia i kompletnego działania elektroniki komfortowej, bo właśnie tu po latach wychodzą najdroższe drobiazgi.
Jeżeli priorytetem jest szybkie, wygodne auto premium z benzynowym R6 i dużym bagażnikiem, 640i xDrive GT pozostaje bardzo rozsądnym wyborem w swojej niszy. Jest mniej oczywiste niż Audi A7 czy klasyczne BMW serii 5, ale pod względem praktyczności potrafi je przewyższyć. Nie będzie mistrzem niskich kosztów ani łatwej odsprzedaży, lecz w dobrze utrzymanym egzemplarzu odwdzięcza się wysokim komfortem, świetną dynamiką i dojrzałym charakterem, którego coraz trudniej szukać w nowych autach.
- bardzo udany silnik B58 po liftingu
- świetny komfort autostradowy
- praktyczny liftback z dużym bagażnikiem
- pewna trakcja dzięki xDrive
- wysokie koszty serwisu klasy premium
- duża masa pogarsza zwinność w mieście
- droższa obsługa napędu AWD po latach
- rozbudowana elektronika wymaga dokładnej kontroli
BMW Seria 6 GT G32 w wersji 640i xDrive 333 KM to samochód dla osób, które więcej jeżdżą w trasie niż pokazują auto pod restauracją. Z zewnątrz bywa oceniany różnie, ale z perspektywy użytkowej trudno nie docenić połączenia ogromnej kabiny, wygodnego liftbacka i bardzo dojrzałego układu napędowego. Benzynowe R6 B58 zapewnia wysoki komfort pracy, dużo elastyczności i dobrą reakcję na gaz, a ośmiobiegowy automat ZF pasuje do charakteru auta lepiej niż agresywnie zestopniowane skrzynie sportowe. W odmianie LCI z układem mild hybrid całość jest jeszcze gładsza w codziennym użytkowaniu. To auto nie zachęca do ostrej jazdy po mieście, ale na autostradzie rozwija skrzydła i pokazuje, dlaczego wielu kierowców uważa 6 GT za niedoceniany model BMW. Największe zalety tej wersji to kultura jazdy i praktyczność. Wyciszenie przy wysokich prędkościach stoi na poziomie klasy wyższej, a długi rozstaw osi daje bardzo dużo miejsca na tylnej kanapie. Bagażnik jest duży i łatwo dostępny, więc auto sprawdza się nie tylko jako służbowy cruiser, ale też rodzinny wóz na dalekie wyjazdy. xDrive pomaga skutecznie przenieść moment obrotowy na asfalt i zwiększa pewność jazdy zimą lub na mokrej nawierzchni. Jednocześnie trzeba pamiętać, że mamy do czynienia z autem ciężkim i kosztownym w utrzymaniu. Opony, hamulce, elementy zawieszenia i obsługa napędu AWD będą wyraźnie droższe niż w popularniejszych modelach klasy średniej. Pod względem trwałości kluczowe znaczenie ma historia serwisowa. B58 ma dobrą opinię, ale nie lubi wydłużonych interwałów olejowych, a duża masa auta stawia wysokie wymagania zawieszeniu oraz hamulcom. Skrzynia ZF 8HP jest bardzo udana, jednak również wymaga profilaktycznej wymiany oleju. Przed zakupem trzeba dokładnie sprawdzić elektronikę komfortową, kamery, czujniki oraz działanie wszystkich systemów asystujących, bo pojedyncze awarie nie są katastrofalne, ale potrafią wygenerować nieprzyjemny rachunek. Jeśli szukasz szybkiego benzynowego gran turismo z dużym bagażnikiem i akceptujesz koszty klasy premium, 640i xDrive GT jest jedną z ciekawszych niszowych propozycji na rynku wtórnym.
BMW Seria 6 GT 640i xDrive 333 KM 8AT 2017 (G32) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- kulturalny i mocny silnik B58
- bardzo wysoki komfort w trasie
- duży, ustawny bagażnik
- pewne prowadzenie dzięki xDrive
- przestronna kabina z tyłu
- drogi serwis i części
- duża masa własna
- złożona elektronika wyposażenia
- wyższe koszty obsługi AWD
- wolniejsza odsprzedaż niż w serii 5