Audi A8 S8 TFSI 571 KM quattro 8AT 2017 (D5) opinie
Audi S8 D5 imponuje przede wszystkim sposobem oddawania osiągów. Ten samochód nie jest nerwowy ani teatralny, tylko błyskawicznie przyspiesza bez wysiłku i bez hałasu typowego dla bardziej agresywnych modeli. V8 4.0 TFSI ma ogromny zapas momentu, więc auto świetnie zbiera się z niskich i średnich prędkości, a napęd quattro pozwala pewnie przenieść moc na asfalt nawet przy gorszej pogodzie. W codziennym użytkowaniu kierowca czuje bardziej rezerwę siły niż potrzebę ciągłego wykorzystywania pełnego potencjału.
Równocześnie S8 pozostaje luksusową limuzyną, a nie tylko szybkim sedanem. Kabina jest świetnie wyciszona, ergonomia bardzo dobra, a komfort jazdy stoi na wysokim poziomie nawet na dużych kołach. To auto stworzone do szybkiego pokonywania tras, gdzie daje poczucie spokoju, stabilności i wysokiej jakości. Właśnie ta dwoistość – komfort oraz realne osiągi – buduje największą przewagę S8 nad wieloma rywalami.
Największe ryzyko zaczyna się po stronie serwisu. Im bardziej skomplikowane i droższe auto, tym bardziej liczy się jakość wcześniejszej eksploatacji. W S8 trzeba zweryfikować stan zawieszenia pneumatycznego, działanie systemów pokładowych, historię wymian oleju w silniku i skrzyni oraz ewentualne wycieki z osprzętu V8. Sam zakup taniego egzemplarza bez rezerwy finansowej to zwykle zły pomysł, bo nawet pojedyncza większa naprawa może kosztować tyle, co roczny serwis auta klasy średniej.
Na rynku wtórnym Audi S8 D5 jest propozycją niszową, ale bardzo atrakcyjną dla świadomego kupującego. Jeśli ktoś szuka reprezentacyjnej limuzyny z prawdziwym silnikiem V8, nowoczesnym wnętrzem i świetnym prowadzeniem, trudno o wiele ciekawszych kandydatów. Warunek jest jeden: trzeba kupować stan, a nie samą specyfikację. Dobrze utrzymane S8 potrafi dać mnóstwo satysfakcji, ale zaniedbane szybko staje się kosztownym projektem serwisowym.
- Rewelacyjne osiągi bez utraty komfortu klasy luksusowej
- Bardzo dobra trakcja quattro i wysoka stabilność przy dużych prędkościach
- Świetne wyciszenie oraz jakość podróżowania na trasie
- Dyskretna, ale bardzo prestiżowa alternatywa dla bardziej ostentacyjnych aut
- Wysokie koszty napraw zawieszenia, hamulców i elektroniki
- Duże realne spalanie przy dynamicznej jeździe
- Egzemplarze bez historii serwisowej są ryzykowne
- Nawet podstawowe obsługi bywają wyraźnie droższe niż w zwykłym A8
Audi S8 generacji D5 jest jedną z tych limuzyn, które pokazują, jak daleko zaszła współczesna motoryzacja premium. Pod maską pracuje 4.0 V8 TFSI wspierane układem mild hybrid, a całość daje 571 KM i 800 Nm. W praktyce oznacza to natychmiastową reakcję na gaz, świetną elastyczność i osiągi, które jeszcze kilka lat temu były zarezerwowane dla aut sportowych. Jednocześnie S8 pozostaje pełnoprawnym A8: bardzo dobrze wyciszonym, niezwykle stabilnym przy wysokich prędkościach i dopracowanym na długich trasach. To samochód, który równie dobrze czuje się na autostradzie, jak i w roli reprezentacyjnej limuzyny na co dzień. Minusem jest to, że za tę wszechstronność płaci się nie tylko przy zakupie, ale też podczas eksploatacji. Pneumatyczne zawieszenie, rozbudowana elektronika, drogi osprzęt silnika i duży układ hamulcowy potrafią mocno obciążyć budżet. Dlatego najważniejsza jest historia serwisowa, jakość wcześniejszej obsługi i brak odkładanych napraw. Zaniedbane egzemplarze mogą bardzo szybko wygenerować koszty liczone w dziesiątkach tysięcy złotych. Dobrze utrzymane S8 odwdzięcza się jednak wyjątkowym charakterem. To auto dla kogoś, kto nie chce ostentacyjnego supersamochodu, ale nadal oczekuje realnie imponującej dynamiki. Jeśli priorytetem jest komfort, prestiż i moc V8, a wysokie rachunki serwisowe nie są zaskoczeniem, S8 D5 pozostaje bardzo atrakcyjną propozycją na rynku wtórnym.
Audi A8 S8 TFSI 571 KM quattro 8AT 2017 (D5) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo szybkie przyspieszenie i wysoka elastyczność
- Świetny komfort akustyczny
- Pewne prowadzenie i skuteczny napęd quattro
- Luksusowe, nowoczesne wnętrze
- Duży prestiż bez przesadnej ostentacji
- Bardzo drogi serwis i części
- Pneumatyczne zawieszenie zwiększa ryzyko kosztownych napraw
- Rozbudowana elektronika potrafi sprawiać problemy
- Wysokie spalanie w mieście i przy szybkiej jeździe
- Zakup słabego egzemplarza może szybko stać się nieopłacalny