BMW Seria 4 Gran Coupe 440i 326 KM 8AT 2014 (F36) opinie
Największym atutem tej wersji jest silnik B58. To rzędowa szóstka, która daje dokładnie to, czego oczekuje się od mocnego BMW: bardzo dobrą elastyczność, aksamitną kulturę pracy i moc dostępna praktycznie w całym użytecznym zakresie obrotów. W codziennym ruchu auto nie wymaga redukcji przy każdym wyprzedzaniu, a przy spokojnej jeździe potrafi zachować rozsądny apetyt na paliwo jak na 326-konny liftback segmentu premium.
W odmianie Gran Coupe F36 zyskujemy coś, czego brakuje klasycznemu coupe: realną funkcjonalność. Klapa otwierana razem z szybą ułatwia załadunek, bagażnik jest ustawny, a tylna kanapa nie jest wyłącznie awaryjna. Dzięki temu 440i może pełnić rolę jedynego auta w domu, szczególnie jeśli kierowca chce połączyć osiągi z wygodą dojazdów, wyjazdów i codziennych obowiązków.
Trzeba jednak uczciwie zaznaczyć, że to nie jest tanie BMW w utrzymaniu. Wysokiej jakości olej, świece, dobre hamulce i sensowny serwis skrzyni to obowiązek, a nie opcja. Dochodzą do tego typowe dla marki koszty zawieszenia, elektroniki i ewentualnych napraw osprzętu silnika. Zakup tańszego egzemplarza bez historii może zemścić się znacznie szybciej niż w prostszych wersjach 420i czy 430d.
Dobrze wybrane 440i F36 daje jednak bardzo kompletny pakiet. Jest szybkie, brzmi i jeździ jak prawdziwe sześciocylindrowe BMW, a przy tym nie wymaga poświęcania praktyczności. To jeden z tych modeli, które potrafią dać dużo satysfakcji także po latach, pod warunkiem że priorytetem jest stan techniczny, a nie najniższa cena wejścia.
- Bardzo udany silnik B58 z wysoką kulturą pracy
- Świetne osiągi i dobra elastyczność w każdym zakresie prędkości
- Praktyczne nadwozie liftback z dużą klapą bagażnika
- Sprawdzona i szybka skrzynia automatyczna ZF 8HP
- Wyższe koszty serwisu niż w słabszych wersjach benzynowych
- Zaniedbane egzemplarze potrafią generować drogie naprawy
- Twardsze nastawy i duże koła pogarszają komfort na słabych drogach
- Bogate wyposażenie zwiększa ryzyko usterek elektroniki
BMW 440i Gran Coupe F36 to bardzo udane połączenie klasycznego dla marki układu napędowego z nowocześniejszą, bardziej uniwersalną formą nadwozia. Pod maską pracuje trzylitrowe R6 B58, czyli silnik ceniony za elastyczność, kulturę pracy i spory zapas potencjału. W praktyce auto reaguje natychmiast na gaz, jest szybkie bez wysiłku i nie wymaga wysokich obrotów, by sprawiać frajdę. Ośmiobiegowy automat ZF dobrze pasuje do charakteru auta, bo działa płynnie w mieście i sprawnie przy ostrzejszej jeździe. Największą przewagą Gran Coupe nad coupe jest codzienna użyteczność. Pięć drzwi, sensowny bagażnik i wygodniejszy dostęp do tylnej kanapy sprawiają, że 440i nie jest autem wyłącznie weekendowym. Nadal wygląda sportowo, ale mniej męczy kompromisami. Z drugiej strony trzeba pamiętać, że to mocna benzyna premium z rozbudowaną elektroniką i kosztami serwisu wyraźnie wyższymi niż w słabszych odmianach. Egzemplarze zaniedbane albo tuningowane po taniości mogą szybko wygenerować duże wydatki. Dobrze utrzymane 440i odwdzięcza się jednak wysoką trwałością mechaniki, świetnym prowadzeniem i poczuciem obcowania z jedną z ciekawszych benzynowych konfiguracji BMW z ostatnich lat. Jeśli ktoś szuka szybkiego, reprezentacyjnego liftbacka z prawdziwym sześciocylindrowym silnikiem, F36 440i pozostaje bardzo mocną propozycją na rynku wtórnym.
BMW Seria 4 Gran Coupe 440i 326 KM 8AT 2014 (F36) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetny silnik B58 i rasowa kultura pracy R6
- Bardzo dobra dynamika bez względu na obciążenie
- Praktyczne nadwozie Gran Coupe
- Udany automat ZF 8HP
- Wysoki potencjał na długie trasy i codzienne użytkowanie
- Serwis i części potrafią być drogie
- Spalanie w mieście łatwo rośnie do poziomu dwucyfrowego
- Egzemplarze po tuningu wymagają wzmożonej ostrożności
- Zawieszenie i duże felgi nie lubią słabych dróg
- Bogate wyposażenie oznacza więcej potencjalnych usterek