BMW Seria 4 Gran Coupe (F36) 420d xDrive 190 KM 8AT — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Największą zaletą F36 wciąż jest forma nadwozia. BMW wygląda bardziej dynamicznie niż klasyczny sedan, a jednocześnie pozostaje praktyczne dzięki dużej klapie bagażnika i sensownej ilości miejsca na codzienne wyjazdy. To auto, które nadal robi dobre wizualne wrażenie, ale nie wymusza kompromisów typowych dla mniej praktycznych coupe. Wnętrze jest ergonomiczne, nastawione na kierowcę i nawet po latach potrafi bronić się jakością materiałów oraz logiczną obsługą.

Wersja 420d 190 KM bardzo dobrze pasuje do charakteru tego modelu. Diesel B47 jest elastyczny, oszczędny i znacznie przyjemniejszy w codziennej eksploatacji niż sugerują same suche dane. Z automatem ZF 8HP auto sprawnie przyspiesza, dobrze reaguje przy wyprzedzaniu i zachowuje wysoki komfort w korkach. xDrive poprawia pewność prowadzenia przy ruszaniu i w gorszych warunkach, chociaż zwiększa masę własną oraz koszty potencjalnego serwisu względem prostszych wersji RWD.

Przed zakupem nie wolno patrzeć wyłącznie na wygląd i markę. W dieslu trzeba sprawdzić historię wymian oleju, częstotliwość regeneracji DPF, stan EGR, dolotu i osprzętu turbo. W skrzyni należy potwierdzić serwis olejowy, bo teoria o bezobsługowym ZF 8HP kończy się zwykle drogimi naprawami. W wersji xDrive ważny jest też stan opon, brak różnic w ich zużyciu oraz kultura pracy układu napędowego przy ciasnych manewrach i przyspieszaniu.

Na rynku wtórnym 420d xDrive Gran Coupe jest atrakcyjne dla osób, które chcą auta reprezentacyjnego, ale nie przesadnie paliwożernego. Realne spalanie pozostaje rozsądne, osiągi są więcej niż wystarczające, a sam model ma mocną pozycję wśród kilkuletnich aut premium. To nie będzie najtańszy samochód w utrzymaniu w klasie, ale dobrze dobrany egzemplarz potrafi połączyć przyjemność jazdy, codzienną funkcjonalność i niezłą wartość rezydualną lepiej niż wielu konkurentów.