BMW Seria 6 Cabrio 650i xDrive 407 KM 8AT 2011 (F12) opinie
BMW 650i xDrive Cabrio F12 celuje w kierowców, którzy oczekują od luksusowego kabrioletu nie tylko wyglądu, ale też bardzo mocnych osiągów. Podwójnie doładowane V8 daje temu modelowi rasowy charakter i świetną elastyczność przy wyprzedzaniu, a automat ZF 8HP potrafi pracować płynnie w codziennej jeździe i szybko reagować po redukcji. W trasie auto jest stabilne, dobrze wyciszone i naprawdę szybkie bez wysiłku, dlatego najlepiej odnajduje się w roli komfortowego gran turismo na dłuższe dystanse.
Największy znak zapytania dotyczy trwałości jednostki N63. To silnik, który bywa kosztowny nawet wtedy, gdy nie doszło jeszcze do poważnej awarii. Właściciel powinien zakładać krótsze interwały olejowe, regularną kontrolę temperatur pracy, cewek, świec, wtrysku i układu chłodzenia. Egzemplarz z ubogą historią serwisową może szybko zamienić atrakcyjną cenę zakupu w bardzo drogi projekt. Dlatego dokumentacja i stan faktyczny są w tej wersji ważniejsze niż bogate wyposażenie.
Pod względem praktycznym F12 pozostaje autem dla dwóch osób z okazjonalnym wykorzystaniem tylnej kanapy. Złożony dach ogranicza przestrzeń bagażową, a szerokie nadwozie i niska linia kabiny nie każdemu ułatwią codzienną eksploatację w mieście. Z drugiej strony jakość wykonania, fotele i ogólne poczucie obcowania z samochodem klasy premium stoją na bardzo dobrym poziomie. To auto robi wrażenie zarówno na postoju, jak i po uruchomieniu silnika.
Jeśli kupujący wie, na co się pisze, 650i xDrive Cabrio może być satysfakcjonującą alternatywą dla bardziej oczywistych GT Mercedesa czy Jaguara. Trzeba jednak mieć budżet nie tylko na paliwo, lecz także na prewencyjny serwis i ewentualne naprawy osprzętu V8. Najlepiej wypadają egzemplarze użytkowane regularnie, z pełną historią i bez śladów taniego tuningu. Wtedy BMW odwdzięcza się wyjątkowym połączeniem osiągów, trakcji i otwartego nadwozia, którego dziś coraz trudniej szukać na rynku.
- Bardzo mocne V8 i świetna elastyczność w trasie
- xDrive skutecznie poprawia trakcję przy 407 KM
- Wysoki komfort jazdy i dobre wyciszenie jak na kabriolet
- Rzadkie, prestiżowe nadwozie z mocnym efektem wow
- Silnik N63 ma historię drogich usterek
- Wysokie realne spalanie w mieście i przy dynamicznej jeździe
- Drogi serwis układu hamulcowego, zawieszenia i napędu
- Ograniczona praktyczność tylnej kanapy i bagażnika
BMW 650i xDrive Cabrio F12 jest propozycją dla kierowcy, który szuka luksusowego gran turismo z prawdziwie mocnym silnikiem i charakterem starej szkoły premium. Pod maską pracuje podwójnie doładowane V8 4.4, które zapewnia elastyczność praktycznie od biegu jałowego i bardzo swobodne przyspieszanie przy każdej prędkości. W trasie auto wypada dojrzale: dobrze wycisza kabinę, ma wysoki komfort foteli i nawet przy złożonym dachu pozostaje samochodem, którym można pojechać daleko bez zmęczenia. xDrive pomaga skutecznie przenieść moc na asfalt, więc 650i nie jest tylko efektownym cruiserem, ale naprawdę szybkim i stabilnym autem. Jednocześnie jest to jedna z tych wersji, których nie kupuje się wyłącznie sercem. N63 ma znaną historię kosztownych usterek i nawet jeśli dany egzemplarz jeździ dziś wzorowo, wymaga bardzo ostrożnej selekcji i profilaktyki. Kluczowe są regularne wymiany oleju, historia cewek, wtryskiwaczy, świec, przewodów układu chłodzenia, a także kontrola wycieków i zużycia oleju. W praktyce najlepiej szukać samochodu po większych akcjach serwisowych, z fakturami i bez śladów oszczędzania na częściach. Od strony użytkowej F12 pozostaje autem niszowym. To nie jest rodzinny kabriolet, tylko luksusowe 2+2 z ograniczonym miejscem z tyłu i bagażnikiem, który wystarcza raczej na weekend niż długie wakacje we cztery osoby. Zawieszenie dobrze łączy stabilność z komfortem, ale przy dużych kołach i polskich drogach zużycie elementów eksploatacyjnych nie będzie tanie. Do tego dochodzi wysoka masa własna, która czuć przy hamowaniu i w mieście. Na rynku wtórnym 650i xDrive Cabrio kusi spadkiem ceny względem nowego auta, ale prawdziwy koszt wejścia zaczyna się po zakupie. To model dla kogoś, kto akceptuje wyższe spalanie, drogie opony, mocne hamulce i serwis na poziomie flagowych BMW. W zamian dostaje rzadko spotykane połączenie V8, napędu 4x4, otwartego nadwozia i bardzo prestiżowego charakteru. Jeśli priorytetem jest emocja i styl, F12 nadal potrafi zachwycić. Jeśli liczy się chłodna kalkulacja, bezpieczniejszym wyborem będzie słabsza odmiana sześciocylindrowa.
BMW Seria 6 Cabrio 650i xDrive 407 KM 8AT 2011 (F12) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetne osiągi i wysoka elastyczność V8
- Płynnie pracująca skrzynia ZF 8HP
- Bardzo dobra trakcja dzięki xDrive
- Wysoki komfort podróżowania na długich trasach
- Prestiż i atrakcyjny wygląd nadwozia
- Ryzykowna i kosztowna w naprawach jednostka N63
- Wysokie spalanie w codziennym użytkowaniu
- Duża masa własna i drogie opony oraz hamulce
- Mało praktyczna tylna kanapa
- Tylko dla kupującego z solidną rezerwą serwisową