BMW Seria 4 Gran Coupe (F36) 420d 190 KM 6MT — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Najmocniejszą stroną tej wersji jest balans pomiędzy stylem a użytecznością. Gran Coupe wygląda dużo ciekawiej niż klasyczna limuzyna, ale dzięki dużej klapie bagażnika jest bardziej praktyczne w codziennym użytkowaniu. W kabinie nadal czuć typowe dla BMW nastawienie na kierowcę: niska pozycja za kierownicą, dobrze zestrojony układ kierowniczy i ergonomia bez dziwnych udziwnień. To auto nadal broni się także jakością materiałów i ponadczasowym projektem wnętrza.

Silnik 2.0 diesel B47 o mocy 190 KM dobrze pasuje do charakteru F36. Nie robi z niego sportowca, ale zapewnia bardzo sprawne przyspieszenie i świetną elastyczność w średnim zakresie obrotów. W trasie auto bez wysiłku utrzymuje wysokie tempo, a przy spokojnej jeździe odwdzięcza się niskim spalaniem. Manualna skrzynia daje większą kontrolę nad autem i podkreśla bardziej analogowy charakter tej wersji, chociaż w korkach może być mniej wygodna niż popularny automat ZF.

Trzeba jednak zachować czujność przy zakupie. Egzemplarze z wysokim przebiegiem często mają już za sobą intensywną eksploatację flotową albo autostradową, co samo w sobie nie jest problemem, o ile serwis był wykonywany częściej niż przewiduje komputer. Kluczowe są wymiany oleju co około 10-15 tys. km, kontrola EGR, DPF, dolotu i dwumasy. W zawieszeniu najczęściej wychodzą luzy na elementach gumowo-metalowych, a elektronika bywa wrażliwa na spadki napięcia i wilgoć.

Na rynku wtórnym F36 420d 6MT jest propozycją dla kogoś, kto szuka auta premium do jazdy, a nie tylko gadżetu pod domem. W dobrze utrzymanej sztuce można połączyć niezłą dynamikę, świetny zasięg na jednym baku i sensowną praktyczność. Nie będzie to najtańszy samochód w utrzymaniu, ale przy rozsądnym wyborze egzemplarza koszty pozostają akceptowalne. To jeden z tych modeli, które nadal potrafią dawać satysfakcję z prowadzenia bez konieczności sięgania po sześciocylindrowe odmiany.