BMW Seria 4 Coupe 420d xDrive 190 KM 8AT 2020 (G22) opinie
BMW Seria 4 Coupe G22 w wersji 420d xDrive celuje w kierowcę, który chce atrakcyjnej sylwetki, ale nie zamierza codziennie walczyć z kompromisami typowymi dla sportowego auta. To nadal pełnoprawne coupe premium, jednak z zaskakująco sensownym bagażnikiem, dobrą ergonomią i osiągami, które w normalnym ruchu okazują się więcej niż wystarczające.
Dwulitrowy diesel B47 rozwija 190 KM i 400 Nm, a z automatem ZF 8HP tworzy jeden z najbardziej udanych duetów w gamie BMW. Samochód reaguje spontanicznie przy wyprzedzaniu, nie męczy wysokim spalaniem i pozwala zachować wysoki komfort przy prędkościach autostradowych. Mild hybrid poprawia kulturę działania systemu start-stop, choć nie zmienia charakteru auta tak mocno jak klasyczna hybryda.
Napęd xDrive zwiększa pewność prowadzenia na śliskiej nawierzchni i przy mocniejszym wykorzystaniu momentu obrotowego. Ceną jest wyższa masa, nieco bardziej złożony serwis i mniejsza purystyczna lekkość niż w wersji tylnonapędowej. Dla większości użytkowników to jednak uczciwa wymiana, zwłaszcza gdy samochód ma służyć cały rok i pokonywać długie trasy w zmiennych warunkach.
Najważniejsze przed zakupem używanego egzemplarza są: pełna historia serwisowa, potwierdzone wymiany oleju, stan układu hamulcowego, brak drgań od napędu i prawidłowa praca systemów emisji spalin. Dobrze utrzymane 420d xDrive odwdzięcza się świetnym balansem między kosztami, osiągami i prestiżem, ale zaniedbany egzemplarz może szybko przypomnieć, ile kosztuje premium klasy średniej.
- Bardzo dobra elastyczność silnika 2.0 diesel
- Świetnie zestrojony automat ZF 8HP
- Napęd xDrive poprawia trakcję przez cały rok
- Niskie spalanie jak na osiągi i klasę auta
- Wyższe koszty serwisu niż w autach popularnych
- Układ emisji spalin nie lubi krótkich tras
- xDrive podnosi masę i koszty obsługi
- Na dużych kołach zawieszenie bywa kosztowne w odświeżeniu
BMW Seria 4 Coupe G22 420d xDrive 190 KM 8AT jest propozycją dla kierowcy, który chce połączyć stylowe nadwozie z codzienną użytecznością. Dwulitrowy diesel B47 z układem mild hybrid zapewnia wysoki moment od niskich obrotów, dzięki czemu auto sprawnie przyspiesza bez konieczności ciągłego redukowania biegów. W praktyce to samochód, który równie dobrze czuje się w trasie autostradowej, jak i w mieście, gdzie automat ZF pracuje płynnie i bez irytujących szarpnięć. Największym atutem tej wersji jest napęd xDrive. W polskich warunkach poprawia trakcję zimą i przy mokrej nawierzchni, a jednocześnie nie odbiera BMW typowej stabilności przy szybszej jeździe. Coupe nie jest tak lekkie i czyste w prowadzeniu jak odmiana RWD, ale w codziennym użytkowaniu AWD bywa po prostu wygodniejsze i bardziej przewidywalne. Do tego dochodzi dobre wyciszenie, sensowny bagażnik 440 litrów i kabina o jakości, której trudno zarzucić coś poważnego poza wysokimi cenami opcji i części. Trzeba jednak pamiętać, że to nadal nowoczesny diesel premium z rozbudowanym osprzętem. Układ EGR, DPF, AdBlue i elektronika mild hybrid nie lubią zaniedbań serwisowych ani jazdy wyłącznie na krótkich odcinkach. ZF 8HP uchodzi za skrzynię trwałą, ale olej warto zmieniać znacznie częściej, niż sugeruje marketing. W autach po leasingu trzeba też dokładnie sprawdzić historię serwisową, stan hamulców, opon o zgodnych wymiarach oraz geometrię zawieszenia – xDrive jest na to wrażliwy. Jeśli szukasz eleganckiego coupe do długich tras, cenisz niskie zużycie paliwa i chcesz mieć rezerwę trakcji bez wchodzenia w mocniejsze benzyny, 420d xDrive jest bardzo sensownym wyborem. Nie daje tyle emocji akustycznych co sześciocylindrowe BMW, ale jako szybki samochód użytkowy z premium-feelem wypada bardzo dojrzale. Najlepsze egzemplarze to te regularnie serwisowane, jeżdżone w trasie i bez odkładania obsługi skrzyni oraz układu oczyszczania spalin.
BMW Seria 4 Coupe 420d xDrive 190 KM 8AT 2020 (G22) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra trakcja napędu xDrive
- oszczędny i elastyczny diesel B47
- wysoka jakość wnętrza
- pewne prowadzenie przy wyższych prędkościach
- udana skrzynia automatyczna ZF 8HP
- drogi serwis premium
- złożony układ emisji spalin
- tylna kanapa bardziej awaryjna niż praktyczna
- wrażliwość xDrive na stan opon i geometrię
- pakiety M i duże felgi podnoszą koszty zawieszenia