BMW Seria 4 Gran Coupe 420d 184 KM 8AT 2014 (F36) opinie
BMW 420d Gran Coupe F36 z automatem to jedna z najciekawszych propozycji dla kierowcy, który chce samochodu premium o atrakcyjnej sylwetce, ale nie zamierza rezygnować z praktyczności. Duża klapa bagażnika i pięć drzwi robią tu realną różnicę względem coupe, szczególnie jeśli auto ma być używane nie tylko rekreacyjnie, ale także na co dzień. F36 nadal wygląda dynamicznie i nie sprawia wrażenia kompromisu wymuszonego funkcjonalnością.
Silnik 2.0 diesel o mocy 184 KM bardzo dobrze współpracuje z 8-biegowym automatem ZF. Największą zaletą nie są same osiągi na papierze, tylko lekkość, z jaką auto przyspiesza przy wyprzedzaniu i podróżowaniu w trasie. Skrzynia utrzymuje niskie obroty na autostradzie, poprawia kulturę jazdy w mieście i lepiej pasuje do charakteru Gran Coupe niż manual. To samochód szybki w codziennym ruchu, ale bardziej dojrzały niż agresywny.
Największe ryzyko nadal kryje się w historii serwisowej egzemplarza. W silniku N47 trzeba zwrócić uwagę na rozrząd, interwały olejowe, stan DPF, EGR i układu chłodzenia. W automacie warto szukać auta, w którym olej był wymieniany wcześniej niż sugerowały fabryczne komunikaty serwisowe. Egzemplarz zaniedbany może okazać się kosztowny mimo tego, że na pierwszy rzut oka bardzo dobrze się prezentuje.
Pod względem codziennej użyteczności F36 broni się lepiej niż klasyczne coupe. Z przodu miejsca jest pod dostatkiem, z tyłu można wygodniej posadzić pasażerów, a bagażnik o pojemności 480 litrów nadaje się także do dalszych wyjazdów. To wersja szczególnie sensowna dla jednej osoby lub pary, które często podróżują i chcą auta stylowego, ale nieprzesadnie kapryśnego w codziennym życiu. Przy dobrym wyborze 420d 8AT pozostaje jednym z najbardziej kompletnych używanych BMW klasy średniej premium.
- Bardzo udane połączenie stylu i praktyczności liftbacka.
- Automat ZF 8HP świetnie współpracuje z dieslem 420d.
- Niskie spalanie jak na auto premium tej klasy.
- Duża klapa i 480-litrowy bagażnik zwiększają użyteczność.
- Silnik N47 wymaga dokładnej kontroli rozrządu i historii olejowej.
- Koszty serwisu, hamulców i opon pozostają premium.
- Diesel z DPF nie lubi wyłącznie krótkich miejskich tras.
- Na rynku jest sporo aut po intensywnej eksploatacji flotowej lub autostradowej.
BMW Seria 4 Gran Coupe F36 w wersji 420d 184 KM 8AT jest jedną z tych odmian, które najpełniej pokazują sens istnienia tego modelu. W przeciwieństwie do klasycznego coupe dostajesz tu bardziej praktyczne nadwozie z dużą klapą bagażnika i wygodniejszym dostępem do tylnej kanapy, ale bez utraty stylu, który przyciąga ludzi do Serii 4. Samochód nadal wygląda lekko, ma nisko poprowadzoną linię dachu i sprawia wrażenie auta bardziej wyjątkowego niż typowy sedan segmentu premium. Jednocześnie diesel 420d nie zamienia go w kosztowną zabawkę tylko do okazjonalnych przejażdżek, bo przy normalnej jeździe potrafi utrzymać naprawdę rozsądne zużycie paliwa. Największą zaletą tej konfiguracji jest uniwersalność. Dwulitrowy diesel 184 KM może nie brzmi spektakularnie na papierze, ale 380 Nm momentu obrotowego oraz 8-biegowy automat ZF dają bardzo dobre wrażenie w codziennym użytkowaniu. Auto sprawnie przyspiesza, elastycznie reaguje przy wyprzedzaniu i na autostradzie potrafi jechać szybko, cicho i bez wrażenia wysiłku. W praktyce właśnie automat robi tu sporą różnicę, bo poprawia komfort w mieście, lepiej wykorzystuje charakter diesla i sprawia, że Gran Coupe wydaje się dojrzalsze niż wersja manualna. To nie jest samochód dla kogoś, kto szuka ostrej sportowej zabawki, lecz dla kierowcy chcącego połączyć styl, osiągi i ekonomię na co dzień. Warto jednak pamiętać, że rozsądny diesel w BMW nadal oznacza klasę premium, a nie tanią eksploatację. Silnik N47 ma znane słabe punkty i przed zakupem trzeba dokładnie sprawdzić temat rozrządu, układu EGR, DPF, chłodzenia i częstotliwości wymian oleju. Skrzynia ZF 8HP jest trwała, ale wymaga profilaktycznej wymiany oleju mimo marketingowych opowieści o bezobsługowości. Dochodzą do tego typowe koszty F36: zawieszenie, hamulce, elektronika i opony są droższe niż w zwykłych autach segmentu C. Egzemplarz po flotowej lub intensywnej trasowej eksploatacji może bardzo szybko zjeść oszczędności wynikające z niskiego spalania. Jeśli jednak priorytetem jest używany liftback premium z naprawdę dopracowanym kompromisem między praktycznością a stylem, 420d 8AT jest jedną z najmocniejszych wersji w gamie F36. To auto dla osoby, która dużo jeździ, ceni dobrą ergonomię, wysoki komfort podróży i bardziej prestiżowy charakter samochodu, ale nie chce benzynowego silnika o wyraźnie wyższych kosztach paliwa. Najlepiej wypada zadbany egzemplarz po pełnej diagnostyce i z udokumentowanym serwisem. Wtedy BMW 420d Gran Coupe odwdzięcza się bardzo dojrzałym charakterem, wysoką użytecznością i stylem, który nadal robi świetne wrażenie.
BMW Seria 4 Gran Coupe 420d 184 KM 8AT 2014 (F36) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetny kompromis między wyglądem coupe a praktycznością liftbacka.
- Bardzo udany automat ZF 8HP.
- Niskie realne spalanie jak na auto premium.
- Dobra elastyczność i wysoki komfort w trasie.
- Napęd na tył poprawia balans i przyjemność prowadzenia.
- Silnik N47 wymaga czujności przy rozrządzie i osprzęcie.
- Koszty obsługi i części są wyższe niż w autach popularnych.
- DPF i EGR nie lubią jazdy tylko po mieście.
- Egzemplarze używane często mają wysokie przebiegi.
- Niska linia dachu ogranicza przestrzeń nad głową z tyłu.