BMW Seria 4 Gran Coupe 420d 190 KM 8AT 2014 (F36) opinie
Największym atutem F36 pozostaje połączenie stylu i praktyczności. Sylwetka Gran Coupe nadal wygląda świeżo, ma proporcje bliższe coupe niż liftbackowi, a przy tym oferuje pięć drzwi i znacznie wygodniejszy dostęp do bagażnika niż klasyczne dwudrzwiowe odmiany. W środku czuć typowe dla BMW skupienie na kierowcy: dobra pozycja za kierownicą, logiczna ergonomia i materiały, które nawet po latach potrafią robić solidne wrażenie. To auto bardziej premium niż efektowne gadżety na pokaz.
Silnik B47 o mocy 190 KM bardzo dobrze pasuje do charakteru tego modelu. Nie daje brutalnego kopnięcia, ale zapewnia mocną elastyczność i spokojnie wystarcza do dynamicznej jazdy po mieście i w trasie. Jeszcze ważniejsze jest to, że współpracuje tu z automatem ZF 8HP, który uchodzi za jedną z najmocniejszych stron wielu współczesnych BMW. Skrzynia zmienia biegi szybko i płynnie, poprawia komfort w korkach i dobrze trzyma silnik w optymalnym zakresie obrotów, co realnie pomaga także w utrzymaniu niskiego spalania.
Przed zakupem trzeba jednak spojrzeć na ten model chłodno. W dieslu trzeba skontrolować historię wymian oleju, stan EGR, przebieg regeneracji DPF i ewentualne ślady nieszczelności dolotu. Skrzynia ZF wymaga regularnego serwisu olejowego, nawet jeśli część sprzedających nadal powtarza mit o bezobsługowości. W zawieszeniu przy większych kołach szybko wychodzą luzy i zużycie elementów gumowo-metalowych, a elektronika jak to w klasie premium lubi zgłaszać drobne błędy czujników lub problemów z wilgocią.
Na polskim rynku wtórnym BMW 420d Gran Coupe 8AT jest bardzo sensowną propozycją dla kogoś, kto dużo jeździ i chce połączyć prestiż z codzienną użytecznością. Realne spalanie pozostaje rozsądne, osiągi są w pełni wystarczające, a sama forma nadwozia nadal wyróżnia auto na tle bardziej zachowawczych konkurentów. To nie jest najtańsze BMW w serwisie, ale jeśli kupisz zadbany egzemplarz i nie będziesz oszczędzać na profilaktyce, może to być jedno z najbardziej kompletnych używanych aut premium w tym budżecie.
- Świetne połączenie stylu coupe i funkcjonalności liftbacka
- Udany diesel B47 190 KM z wysoką elastycznością
- Automat ZF 8HP należy do najlepszych skrzyń w segmencie
- Niskie spalanie w trasie i bardzo dobry zasięg na jednym baku
- Serwis premium i części kosztują wyraźnie więcej niż w autach popularnych
- Miasto i krótkie trasy nie służą DPF-owi oraz EGR-owi
- Sztywne zawieszenie na dużych kołach nie lubi kiepskich dróg
- Trzeba uważać na zaniedbane egzemplarze po dużych przebiegach flotowych
BMW 420d Gran Coupe F36 190 KM 8AT to jedna z tych wersji, które najlepiej pokazują sens istnienia Serii 4 Gran Coupe. Samochód wygląda znacznie ciekawiej niż klasyczny sedan, a jednocześnie pozostaje praktycznym pięciodrzwiowym liftbackiem z sensownym bagażnikiem i wygodą codziennego użytkowania. Wersja z dieslem B47 i automatem ZF 8HP jest szczególnie atrakcyjna na rynku wtórnym, bo oferuje bardzo dobry balans między osiągami, spalaniem i kulturą pracy. To nie jest najbardziej emocjonująca odmiana w gamie, ale dla większości użytkowników właśnie ona okazuje się najbardziej rozsądna. Silnik ma 190 KM i 400 Nm, więc auto jest żwawe w trasie, sprawnie wyprzedza i bez wysiłku utrzymuje wysokie tempo na autostradzie. Do tego automat pracuje płynnie, dobrze wykorzystuje moment obrotowy i poprawia komfort w mieście. Trzeba jednak pamiętać, że nadal mówimy o używanym aucie premium. Nawet jeśli B47 i ZF 8HP mają lepszą reputację niż niektóre starsze konfiguracje BMW, zaniedbany egzemplarz potrafi szybko wygenerować wysokie koszty. Kluczowe są regularne wymiany oleju, diagnostyka DPF i EGR, kontrola zawieszenia oraz potwierdzona historia serwisowa skrzyni. Dobrze utrzymane 420d Gran Coupe odwdzięcza się świetną elastycznością, niskim spalaniem i wciąż bardzo aktualnym wyglądem. To propozycja dla kierowcy, który chce auta premium do codziennej jazdy i tras, ale bez przesadnego apetytu na paliwo i bez kosztów sześciocylindrowych wersji.
BMW Seria 4 Gran Coupe 420d 190 KM 8AT 2014 (F36) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- atrakcyjna sylwetka i praktyczna duża klapa bagażnika
- bardzo dobra współpraca silnika B47 z automatem ZF 8HP
- niskie spalanie przy dynamicznych osiągach
- precyzyjne prowadzenie i stabilność w trasie
- mocna pozycja na rynku wtórnym i dobre zainteresowanie kupujących
- droższy serwis i części niż w autach marek popularnych
- diesel wymaga regularnych tras i profilaktyki DPF/EGR
- twardszy komfort na dużych felgach
- elektronika i wyposażenie wymagają dobrej diagnostyki przed zakupem
- mniej miejsca nad głową z tyłu niż w klasycznym sedanie