Audi Q5 2.0 TFSI 252 KM 7S tronic quattro 2017 (FY) opinie
Audi Q5 FY 2.0 TFSI 252 KM to wersja dla kierowców, którzy chcą od SUV-a premium czegoś więcej niż tylko wygodnej pozycji za kierownicą. Samochód jest szybki, dobrze wyciszony i sprawia wrażenie bardzo dopracowanego w trasie. Benzynowa jednostka pracuje gładko, bez typowego dla diesli hałasu i wibracji, a napęd quattro skutecznie przenosi moc na asfalt nawet przy dynamicznym ruszaniu na mokrej nawierzchni.
W praktyce największą zaletą tej odmiany jest uniwersalność. Q5 potrafi być komfortowym autem rodzinnym, spokojnym kompanem do codziennych dojazdów i jednocześnie sprawnym samochodem na autostradę. S tronic działa szybko, układ kierowniczy jest precyzyjny, a zawieszenie dobrze godzi sprężystość z tłumieniem nierówności. To auto nie prowokuje do sportowej jazdy jak SQ5, ale daje dużo pewności i swobody.
Koszty utrzymania są jednak wyraźnie wyższe niż w popularnych SUV-ach klasy średniej. Sama obsługa olejowa, hamulce czy serwis skrzyni mogą mocno różnić się od oczekiwań osób przesiadających się z marek popularnych. W dodatku silnik EA888 nadal lubi częste wymiany oleju i szybką reakcję na pierwsze objawy problemów z układem chłodzenia. Zaniedbanie tych obszarów może prowadzić do kosztownych napraw.
Na rynku wtórnym najlepsze wrażenie robią egzemplarze z pełną historią i regularnym serwisem poza sztywnym long-life. Warto też sprawdzić, czy skrzynia miała wymieniany olej, a napęd quattro nie generuje drgań ani stuków. Dobrze utrzymane Q5 FY 2.0 TFSI 252 KM nadal prezentuje się nowocześnie, przyjemnie się prowadzi i pozostaje jednym z bardziej kompletnych benzynowych SUV-ów premium z tego okresu.
- bardzo dobra dynamika i elastyczność jak na rodzinnego SUV-a
- wysoki komfort akustyczny oraz dojrzałe prowadzenie w trasie
- napęd quattro poprawia trakcję i poczucie bezpieczeństwa
- mocna pozycja rynkowa i dobra odsprzedaż zadbanych egzemplarzy
- serwis i części kosztują wyraźnie więcej niż w markach popularnych
- S tronic wymaga profilaktyki i nie lubi zaniedbań olejowych
- realne spalanie w mieście potrafi być dwucyfrowe
- układ chłodzenia i osprzęt EA888 trzeba regularnie monitorować
Audi Q5 FY z benzynowym silnikiem 2.0 TFSI o mocy 252 KM to odmiana, która najlepiej pokazuje charakter tego modelu jako rodzinnego SUV-a premium do codziennej jazdy i dalszych tras. Samochód jest wyraźnie szybszy od bazowych diesli, a jednocześnie nie ma komplikacji związanych z filtrem DPF czy układem AdBlue. Motor EA888 Gen3 po modernizacjach uchodzi za znacznie dojrzalszy niż starsze TFSI, dlatego przy regularnym serwisie potrafi być trwałym partnerem. To jednak nie jest wersja dla osób szukających taniego utrzymania, bo koszty części, robocizny i obsługi skrzyni S tronic pozostają typowo premium. W codziennej eksploatacji Q5 FY imponuje kulturą pracy. Jednostka benzynowa działa cicho, chętnie reaguje na gaz i bardzo dobrze współgra z napędem quattro. Auto sprawnie przyspiesza już od niskich obrotów, a przy wyprzedzaniu nie trzeba planować manewrów z dużym wyprzedzeniem. Na plus wypada także wygłuszenie kabiny oraz ergonomia wnętrza, szczególnie w egzemplarzach z klasycznym układem przycisków przed pełną cyfryzacją. To samochód, który łatwo polubić zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Trzeba jednak pamiętać, że ta wersja najlepiej czuje się pod opieką właściciela, który nie oszczędza na profilaktyce. Regularne wymiany oleju co 10-12 tys. km, dobra benzyna i kontrola układu chłodzenia znacząco poprawiają rokowania. Typowe słabe punkty obejmują pompę wody, termostat, możliwe odkładanie nagaru oraz obsługę skrzyni dwusprzęgłowej. Przy zaniedbaniach łatwo wejść w kilka tysięcy złotych wydatków. Z drugiej strony dobrze utrzymane egzemplarze trzymają wartość i stosunkowo szybko znajdują nabywców. Na rynku wtórnym Audi Q5 FY 2.0 TFSI 252 KM warto wybierać po historii serwisowej, a nie tylko po wyposażeniu. Lepiej kupić egzemplarz z wyższym przebiegiem, ale po obsłudze S tronica i z udokumentowanymi wymianami oleju, niż pozornie okazjonalne auto z niejaszną przeszłością. Jeśli priorytetem są osiągi, cisza i komfort premium, jest to bardzo udany kompromis. Jeśli najważniejsze są niskie koszty, rozsądniej patrzeć na prostsze samochody z segmentu mainstream.
Audi Q5 2.0 TFSI 252 KM 7S tronic quattro 2017 (FY) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra dynamika 0-100 km/h
- cicha i kulturalna praca silnika benzynowego
- skuteczny napęd quattro
- wysoka jakość wykonania wnętrza
- dobra wartość rezydualna zadbanych sztuk
- wysokie koszty serwisu premium
- S tronic wymaga regularnej obsługi
- realne spalanie wyraźnie wyższe niż katalogowe
- pompa wody i termostat bywają słabymi punktami
- droższe elementy zawieszenia i hamulców niż w autach popularnych